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User Data registr.: 04-11-2006
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E dire che mentre scrivevo me lo sono detto: vuoi vedere che mo se ne esce qualcuno con l'AVANT , Srimok, ecc. poi ho detto noooo ma adesso eccolo ![]() e devo aggiungere per forza che il rapporto qualita' prezzo era piu' che sottointeso visto che le meccaniche da te citate arrivano anche a 1200euro la sola meccanica !!!! Ad ogni modo ti dico pure che ho avuto l'avant ma non vale quel che costa, Apparte il costo esagerato dei ricambi, quasi introvabili, ha dalla sua solo una piu' bassa distanza motore-rotore dalla quale se ne traduce un baricentro piu' alto, per il resto non vale cio' che costa per non dire che se va a terra non rimane nulla nulla perche' strutturato malissimo e scarica tutto sulle fiancate. Lo srimok e' un opera d'arte della tecnologia CNC, tanto di cappello al progettista per innovazioni meccaniche, ma un costo meccanica cosi' alto non vale la candela. Non aggiungo atro perche' non l'ho provato ma sentivo lamentele da chi lo ha preso, e avere problemi su una meccanica di 1200euro insomma non e' il masismo dle piacere. Vibe e Stratus ormai sono fossili volanti, ottimi modelli per carita' ma con vecchie concezioni che oramai sono state migliorate su tutte le nuove meccaniche. Chiudo capitolo scoppio Apro capitolo elettrico Per l'elettrico il discorso e' diverso! Il trex e' fatto benissimo ma non e' il massimo ,l'ho detto ha bisogno di accorgimenti , per il resto si difende. Nn dimentichiamo poi che c'e' differenza tra rexxone scoppio trasformato elettrico ed elettrico di scatola sono macchine completamente diverse per via del baricentro dato dalla posizione del motore.Ora non mi dilungo ma le rexxone E originale il motore e' in alto a testa in giu' e questo li consente qlc dote in piu' rispetto alla trasformazione che avendo il motore basso quasi non si ''muove''. Sulla qualita' non la butterei cosi' amara, i materiali sono validi, se poi metti a confronto meccanica di 400euro circa con meccaniche da 1000-1200euro bhe il confronto cade gia' sul prezzo. ti basti pensare che mi faccio 3 rexxoni con lo stesso costo, quindi fiacchi quanto mai questi materiali ne vale sempre la pena. Per il discorso versione elettrica dei modelli citati sul tubo se ne vedono diversi ma credimi nessuno al momento e' esule da problema sgranate apparte l'Henseleit. OVVIO che all'uscita del LOGO 700 non ce ne sara' per nessunoooo!!! Da alcune indiscrezioni che non cito per rispetto della fonte, sembra sia una bestia mai vista sotto molti aspetti. E finalmente anche il discorso sgranamenti sara' solo un sogno. Saluti Dredd. |
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User Data registr.: 26-03-2010 Residenza: ferrara
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Dredd io ho tentato di irrigidire il telaio del 700 E utilizzando i distanziali di alluminio del 700 nitro che vanno benissimo, due sopra e due sotto il supporto pile (esistono già i fori nel telaio di carbonio), per un volato nessun problema alle corone. Altre idee che ti vengono in mente o che hai visto per irrigidire ulteriormente il telaio? grazie, ciao Sandro
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User Data registr.: 04-11-2006
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Bhe i miei pareri lasciano il tempo che trovano perche' non ho provato il rexxone E ne ad elettrificare lo scoppio. Immagino che sicuramente irrigidire la zona del motore e della trasmissione sia il da farsi. Magari con delle ulteriori piastre in carbonio che prendano la zona. Ad ogni modo sentivo un utente del forum che ha realizzto qls che va bene, magari se legge e vuole intervenire.. non ricordo il nick. Dredd. |
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User Data registr.: 28-12-2006
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__________________ Ciao M@r(o ..T18MZ ..JR Forza700 ..TDR ..Prôtos500 ..JR Vibe90SG | |
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User Data registr.: 20-06-2007 Residenza: dintorni di Venezia
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anche il rave 90 env mi sembra una bella macchina ![]() ci tagliano anche gli alberi ![]() YouTube - Nick Maxwell flying his Rave ENV at the 2010 Mid America Fun Fly
__________________ 2x Prôtos Carbon Stretch FBL:MKS9660 / MKS9670 + BEASTX detti "i gemelli" ![]() Acrobat Shark FBL +BEASTX detto "Emmenthal / Mucca" ![]() ![]() |
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User Data registr.: 16-03-2009 Residenza: fermo
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però alcuni modelli li ho provati anche se solo in manovre basilari. affermare che il t-rex è il miglior classe 90....non credo sia molto condivisibile. hai provato un eagle 3 aocc,un turbolence,un silphyde,(tanto per citarne alcuni)per fare un paragone?? se si e ritieni che il rex sia superiore allora meglio che hirobo e jr chiudano bottega seduta stante. in caso contrario sarebbe più corretto per chi legge e magari è poco esperto come me,specificare che <il rex è il migliore che ho provato>. | |
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User Data registr.: 20-12-2007 Residenza: Italy, Singapore
Messaggi: 477
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![]() Un modello per essere valutato al massimo devi farlo volare in tutte le condizioni e poi giudicare. Chris
__________________ Team iKon Lynx Heli Team Pilot Gaui X7F, Scorpion 4035-500, CC Edge 160HV, iKon,Zeal Energy 710, Revo packs | |
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User Data registr.: 18-01-2010
Messaggi: 1.159
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visto che si parla della classe 90 e io ho ordinato un T-rex 700 LE volevo sapere se monta di serie questo pezzo ¨È©Ý®a¹qºô¸ôÁʪ« |
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