Nuovo video di Tareq !!

[PasqualeRungi]

Tareq ha una tecnica molto particolare che gli conferisce un volo estremamente spettacolare e veloce, in pratica lui fà dei repentini cambi di passo e direzione mentre l'elicottero piroetta.
Provate a dare e togliere passo durante delle piroette veloci, vedrete che ,come per magia, si raddopia la velocità.
Per quanto riguarda i motori tareq usa dei Yamada 91sr RR che hanno qualcosina in più sulla tenuta della coppia, inoltre è molto bravo ad usare l'overspeed del multigov.

ciao.

[twobladez]

Originalmente inviato da MrLupin

Sulla mia radio esiste un tasto (volendo, da lontano non se ne accorge nessuno) che cambia l'aggressività del mio modello. Ma sicuramente sono l'unico al mondo ad averlo!



Oh ragazzi ma che ci vuole a mettere una curva idel up con motore all'80% e poi ripassare la radio e rimetterlo al 100%???

Luigi

Originalmente inviato da PasqualeRungi

Tareq ha una tecnica molto particolare che gli conferisce un volo estremamente spettacolare e veloce, in pratica lui fà dei repentini cambi di passo e direzione mentre l'elicottero piroetta.
Provate a dare e togliere passo durante delle piroette veloci, vedrete che ,come per magia, si raddopia la velocità.
Per quanto riguarda i motori tareq usa dei Yamada 91sr RR che hanno qualcosina in più sulla tenuta della coppia, inoltre è molto bravo ad usare l'overspeed del multigov.

ciao.

Quindi non basta mettere come suggerito da mrLupin l'idle up con curva motore al 100%??????

Quindi dite che sono i pollici????'

Ed io che domenica volevo far uscire gli occhi dalle orbite a quelli che mi avrebbero visto volare.

Che delusione


/Gianni

[tareq_alsaadi]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

Tareq ha una tecnica molto particolare che gli conferisce un volo estremamente spettacolare e veloce, in pratica lui fà dei repentini cambi di passo e direzione mentre l'elicottero piroetta.
Provate a dare e togliere passo durante delle piroette veloci, vedrete che ,come per magia, si raddopia la velocità.
Per quanto riguarda i motori tareq usa dei Yamada 91sr RR che hanno qualcosina in più sulla tenuta della coppia, inoltre è molto bravo ad usare l'overspeed del multigov.

ciao.

باسكوالي يرجى عدم الكشف عن كل أسراري.

Tareq

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da tareq_alsaadi

باسكوالي يرجى عدم الكشف عن كل أسراري.

Tareq

siete terribiliiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


ciaoooooo

[alexpilotino]

Originalmente inviato da alexpilotino

Possodire una cosa fuori dal coro???
Per carita' bellissimo il suo volo, ma la sicurezza dove sta???
Piu' la sua performance, mi colpisce la paura del mezzo troppo vicino
Avete visto che esegue queste manovre velocissime a mezzo metro da lui e l'altra persona, coni etc, non voglio fare l'uccello del malaugurio, ma un cedimento meccanico oppure un errore umano ed il suo ely lo taglierebbe a fettine.
Secondo me si dovrebbe volare piu' a distanza...
Poi e' un mio pensiero

Nessuna risposta....
Allora voi maestri volate tutti a questa distanza
Sarei contento di sapere il parere del signor Rungi che apprezzo molto

[Maxxx]

Originalmente inviato da tareq_alsaadi

باسكوالي يرجى عدم الكشف عن كل أسراري.

Tareq

طارق مرحبا هناك نصنع وجبة جيدة من لحم الخنزير؟

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da alexpilotino

Nessuna risposta....
Allora voi maestri volate tutti a questa distanza
Sarei contento di sapere il parere del signor Rungi che apprezzo molto

dai video le distanze sono artefatte, nella realtà l'elicottero stà ad almeno 2 o 3 metri, sicuramente è una distanza con un certo grado di rischio e da utilizzare solo se si ha la certezza che la macchina sia in perfetta efficienza e se si ha il pieno controllo in tutte le situazioni.
Comunque c'è un fattore che abbatte notevolmente il rischio esso è la quota bassa, infatti nella maggior parte dei crash a distanze ravvicinate l'elicottero fà prima a piantarsi per terra che ad andarsene in giro.
Ribadisco che sono distanze usate solo da piloti esperti e con macchine controllate prima e dopo ogni volo.

[alexpilotino]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

dai video le distanze sono artefatte, nella realtà l'elicottero stà ad almeno 2 o 3 metri, sicuramente è una distanza con un certo grado di rischio e da utilizzare solo se si ha la certezza che la macchina sia in perfetta efficienza e se si ha il pieno controllo in tutte le situazioni.
Comunque c'è un fattore che abbatte notevolmente il rischio esso è la quota bassa, infatti nella maggior parte dei crash a distanze ravvicinate l'elicottero fà prima a piantarsi per terra che ad andarsene in giro.
Ribadisco che sono distanze usate solo da piloti esperti e con macchine controllate prima e dopo ogni volo.

Ho capito
Ringrazio tanto della risposta

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Maxxx

طارق مرحبا هناك نصنع وجبة جيدة من لحم الخنزير؟

uno smirnok al sangue

[edubu]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

dai video le distanze sono artefatte, nella realtà l'elicottero stà ad almeno 2 o 3 metri, sicuramente è una distanza con un certo grado di rischio e da utilizzare solo se si ha la certezza che la macchina sia in perfetta efficienza e se si ha il pieno controllo in tutte le situazioni.
Comunque c'è un fattore che abbatte notevolmente il rischio esso è la quota bassa, infatti nella maggior parte dei crash a distanze ravvicinate l'elicottero fà prima a piantarsi per terra che ad andarsene in giro.
Ribadisco che sono distanze usate solo da piloti esperti e con macchine controllate prima e dopo ogni volo.

curiosita' :è piu'" difficile "per un pilota esperto un volo con dei "limiti di spazio e quota " cosi' limitati o un volo altamente tecnico ma con ampi limiti di spazio ? Noto che spesso chi è fortissimo in un tipo di volo non è "predisposto " a quello differente! O sbaglio ? ciao Eduardo