Giro quale.....

[pessottino]

Originalmente inviato da teobeer

...e tra 520 e 401 (entrambi con s9254), cosa metteresti sul 600esp?? (non mi rispondere 611, perchè costa troppo!)

io 150 euro li metterei su questa combinazione

Fast Lad Performance


e magari se ti servono i servi per il piatto..hanno 3 align610 in offerta

[stesax]

Originalmente inviato da flash70

Non sono daccordo, a parita di 9257 usato sul T-Rex 500, il GP750 Align a me sembra migliore negli stop lo trovo più secco e in retro non c'è storia!!

ma infatti stavo parlando solo di servocomando, il giro align non lo conosco, ma ti ripeto che tra il 9254 e il ds620 se non erro', non c'e' nemmeno paragone...

[pessottino]

Originalmente inviato da stesax

ma infatti stavo parlando solo di servocomando, il giro align non lo conosco, ma ti ripeto che tra il 9254 e il ds620 se non erro', non c'e' nemmeno paragone...

costa anche molto dipiù

[stesax]

Originalmente inviato da pessottino

costa anche molto dipiù

purtroppo si, ma se si spendono soldi in upgrade inutili, non penso pesino i 30 euro in piu'.......magari comprano i gy520, e poi gli abbinano il servo align, e se invece accoppiassero il 401 al 9254.....

A questa accoppiata con il mio classe 30 in mano a mani esagerate ho visto fare delle retro in discesa da stalli a delle velocita' impressionanti, il tutto condito da traiettorie precisissime.....

sinceramente per la ficilita' di settaggio e la resa, a chi mi chiede un buon giro che lo accompagni per un lungo periodo, consiglio proprio 401 e s9254 dal classe 500 in su, sotto per i classe 450, consiglio lo stesso giro con 9257...ripeto pero' che non ho mai provato il gp750 e sinceramente non ne sono attratto, inquanto con qualche decina di euro in piu' gia si parla di gy520...

[toratora72]

Originalmente inviato da stesax

purtroppo si, ma se si spendono soldi in upgrade inutili, non penso pesino i 30 euro in piu'.......magari comprano i gy520, e poi gli abbinano il servo align, e se invece accoppiassero il 401 al 9254.....

A questa accoppiata con il mio classe 30 in mano a mani esagerate ho visto fare delle retro in discesa da stalli a delle velocita' impressionanti, il tutto condito da traiettorie precisissime.....

sinceramente per la ficilita' di settaggio e la resa, a chi mi chiede un buon giro che lo accompagni per un lungo periodo, consiglio proprio 401 e s9254 dal classe 500 in su, sotto per i classe 450, consiglio lo stesso giro con 9257...ripeto pero' che non ho mai provato il gp750 e sinceramente non ne sono attratto, inquanto con qualche decina di euro in piu' gia si parla di gy520...

Ti ultra quoto,io ho un align 620 sul gas e non e' nemmeno paragonabile ad un 9254 che ho su di un altro ely sulla medesima posizione ed eletronica di controllo.

[Rino2hd]

Ciao colleghi....
allora ieri mi e' arrivato il giro della jr g750t con servo ds8400g....
che dire diverso sicuramente al 401, piu' leggeo vedendolo....
ho tolto il 401 e ho sostituito con il jr g750g....
che cmq non e' il gp 750 aling, a titolo infomativo....
vi comunico che questo giro usa i sensori di ultima generzione, tanto per intenderci sono quelli che usa anche il 520 cioe' l'MEMS.....
ora ho fatto le dovute regolazioni, tutto ok la cosa che mi stranizza...
e che quando alzo la sensibilita' cioe' dopo il 50% lui va in normal....
mentre se diminuisco la sensibilita lui va' in avcs....
col 401 la sensibilita' era da 0 al 50% in normal, mentre dal 50% a 100 lui andava in avcs, praticamente ce l ho inverso....
poi ce' un commutatore dove ce scritto da una parte ep...e dall altro lato gp.....ce non so a cosa servono...
se mi date un aiutino a capire un po... grazie anticipatamente e buoni voli a tutti ciao....

[toratora72]

Originalmente inviato da Rino2hd

Ciao colleghi....
allora ieri mi e' arrivato il giro della jr g750t con servo ds8400g....
che dire diverso sicuramente al 401, piu' leggeo vedendolo....
ho tolto il 401 e ho sostituito con il jr g750g....
che cmq non e' il gp 750 aling, a titolo infomativo....
vi comunico che questo giro usa i sensori di ultima generzione, tanto per intenderci sono quelli che usa anche il 520 cioe' l'MEMS.....
ora ho fatto le dovute regolazioni, tutto ok la cosa che mi stranizza...
e che quando alzo la sensibilita' cioe' dopo il 50% lui va in normal....
mentre se diminuisco la sensibilita lui va' in avcs....
col 401 la sensibilita' era da 0 al 50% in normal, mentre dal 50% a 100 lui andava in avcs, praticamente ce l ho inverso....
poi ce' un commutatore dove ce scritto da una parte ep...e dall altro lato gp.....ce non so a cosa servono...
se mi date un aiutino a capire un po... grazie anticipatamente e buoni voli a tutti ciao....

Non importa se dal 50% in su va in normal l'importante e' che in un senso o nell'altro cambi modo.Anche il csm720 funziona al contrario.

[massi69]

hO lavori al contrario per alzar la sensibilita, ho fai il revers del canale.
Ciao

[Rino2hd]

ciao mass...
mi dici cosa si fa' per fare il revers del canale?...
no perche' io ho fatto sempre quello del servo...
ma non del canale, forse volevi dire del servo?..
grazie e ciao....

[massi69]

si quello del servo, o canale, e' uguale dato che solitamente futaba e jr sul 7 canale o servo e quello per la sens. giro.
ciao