kasama srimok 90

[texwiller]

Originalmente inviato da toratora72

La bellezza si paga cara.Prova ad invitare a cena la Iespica e vedi quanto ti costa,Invitate pure me costo poco ma in cambio non vi do' nulla.

alla Iespica le patte sul culetto gliele do' io.........!!!!

[toratora72]

Originalmente inviato da texwiller

alla Iespica le patte sul culetto gliele do' io.........!!!!

Si ma a me non ti devi permettere.A me la carne di PORCO mi piace solo ben cotta.

[ginopilotino]

Originalmente inviato da etnad

sicuramente più complesso di un t-rex 700, quindi più noioso nella manutenzione.
Sicuramente molte più parti, quindi molte più cose che si possono rompere in un crash, e molte più cose da controllare dopo un crash.
Reperibilità dei ricambi, leggevo che anche in America faticavano ad arrivare.
..comunque è spettacolare..

Non mi pare più complesso, è un modello differente, il mio 700 pesa 5.380 grammi ed è molto cattivo, non credo che il kasama possa venire più pesante, per quanto riguarda i costi, anche se il paragone con le auto mi piace poco, è come fare un tagliando ad un BMW o a una Citroen, logico il lusso e la meccanica ricercata si paga di più, il nocciolo della discussione è se il modello vola meglio ed in modo più preciso rispetto ad altri più economici, differenza che a mio avviso può percepire un pilota già di alto livello. Poi se mi è permessa l'affermazione, la differenza economica finale si limita alla sola meccanica, in quanto l'elettronica è la medesima, quindi a conti fatti se un kasama ben accessoriato costa circa 2300 euro, un Rex700 a parità di accessori costa 1900, circa un 20% in più, differenza accettabile per una macchina a questo livello.

[etnad]

Originalmente inviato da ginopilotino

Non mi pare più complesso, è un modello differente, il mio 700 pesa 5.380 grammi ed è molto cattivo, non credo che il kasama possa venire più pesante, per quanto riguarda i costi, anche se il paragone con le auto mi piace poco, è come fare un tagliando ad un BMW o a una Citroen, logico il lusso e la meccanica ricercata si paga di più, il nocciolo della discussione è se il modello vola meglio ed in modo più preciso rispetto ad altri più economici, differenza che a mio avviso può percepire un pilota già di alto livello. Poi se mi è permessa l'affermazione, la differenza economica finale si limita alla sola meccanica, in quanto l'elettronica è la medesima, quindi a conti fatti se un kasama ben accessoriato costa circa 2300 euro, un Rex700 a parità di accessori costa 1900, circa un 20% in più, differenza accettabile per una macchina a questo livello.

Basta contare il numero di parti, pezzi, pezzettini e vitine e ti accorgi della differenza di complessità.
Ti faccio anch'io un paragane con le auto: perchè comprarsi una Ferrari per andare a fare la spesa?..la stessa cosa la posso fare con una toyota.
il T-rex kit lo trovi a 450 euro contro i 1100 di un kasama (differenza di 650 euro).
Inoltre sui t-rex trovi le offerte combo quindi la differenza di prezzo aumenta ancora.

[toratora72]

Originalmente inviato da etnad

Basta contare il numero di parti, pezzi, pezzettini e vitine e ti accorgi della differenza di complessità.
Ti faccio anch'io un paragane con le auto: perchè comprarsi una Ferrari per andare a fare la spesa?..la stessa cosa la posso fare con una toyota.
il T-rex kit lo trovi a 450 euro contro i 1100 di un kasama (differenza di 650 euro).
Inoltre sui t-rex trovi le offerte combo quindi la differenza di prezzo aumenta ancora.

Si hai quasi ragione,Tutti pero' sognano la ferrari e i sogni migliuorano la vita.

[etnad]

Originalmente inviato da toratora72

Si hai quasi ragione,Tutti pero' sognano la ferrari e i sogni migliuorano la vita.

Certo, in tanti in questo forum sognano anche di diventare bravi come un Lukas o un Rungi, e di sicuro avere per le mani un elicottero come il Kasama penso che sia un freno anzichè una spinta nel raggiungere quel sogno...

[ginopilotino]

Originalmente inviato da etnad

Basta contare il numero di parti, pezzi, pezzettini e vitine e ti accorgi della differenza di complessità.
Ti faccio anch'io un paragane con le auto: perchè comprarsi una Ferrari per andare a fare la spesa?..la stessa cosa la posso fare con una toyota.
il T-rex kit lo trovi a 450 euro contro i 1100 di un kasama (differenza di 650 euro).
Inoltre sui t-rex trovi le offerte combo quindi la differenza di prezzo aumenta ancora.

Non contesto quanto dici, probabilmente con i miei pollici, non mi renderei conto della differenza tra il mio rex 700 e lo srimgnok , quello che intendevo dire, è che la differenza di costo, a mezzo finito, non è poi stò gran che, presupponedo che molti modellisti hanno in laboratorio vari modelli pronti al volo e sono disponibili a spendere un po di più per macchine più nuove e probabilmente più performanti, molti di noi spendono 400 euro solo per i servi del piatto, quando con 3 savox o align otterresti un ottimo risultato, spendendo molto ma molto meno, è una questione di blasone, ma anche di qualità ed affidabilità probabilmente superiore, se non avessi come obiettivo di farmi il logo 600 flybarless, un kasama elettrico non mi dispiacerebbe, se non altro per avere un oggetto derivante da un progetto nuovo.

[etnad]

Originalmente inviato da ginopilotino

Non contesto quanto dici, probabilmente con i miei pollici, non mi renderei conto della differenza tra il mio rex 700 e lo srimgnok , quello che intendevo dire, è che la differenza di costo, a mezzo finito, non è poi stò gran che, presupponedo che molti modellisti hanno in laboratorio vari modelli pronti al volo e sono disponibili a spendere un po di più per macchine più nuove e probabilmente più performanti, molti di noi spendono 400 euro solo per i servi del piatto, quando con 3 savox o align otterresti un ottimo risultato, spendendo molto ma molto meno, è una questione di blasone, ma anche di qualità ed affidabilità probabilmente superiore, se non avessi come obiettivo di farmi il logo 600 flybarless, un kasama elettrico non mi dispiacerebbe, se non altro per avere un oggetto derivante da un progetto nuovo.

Visto che ti piace il logo, a febbraio dovrebbe uscire il logo 700 tutto nuovo telaio carbonio, testa nuova, etc etc..
..un mostro...

[ginopilotino]

Originalmente inviato da etnad

Visto che ti piace il logo, a febbraio dovrebbe uscire il logo 700 tutto nuovo telaio carbonio, testa nuova, etc etc..
..un mostro...

Difatti stò tracheggiando proprio in attesa del nuovo 700, c'è già qualche foto in giro?

[texwiller]

Originalmente inviato da etnad

Basta contare il numero di parti, pezzi, pezzettini e vitine e ti accorgi della differenza di complessità.
Ti faccio anch'io un paragane con le auto: perchè comprarsi una Ferrari per andare a fare la spesa?..la stessa cosa la posso fare con una toyota.
il T-rex kit lo trovi a 450 euro contro i 1100 di un kasama (differenza di 650 euro).
Inoltre sui t-rex trovi le offerte combo quindi la differenza di prezzo aumenta ancora.

quando impervesava la MA con lo stratus a 1300 euro solo la meccanica tutti sbavavano per averlo ed era il top.....ma dai detrattori e non solo..!!era stato soprannominato PUZZLE di carbonio,in sostanza poi e' risultato il miglior modello sul mercato ancora in circolazione...!!!!nessuno lo puo' negare.....