Motorizzazione Trex600

[enry74]

Originalmente inviato da criasso

no ,guarda,che l'sk360 e molto facile da settare,nn e un rompicapo come il v-stabi...molto meglio..la differenza tra il 650l e lo skorpion 3026/1400 e che pesa 200 grammi in meno,poi ha tanta potenza e scalda di meno..per i tempi,volato con qualche manovra 3d batterie giga power 5200 6s 38c circa 6 minuti...merito del flybarless e del peso in meno..a dimenticavo giri rotore 2200

Il V-stabi, usato in modalità base è assolutamente semplice .
Diventa complesso per chi vuole il massimo.


Per i motori da un occhiata anche ai Medusa: (MR-3680-1600V2SE-5 o MR-3670-1600V2SE-5)

Medusa Research

nessuna esperienza personale però...solo letto qlc sui forum.

Ciao.

[simonfly]

Originalmente inviato da enry74

Il V-stabi, usato in modalità base è assolutamente semplice .
Diventa complesso per chi vuole il massimo.


Per i motori da un occhiata anche ai Medusa: (MR-3680-1600V2SE-5 o MR-3670-1600V2SE-5)

Medusa Research

nessuna esperienza personale però...solo letto qlc sui forum.

Ciao.

ho sentito di gente che lo usa felicemente ma e' ai liveli del 65L ALIGN

[simonfly]

Originalmente inviato da Harryflex

Scusa Simonfly, una domanda, ma il NEU Motor 1515 a cui ti riferisci, qual'è di preciso?
Vedo che ci sono diversi 1515 con accanto varie sigle tipo: Y/H ecc.

Grazie.
Ciao

uso il neu motor 1515H/2.5D/F/H da 5 o sei mesi.........
non e' immortale
costa tantissimo
necessita di un esc da almeno 100 (E SERIO!!!!!)
da usare solo la domenica......

[rigo16]

...ciao!io stavo facendo un pensierino all'accoppiata Kontronic Kira 650/17 ed al suo regolatore Jive 80!...chi l'ha provato dice che spinge forte!unica nota dolente ovviamente il prezzo..siamo attorno ai 350€!! infatti per ora,visto che ero alle strette,ho ordinato il 650L align!

[simonfly]

Originalmente inviato da rigo16

...ciao!io stavo facendo un pensierino all'accoppiata Kontronic Kira 650/17 ed al suo regolatore Jive 80!...chi l'ha provato dice che spinge forte!unica nota dolente ovviamente il prezzo..siamo attorno ai 350€!! infatti per ora,visto che ero alle strette,ho ordinato il 650L align!

il 650 funziona meglio di tutti i modelli vecchi con pignone da 15 va benissimo ....ma non e' certo neu motor (e' anche vero che costa il doppio)
fai bene se lo prendi....

chi ha provato kira vorrei chiedergli come l'ha provato e vorrei fargli alcune domande.....tecniche....
se qualche utilizzatore fosse gentile da scrivere due righe lo ringrazierei di cuore.

INOLTRE SECONDO ME VA MODIFICATA LA FIANCATA.....

U/min/V (without gear) 1700
Ø Crankcase: 36 mm
Ø Gear: 27 mm
Ø Gear shaft: 6 mm
Length without gear: 72,5 mm
Length with gear: 98 mm
Length of gear shaft: 18 mm
Weight without gear: 330 g
Weight with gear: ca. 385 g

[simonfly]

chi ha provato

DRIVE HELI 60 (KIRA 650-17 + JIVE 80LV+) KONTRONIK


simone

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da simonfly

uso il neu motor 1515H/2.5D/F/H da 5 o sei mesi.........
non e' immortale
costa tantissimo
necessita di un esc da almeno 100 (E SERIO!!!!!)
da usare solo la domenica......

Ciao, per me il migliore e il Neu 1907H1Y costa meno del 1515 se usi i regolatori Castel ti basta e avanza 85HV ma puoi usare anche 80 o il 125 che come mosfet corrisponde al 85HV ma e senza dissipatore, io nel F5B ci assorbo 350 A senza problemi , montato sul Logo 600 con 8 celle arrivo al max a 120 A con 85HV sul Gaui 550 uso un 60 castel con un Neu 1706 -1,5Y e scarico 6S da 3300 in 6 min ma bisogna vedere per credere come va, considera che fa 1255 G/volt e uso il pignone da 14 piu li fatto che le mie celle a 100A danno sempre 3.5 volt piuttosto dei 3 volt si e no di cio che si trova in giro.
Da Framega sono disponibili tutti subito.
Ultima cosa e preferibile usare il collegamento a Y sull'eli ha piu copia del D e meno spire per stessi giri.

Bruno

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

Ciao, per me il migliore e il Neu 1907H1Y costa meno del 1515 se usi i regolatori Castel ti basta e avanza 85HV ma puoi usare anche 80 o il 125 che come mosfet corrisponde al 85HV ma e senza dissipatore, io nel F5B ci assorbo 350 A senza problemi , montato sul Logo 600 con 8 celle arrivo al max a 120 A con 85HV sul Gaui 550 uso un 60 castel con un Neu 1706 -1,5Y e scarico 6S da 3300 in 6 min ma bisogna vedere per credere come va, considera che fa 1255 G/volt e uso il pignone da 14 piu li fatto che le mie celle a 100A danno sempre 3.5 volt piuttosto dei 3 volt si e no di cio che si trova in giro.
Da Framega sono disponibili tutti subito.
Ultima cosa e preferibile usare il collegamento a Y sull'eli ha piu copia del D e meno spire per stessi giri.

Bruno

Dimenticavo sono IMMORTALI io ne sto maltrattando uno dal 2006 ha ormai oltre 200 voli

[simonfly]

Originalmente inviato da brunodelpoggio

Ciao, per me il migliore e il Neu 1907H1Y costa meno del 1515 se usi i regolatori Castel ti basta e avanza 85HV ma puoi usare anche 80 o il 125 che come mosfet corrisponde al 85HV ma e senza dissipatore, io nel F5B ci assorbo 350 A senza problemi , montato sul Logo 600 con 8 celle arrivo al max a 120 A con 85HV sul Gaui 550 uso un 60 castel con un Neu 1706 -1,5Y e scarico 6S da 3300 in 6 min ma bisogna vedere per credere come va, considera che fa 1255 G/volt e uso il pignone da 14 piu li fatto che le mie celle a 100A danno sempre 3.5 volt piuttosto dei 3 volt si e no di cio che si trova in giro.
Da Framega sono disponibili tutti subito.
Ultima cosa e preferibile usare il collegamento a Y sull'eli ha piu copia del D e meno spire per stessi giri.

Bruno

dunque
non sono molto d'accordo su quanto asserisci
facciamo un esempio pratico io uso il

Neu Motor 1515H /2.5D /F/H

Max RPM: 60,000
RPM/Volt (kV): 1700
Case diameter: 1.53", 1.73" finned
Shaft: 5mm
Shaft length: .75"
Length: 3.2"
Resistance (Ohms): 0.019
Idle Current (Io@10v): 1.1
# of slot stators: 12
# of poles rotors: 4
Weight: 385 gram

tu usi

Max rpm: 40,000
Case Diameter: 1.7”
Shaft Size: 5mm
Shaft Length: 0.75”
Power Range: 750 - 1,500 watts


1706/1.5Y
1,225
5.6
1.54
0.022
1.5 amps 40.000
750 watts
1500 watts
30 volts
T-Rex 500 on 6S

come vedi e' stato studiato per un trex600
PERCHE' IL TUO MODELLO E' molto piu' leggero di un trex, e' dunque logico che tu ti trovi bene, nel mio caso non sarebbe cosi'

ciao

[brunodelpoggio]

Originalmente inviato da simonfly

dunque
non sono molto d'accordo su quanto asserisci
facciamo un esempio pratico io uso il

Neu Motor 1515H /2.5D /F/H

Max RPM: 60,000
RPM/Volt (kV): 1700
Case diameter: 1.53", 1.73" finned
Shaft: 5mm
Shaft length: .75"
Length: 3.2"
Resistance (Ohms): 0.019
Idle Current (Io@10v): 1.1
# of slot stators: 12
# of poles rotors: 4
Weight: 385 gram

tu usi

Max rpm: 40,000
Case Diameter: 1.7”
Shaft Size: 5mm
Shaft Length: 0.75”
Power Range: 750 - 1,500 watts


1706/1.5Y
1,225
5.6
1.54
0.022
1.5 amps 40.000
750 watts
1500 watts
30 volts
T-Rex 500 on 6S

come vedi e' stato studiato per un trex600
PERCHE' IL TUO MODELLO E' molto piu' leggero di un trex, e' dunque logico che tu ti trovi bene, nel mio caso non sarebbe cosi'

ciao

Non ho capito niente, non ti ho detto di usare il 17 ma il 19 oppure un 15 collegato a Y in ogni caso. per Cio che riguarda le potenze dichiarate sono assolutamente iperprudenti io dal 1511-1D arrivo a 7000 Watt....hai letto bene e 85000 giri.
Steve Neu non ha studiato il 17 per il t-rex 500 diciamo che e un primo motore di una serie che verra pronta nel 2010 ha 8 poli e un particolare studio dei campi inoltre estremamente compatto con una copia alta, penso non sara mai adatto a un 600.
Al contrario la gamma 15 sono motori inizialmente prodotti per hot liner e di seguito adattati, i 60000 g-volt non li raggiungerai mai con 6S e il tuo motore.
Il 19 anche lui a 8 poli ma antecedente come progettazione al 17 con campim diversi e stato il primo motore per eli, non fa 40000 ma 30000 g-volt e nel caso del 1910 da 1050 g.volt con 8S si arriva appunto a regime, per il 600 ci vorrebbe il 1907-1y che con 6S ti fa 30000 di rergime come da progetto, mentre con i 15 su eli non raggingerai mai i giri max
Se hai in mente qualcosa di paticolare contattami.

Bruno