Problema montaggio 0s50 - BaroneRosso.it

Tarpone33 · 15 aprile 09, 22:50

i'm sorry for you ma è indispensabile...

PasqualeRungi · 15 aprile 09, 22:53

scalda con un phon ad alta potenza il mozzo, mettiti dei guanti e prova....dovrebbe venir via.

ciao

Aregar · 15 aprile 09, 22:53

Doh

Vabbò ci provo e ci devo riuscire domani...

Altre cose per chi ha voglia di Helparmi!

Nella confezione mi è uscito una boccetta con scritto One way bearing grease.

Lo posso usare anche come grasso per esempio nel albero delle manine principali?

Oppure quello è un grasso speciale?

Tarpone33 · 15 aprile 09, 22:56

quello è grasso buono...nelle manine è ok come anche nella corona princ e negli ingranaggi del cardano...nei cuscinetti, piatto etc io preferisco metterci lo svitol oppure ci passo un pennellino imbevuto con il kerosene che è la cosa meglio del mondo...

tarzanboy · 16 aprile 09, 01:34

Citazione:

Originalmente inviato da Tarpone33

quello è grasso buono...nelle manine è ok come anche nella corona princ e negli ingranaggi del cardano...nei cuscinetti, piatto etc io preferisco metterci lo svitol oppure ci passo un pennellino imbevuto con il kerosene che è la cosa meglio del mondo...

Se vuoi che ti duri la trasmissione NON mettere assolutamente grasso sulle ruote dentate.

snapworld · 16 aprile 09, 09:54

Quel dado è importantissimo! Fai così:
-Togli il tappo del carter facendo attenzione alla guarnizione, inserisci un vecchio spazzolino da denti (la parte dove non ci sono le setole) tra la biella e l'albero motore in modo da bloccare la rotazione. Poi, con una mano tieni il motore e lo spazzolino e con l'altra prendi e ruoti la ventola con la frizione fino a quando viene via tutto.
Quando rimonti metti abbondante frena filetti per il dado e serralo utilizzando lo stesso sistema di prima. E

vai!

Aregar · 16 aprile 09, 14:24

GRAZIE SNAP ci sono riuscito!!

Allora se ho ben capito il dado va montato prima del cluth quindi ho messo la ventola, il dado avvitandolo per bene con la chiave, e poi rimontato il gruppo clucth con le due brugole.

Ho fatto bene o ho sbagliato di nuovo

Ho appena collegato il motore al modello.

Va cosi:
Dall' avviatore il motore gira e la corona no quindi ok.

Però girando il motore con le mani noto che va a vuoto non gira pure la corona come mai?
é normale ?

Yuri62 · 16 aprile 09, 14:49

Citazione:

Originalmente inviato da Aregar

GRAZIE SNAP ci sono riuscito!!

Allora se ho ben capito il dado va montato prima del cluth quindi ho messo la ventola, il dado avvitandolo per bene con la chiave, e poi rimontato il gruppo clucth con le due brugole.

Ho fatto bene o ho sbagliato di nuovo

Ho appena collegato il motore al modello.

Va cosi:
Dall' avviatore il motore gira e la corona no quindi ok.

Però girando il motore con le mani noto che va a vuoto non gira pure la corona come mai?
é normale ?

se non lo fissi al telaio,il motore gira con le mani e, magari ti cade in terra.

Aregar · 15 aprile 09, 22:57

Forse non ho capito bene io, devo rimuovere tutto il blocco lasciando solo l' albero motore o solo il "clutch" ??

Vedete la foto cosi capite meglio

15 aprile 09, 22:53	#2 (permalink) Top
PasqualeRungi User Data registr.: 05-12-2007 Residenza: Benevento Messaggi: 1.171	scalda con un phon ad alta potenza il mozzo, mettiti dei guanti e prova....dovrebbe venir via. ciao __________________ Pasquale Rungi

15 aprile 09, 22:57	#9 (permalink) Top
Aregar User Data registr.: 05-03-2009 Messaggi: 346	Forse non ho capito bene io, devo rimuovere tutto il blocco lasciando solo l' albero motore o solo il "clutch" ?? Vedete la foto cosi capite meglio Icone allegate

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Tarpone33 Sospeso Data registr.: 06-07-2007 Residenza: pistoia Messaggi: 413 Immagini: 6	i'm sorry for you ma è indispensabile...

15 aprile 09, 22:53	#3 (permalink) Top
Aregar User Data registr.: 05-03-2009 Messaggi: 346	Doh Vabbò ci provo e ci devo riuscire domani... Altre cose per chi ha voglia di Helparmi! Nella confezione mi è uscito una boccetta con scritto One way bearing grease. Lo posso usare anche come grasso per esempio nel albero delle manine principali? Oppure quello è un grasso speciale?

15 aprile 09, 22:56	#4 (permalink) Top
Tarpone33 Sospeso Data registr.: 06-07-2007 Residenza: pistoia Messaggi: 413 Immagini: 6	quello è grasso buono...nelle manine è ok come anche nella corona princ e negli ingranaggi del cardano...nei cuscinetti, piatto etc io preferisco metterci lo svitol oppure ci passo un pennellino imbevuto con il kerosene che è la cosa meglio del mondo...

16 aprile 09, 09:54	#6 (permalink) Top
snapworld User Data registr.: 07-06-2008 Residenza: Roma Messaggi: 215	Quel dado è importantissimo! Fai così: -Togli il tappo del carter facendo attenzione alla guarnizione, inserisci un vecchio spazzolino da denti (la parte dove non ci sono le setole) tra la biella e l'albero motore in modo da bloccare la rotazione. Poi, con una mano tieni il motore e lo spazzolino e con l'altra prendi e ruoti la ventola con la frizione fino a quando viene via tutto. Quando rimonti metti abbondante frena filetti per il dado e serralo utilizzando lo stesso sistema di prima. E vai!

16 aprile 09, 14:24	#7 (permalink) Top
Aregar User Data registr.: 05-03-2009 Messaggi: 346	GRAZIE SNAP ci sono riuscito!! Allora se ho ben capito il dado va montato prima del cluth quindi ho messo la ventola, il dado avvitandolo per bene con la chiave, e poi rimontato il gruppo clucth con le due brugole. Ho fatto bene o ho sbagliato di nuovo Ho appena collegato il motore al modello. Va cosi: Dall' avviatore il motore gira e la corona no quindi ok. Però girando il motore con le mani noto che va a vuoto non gira pure la corona come mai? é normale ?