Lukas Riva - Test Novarossi R57 HR - 3D

[discus]

Originalmente inviato da ininverno

2250 con multigov in over speed 15% quindi quando carica a vuoto arriva a 2580 circa......

ciao potresti dirmi over speed 15% che significa e come si imposta???
cioe a vuoto prende un 15 %in piu di giri rispetto a quelli impostati???
grazie

[RRRappy50]

Originalmente inviato da ininverno

2250 con multigov in over speed 15% quindi quando carica a vuoto arriva a 2580 circa......

alla faccia....se il motore regge in quelle condizioni e spinge così è pazzesco.
Ora c'è solo da sperare che le meccaniche reggano più di 6 voli a quei giri...

Costi tra scarico e motore?

[etnad]

Originalmente inviato da RRRappy50

Costi tra scarico e motore?

Ely Shop

Ely Shop

[ininverno]

per il discorso multigov andatevi a studiare le specifiche del prodotto, e' complesso spiegare come funziona l'Over speed rispetto al full governor o al limiter...
Welcome to Aerospire LLC
NOVAROSSI: regge regge, i motori di serie ormai in circolazione sono parecchi... e chi mi conosce e ormai segue l'evoluzione dei Novarossi lo sa come stanno le cose.. io scrivo poco perche' a volte e' meglio lasciare che il tempo e le testimonianze "esterne" generino frutti.
Abbiamo capito fin dal principio che sarebbe stata dura far rinascere l'interesse e la fiducia per i Novarossi nel settore Heli, eravamo fuori da troppo tempo e fermi da anni con motori obsoleti...
Per questo motivo abbiamo dedicato piu' di un'anno al progetto Heli e ora i risultati si vedono , "scusate" si sentono... dai motori alle espansioni e le candele....
Tanti ora sono i piloti al top che collaborano con noi.... Lukas Riva, JJ Rungi, Andrea Puosi, Dario Neuenschwander ... io ...... e la squadra sta crescendo... ora si guarda al 91 e al 3D Master.....

mi raccomando ragazzi, usate meccaniche appropiate per dei giri cosi alti, e settate sempre i giri in funzione al ratio di trasmissione dell vostro heli.
Consigliamo nel 57 di settare sempre 50 giri in piu' di quelli che veramente si vogliono, questo per compensare il calo nel carico.... 50 giri in + bastano.

Il range coppia del rex 57 e' stato studiato per spingere forte da 16K a 19K max rpm 21k, questo permette l'utilizzo su le diverse meccaniche e stile di volo.... e' un motore con lo spirito da competizione, con un carattere diverso dagli altri in circolazione. Gli esperti di motori che l'hanno provato confermano che "ha una voce diversa... i REX parlano" e se amate il glow capirete cosa intendo....
Ci sono istruzioni MOLTO dettagliate per il settaggio; per l'uso e l'abuso dei motori, se siete curiosi e non avete il motore vedete qui: http://www.novarossi.it/content_it/p...i/R57HR-3D.pdf

Il motore va settato e rodato da istruzioni, come si faceva una volta... poi dopo un po' di voli iniziera' a spingere e girare regolare per tante , ma tante ore.....

Io sono a tutti gli effetti Novarossi, e il mio entusiasmo puo' essere anche frainteso come pubblicita', non e' nel mio stile, dico quello che e' senza aggiungere.. non ce n'e' bisogno.... Invece, spingo ed ammiro invece tanto la tecnologia, la passione, il coraggio e la voglia che Novarossi ha dimostrato nell'ultimo anno, volere e potere... bellissimo!!!

Ripeto ancora: W L'Italia che ha voglia di fare...
Un saluto e a presto.

[girellino]

Ciao
vorrei appunto cambaire il mio motore e metterci quacosa di più performante, da quello che ho visto al video, credo che la miscela che usi sia al 30% di nitro, io vorrei stare sui 20%, ho letto il manuale e dice che viene fornito con lo spessore per il 20 di nitro, all'interno poi ci sono altri spessori per varie percentuali. Vorrei sapere se il motore viene costruito tutto in Italia, si dice in giro che per renderlo effettivamente costante bisogna cambiargli il carburatore e mettere quello dell'o.s e in fine se i materiali usati per la costruzione (cosi leggereo), siano idonei e superino senza problemi il calore sviluppato dal motore a temperature superiori a quelle dell'o.s.
ti ringrazio

[ininverno]

Ciao
Quello che si dice in giro, purtroppo e' retaggio del passato, dimentichiamo tutto questo, .... vi prego, guardiamo avanti....

Il motore "non fatto non in Italia".... ma e' fatto interamente dentro la Novarossi, a Monticelli Brusati (BS) - IT..... dovreste vedere cosa c'e li dentro, la fabbrica del cioccolatto dei motori.... si parte dal lingotto di alluminio e lo si fonde e si stampa il carter e altri particolari in pressofusione, dalle barre di acciaio speciale si ricavano alberi, da leghe di alluminio speciali si lavorano le bielle i pistoni e il sottotesta, idem per il carburatore, e tutti i particolari, espansioni, parti in plastica, candele.... trattamenti termici e tutto viene seguito con una cura quasi maniacale e direttamente da persone a dir poco esperte.... ci sono reparti corsa che nemmeno io non posso visitare..... un giorno pero' pagando.. li ci voglio entrare.... chissa cosa ci nascondono....

Tutti i nuovi motori girano con il carburatore REX modificato e dedicato per i motori REX, prove effettuate con carburatori diversi a banco e in volo, ha solo peggiorato il funzionamento/prestazioni o non ha portato nessun miglioramento, di potenza, stabilita' e rendimento (consumi), in quanto le fasature e gli innesti dei passaggi di aspirazione sono Novarossi e non necessitano di altri carburatori.... poi qualcuno esagera sempre e ci ha persino montato il 3 spilli del 90 Os con pompa, ma interpellato, alla domanda quanto piu' forte o meglio va il 57 con tutto le sue modifiche, non ha saputo definire il tutto, limitandosi ad un ... mi sembra che.... i test vanno fatti al banco, con dati alla mano....

Per il discorso nitro come da istruzioni, i nuovi motori possono funzionare da 10 a 30% nitro, basta settare lo spessore del sottotesta da istruzioni.

Alla prossima

[maui80]

Originalmente inviato da ininverno

Ciao
Quello che si dice in giro, purtroppo e' retaggio del passato, dimentichiamo tutto questo, .... vi prego, guardiamo avanti....

Il motore "non fatto non in Italia".... ma e' fatto interamente dentro la Novarossi, a Monticelli Brusati (BS) - IT..... dovreste vedere cosa c'e li dentro, la fabbrica del cioccolatto dei motori.... si parte dal lingotto di alluminio e lo si fonde e si stampa il carter e altri particolari in pressofusione, dalle barre di acciaio speciale si ricavano alberi, da leghe di alluminio speciali si lavorano le bielle i pistoni e il sottotesta, idem per il carburatore, e tutti i particolari, espansioni, parti in plastica, candele.... trattamenti termici e tutto viene seguito con una cura quasi maniacale e direttamente da persone a dir poco esperte.... ci sono reparti corsa che nemmeno io non posso visitare..... un giorno pero' pagando.. li ci voglio entrare.... chissa cosa ci nascondono....

Tutti i nuovi motori girano con il carburatore REX modificato e dedicato per i motori REX, prove effettuate con carburatori diversi a banco e in volo, ha solo peggiorato il funzionamento/prestazioni o non ha portato nessun miglioramento, di potenza, stabilita' e rendimento (consumi), in quanto le fasature e gli innesti dei passaggi di aspirazione sono Novarossi e non necessitano di altri carburatori.... poi qualcuno esagera sempre e ci ha persino montato il 3 spilli del 90 Os con pompa, ma interpellato, alla domanda quanto piu' forte o meglio va il 57 con tutto le sue modifiche, non ha saputo definire il tutto, limitandosi ad un ... mi sembra che.... i test vanno fatti al banco, con dati alla mano....

Per il discorso nitro come da istruzioni, i nuovi motori possono funzionare da 10 a 30% nitro, basta settare lo spessore del sottotesta da istruzioni.

Alla prossima

Ciao Luca io ho il suddetto motore, ma sul manuale non trovo indicazioni per quanto riguarda una base di apertura degli spilli, mi sai dare una mano??

[sbaitso]

Originalmente inviato da maui80

Ciao Luca io ho il suddetto motore, ma sul manuale non trovo indicazioni per quanto riguarda una base di apertura degli spilli, mi sai dare una mano??

Sul manuale c'è scritto e come!!! Alla voce "settaggio base del carburatore a due spilli REX-Heli"

- Per il minimo devi SVITARE tutto e poi AVVITARE 4 giri
- Per il massimo AVVITARE tutto e SVITARE 2 giri

[maui80]

Originalmente inviato da sbaitso

Sul manuale c'è scritto e come!!! Alla voce "settaggio base del carburatore a due spilli REX-Heli"

- Per il minimo devi SVITARE tutto e poi AVVITARE 4 giri
- Per il massimo AVVITARE tutto e SVITARE 2 giri

Ok grazie mi è sfuggito, devo vedere meglio, sono abbituato al Ys che ha una tabella a fine pagina

[girellino]

Ciao
ho acquistato il motore della Novarossi, leggo da istruzioni le percentuali di miscela 25% di nitro, 3% castrol oil, 7% syntetico oil, 65% metanolo, vengono specificati i valori che cambiano di poco per il rodaggio e il dopo.
Ora mi domando ma queste percentuali rispetto alle varie miscele blasonate dove le hanno trovate ? percaso stiamo tutti sbagliando oppure le istruzione scritte in inglese e in italiano sono capitate li dentro per caso?, per un attimo ho avuto anche il dubbio che mi avessero venduto un motore per macchinine, mi sapete dire se la miscela al 20% è gisuta per questo motore e se le varie marmitte in commercio sono compatibili in accopiata con il motore.
Saluti