vision altro crash

[Free064]

Originalmente inviato da massi69

ad una altezza di 15-20m do roll a destra appena tocco il comando l ely si ribalta, do sinistra ma non va, avvicinandomi al terreno do negativo ma nada e crash attivato l auto ma la scuadretta del servo motore e' tranciata, a parte il modello che resta poco, marmitta da 100e andata.
mi faccio un analisi che cavolo e' successo ma ho solo tre possibilita:
spina satellite rx scollegata, l inserisco ma e' abbastanza duretta per uscire da sola sara uscita col botto?? penso di no??
2 possibilita servo savox inchiodato, non va, con scquadretta rotta, la tenzione e diretta alle lipo?????
3 possibilita vari link ball testata rotti alcuni hanno piegato l astina filettata e quelli no?????
non voglio trarre conclusioni affretttate o che non ne sono sicuro , ma l idea mi resta la 3 possibilita. fatto sta che l ely, motore e servi savox li ho venduti subito dopo l analisi, e ci ho smetato alla grande. solo per sfogarmi dico: ma vada via ai ciapp...
ciao

Scusa massi, ma io però non capisco una cosa e mi sono accorto solo ora perchè sto cercando di capire. Ma tu al topic aperto da marchies hai risposto che avevi già fatto 5 voli e che per il momento era tutto ok. In poche ore hai rotto, recuperato i pezzi e venduti? e magari mi dirai anche che nel frattempo sei stato pure in fiera?
Scusami ma ora mi viene qualche dubbio, mi puoi spiegare meglio?

Ciao

[BlackSheep]

valutiamo il cosiddetto "errore umano" qualche volta....




anche di montaggio e cablaggio....

[luca bianchessi]

Originalmente inviato da BlackSheep

valutiamo il cosiddetto "errore umano" qualche volta....




anche di montaggio e cablaggio....

beh infatti massimo mi pare l'abbia valutato.........non ha dato colpa solo all'elicottero

[Free064]

Originalmente inviato da BlackSheep

valutiamo il cosiddetto "errore umano" qualche volta....




anche di montaggio e cablaggio....

No, in questo caso direi più elettronico...magari collegato a qualche errore. Ma solo massi ci può dire meglio. Io a scanso di equivoci aspetto domani per sentire l'azienda.

Ho letto che sei stato in fiiera, com'era?

[Free064]

Originalmente inviato da luca bianchessi

beh infatti massimo mi pare l'abbia valutato.........non ha dato colpa solo all'elicottero

Si, credo anch'io....oppure mi voglio convincere che sia così?

Ciao luca

[ginopilotino]

A mio avviso è un problema elettrico o elettronico, fosse saltato un uniball avresti avuto qualche sentore di riposta in caduta, invece dici che era vompletamente sordo, quindi il modello non non ne ha colpa. Cercherei la causa nella ricevente o nel regolatore della batteria di alimentazione della ricevente. Un'altra cosa che mi viene in mente, potrebbe essere che il servo alimentato in diretta da due lipo, non sia andato in crisi, innescanto disturbi a tutto il sistema.

[hurricane01]

come consiglio prettamente personale...lasciate a gli sponsorizzati il collegamento diretto della lipo ai servi.... sempre secondo me 6v bastano e avanzano
p.s. vai a farti un giro sul sito dei savox non vengono neanche menzionati i 7v figuriamoci una lipo in diretta

[toratora72]

Originalmente inviato da hurricane01

come consiglio prettamente personale...lasciate a gli sponsorizzati il collegamento diretto della lipo ai servi.... sempre secondo me 6v bastano e avanzano
p.s. vai a farti un giro sul sito dei savox non vengono neanche menzionati i 7v figuriamoci una lipo in diretta

Bravo,solo l'importatore,per venderli meglio,gli dichiara a 7 volt con prestazioni stratosferiche.Salvo poi leggere le istruzioni e capire che la casa dichiara ONLY 4,8-6 volt.

[hurricane01]

per la cronaca io volo con gli hyperion a 6v un pò lenti rispetto ai savox ma abbastanza precisi a me bastano

[BlackSheep]

ehm....come si collegano i servi direttamente alle lipo? non van attaccati alla ricevente? e la ricevevente alle batterie? Mi spiegate?