elyq no grazie!!

[GigiX]

Originalmente inviato da loekie

Be effettivamente....io non l'ho capito........anche io sto aspettando questa dann.... spiegazione....

Non sono in attesa con il Vision in mano, poichè non è completamente montato...ma appena possibile farò una verifica....
Se poi è possibile verificare anche senza i servi....a mano be ditemelo voi...

Grazie,
Giuseppe

Detto in parole povere. Quando finisci di settare un modello una prova che bisognerebbe effettuare è quella di ruotare continuamente lo stick del ciclico (ovviamente modello acceso e servi montati). Se ci sono interazioni o impuntamenti fra i comandi (elevator-aileron) il movimento dei servi trascinerà anche il rotore, che in realtà dovrebbe rimanere fermo. Il fatto che il piatto vada su e giù vuol dire che non hai capito di cosa si sta parlando.

[loekie]

Originalmente inviato da GigiX

Detto in parole povere. Quando finisci di settare un modello una prova che bisognerebbe effettuare è quella di ruotare continuamente lo stick del ciclico (ovviamente modello acceso e servi montati). Se ci sono interazioni o impuntamenti fra i comandi (elevator-aileron) il movimento dei servi trascinerà anche il rotore, che in realtà dovrebbe rimanere fermo. Il fatto che il piatto vada su e giù vuol dire che non hai capito di cosa si sta parlando.

Cosa vuol dire l'ultima frase....chi ha detto che il piatto va su e giù?
Chi ha detto che no ho capito di cosa stiamo parlando?

Giuseppe

[Andrea_m]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ciao Andrea
Come ho avuto modo di spiegarti è molto probabile che il problema si presenti non su tutti i modelli in quanto non è un difetto di progetto ma probabilmente una tolleranza di lavorazione disattesa.
Ora per verificare se la propria flybar non è tra quelle che si impunta bisogna sganciarla dai due unibal che la muovono posizionare il rotore in modo che la flybar sia a 90° rispetto al tubo di coda tenerla in piano senza dare incidenza e farla basculare,in questa condizione non si impuntera mai,ora diamo alla flybar una incidenza di 15° a mano e riproviamo a farla basculare se è tra quelle con la tolleranza disattesa si blocca e non bascula.
Come ho gia' avuto modo di dire della cosa ho messo al corrente la ElyQ che ha ringraziato.

Finalmente: il mio non ha questo problema. Ci voleva tanto?
Riguardo ai "Se ne vedi uno volare, prova a chiedergli di farti vedere due tonneaux di fila in linea. " fatti ed è perfetto!

Riguardo a Raviator:
"Uno sfasamento di 5° non può essere del tutto ininfluente; se la precessione giroscopica è di 90° esatti (e questo è da verificare) quando si dà comando di rollio si dovrebbe ottenere un effetto indesiderato anche sull'asse del cabra. Poi siccome a pilotare siamo tutti delle pippe nessuno ci fa caso più di tanto.
Il rapporto 1 a 1 non penso che serva a qualcosa, l'inclinazione della flybar dipende anche dal resto del cinematismo.
L'unico vantaggio evidente di questo sistema è che il piatto ciclico costa molto meno."

Sciocchezze e documentati meglio, scusami delle risposta secca ma è solo per sintesi se no si ripetono sempre le stesse cose, anche perchè lo shift avviene solo per poco.

Ancora per Carlo, quello che dice Gigx è però un'altra cosa ancora. Lui parla di altro?

[Andrea_m]

Originalmente inviato da loekie

Cosa vuol dire l'ultima frase....chi ha detto che il piatto va su e giù?
Chi ha detto che no ho capito di cosa stiamo parlando?

Giuseppe

loekie quoto, io nemmeno sto riuscendo a capire cosa (c.o) vogliono dire!!!! Forse per questa sera ci arriviamo!!!!!!

Forse ho sbagliato a dirgli di spiegare usando parole loro.

Originalmente inviato da Andrea_m

[B]
Ancora per Carlo, quello che dice Gigx è però un'altra cosa ancora. Lui parla di altro?

No è esattamente la stessa cosa che ho spiegato io GigiX e Mattia erano presenti quando ho fatto la prova a Milano

[GigiX]

Originalmente inviato da Andrea_m

loekie quoto, io nemmeno sto riuscendo a capire cosa (c.o) vogliono dire!!!! Forse per questa sera ci arriviamo!!!!!!

Forse ho sbagliato a dirgli di spiegare usando parole loro.

Loekie non era per te. Era per Andrea_m, che ha risposto dicendo che ha fatto la prova facendo andare il piatto su e giù, e io ho risposto con un esempio che gli fa capire che in 11 pagine che fa il fenomeno non ha nemmeno capito di cosa si stesse parlando.

[Andrea_m]

Originalmente inviato da carlogabutti

No è esattamente la stessa cosa che ho spiegato io GigiX e Mattia erano presenti quando ho fatto la prova a Milano

Hanno difficoltà di linguaggio però!!! La tua si è capita subito la loro no!!!

Grazie comunque e ripeto il mio non ha questo problema.
Forse carlo tu puoi aiutarmi a fare un po' di post costrittivi e cerchiamo di spiegare anche alcune cose che si continuano a dire senza senso, cosa ne dici?
Senza parlare di modelli specifici e senza sparare che il mio eli è meglio, il mio è più lungo ecc. ecc. facendo si confronti ma costruttivi.
Tutti i modelli fin qui esposti volano e che sia per il pilota o che sia per la macchina volano e volano bene!!!! Quindi che ci sia la teoria del calabrone o la scienza più sofisticata partiamo da questo postulato: volano e riescono a volare bene, dal protos al trex al vision.
Parliamo delle differenze senza aggiungere che uno è meglio e l'altro è peggio, ma limitiamoci ai fatti.

[loekie]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ciao Andrea
Come ho avuto modo di spiegarti è molto probabile che il problema si presenti non su tutti i modelli in quanto non è un difetto di progetto ma probabilmente una tolleranza di lavorazione disattesa.
Ora per verificare se la propria flybar non è tra quelle che si impunta bisogna sganciarla dai due unibal che la muovono posizionare il rotore in modo che la flybar sia a 90° rispetto al tubo di coda tenerla in piano senza dare incidenza e farla basculare,in questa condizione non si impuntera mai,ora diamo alla flybar una incidenza di 15° a mano e riproviamo a farla basculare se è tra quelle con la tolleranza disattesa si blocca e non bascula.
Come ho gia' avuto modo di dire della cosa ho messo al corrente la ElyQ che ha ringraziato.

Non avevo visto questo post....
nel mio modello ho notato qunto spiega il buon carlo, e succede appunto che la flybar si blocca. Pensai allora "be + avanti a modello terminato vedai che succederà". Ora che so che non va bene chiedo...cosa andrebbe fatto?

Ora capite perchè avevo bisogno di informazioni?

Il problema è ben evidente anche senza servi....

Grazie,
Giuseppe

[GigiX]

Originalmente inviato da Andrea_m

Hanno difficoltà di linguaggio però!!! La tua si è capita subito la loro no!!!

Grazie comunque e ripeto il mio non ha questo problema.
Forse carlo tu puoi aiutarmi a fare un po' di post costrittivi e cerchiamo di spiegare anche alcune cose che si continuano a dire senza senso, cosa ne dici?
Senza parlare di modelli specifici e senza sparare che il mio eli è meglio, il mio è più lungo ecc. ecc. facendo si confronti ma costruttivi.
Tutti i modelli fin qui esposti volano e che sia per il pilota o che sia per la macchina volano e volano bene!!!! Quindi che ci sia la teoria del calabrone o la scienza più sofisticata partiamo da questo postulato: volano e riescono a volare bene, dal protos al trex al vision.
Parliamo delle differenze senza aggiungere che uno è meglio e l'altro è peggio, ma limitiamoci ai fatti.

Mi sa che hai problemi seri, ragazzo. Ora che hai capito qual'è il problema, fattela da solo la pubblicità al coso.

[RRRappy50]

Bellissimo....ancora ancora....

La mia risposta non quota nessuno....ma che robba!!



....al coso.....