ElyQ Vultage Regulator.

[zumbit]

Ciao.
Contatta la Elyq e aspetta.... ti contattano loro.
Se non si dovessero accorgere del post, contatta Daytona(lo trovi su questo Foprum), persona gentile e disponibilissima!!!! E' del Team ElyQ!

Originalmente inviato da uniko77

Ho fatto solo il rodaggio ad un motore nuovo e 5 soli voli, risultato: Cover del regolatore tutto spaccato e una batteria al Lipo quasi rovinata...

...si rovinata perché spaccandosi il bordo dove va inserita la spina della Lipo, la spina è entrata storta (anche un po per colpa mia, potevo fare più attenzione ) e ha fatto corto circuito...

Addirittura un pezzettino del perno del regolatore che va ad inserirsi nella spina della Lipo si è rotto ed è rimasto nella spina stessa...

...ma sono sfigato io o cosa???

Sinceramente ho visto che il cover di ricambio costa 10€, ma io dovrei comprarlo a sto prezzo per poi rovinarlo dopo altri 5 voli??? Ma stiamo scherzando???

Che mi consigliate di fare??? Posso in qualche modo aggiustare il pernetto che si è staccato??? Dite che la Lipo, con quel corto, ha subito dei danni???

Grazie...

[ginopilotino]

Non voglio fare nessuna polemica, ritengo al ditta EliQ seria e presente nei confronti dei suoi clienti, però devo fare una considerazione a carattere generale, leggo spesso, a me è capitato, di regolatori align e non che fumano, motori che bruciano, scatoline che crepano, servi identici tra loro ma con prezzi e prestazioni dichiarate differenti, regolatori che non puoi impostare il governor perchè non vanno, relise su relise da impiantare nei regolatori, ma perchè non le impiantano loro prima di vendermelo dico io, pale da 60 euro che perdono i pesi, manine che scoppiano, ecc. ecc., la mia considerazione è questa, perchè dobbiamo noi testare i prodotti e sopratutto a nostre spese, le aziende, prima di commercializare gli oggetti, dovrebbero fare severi collaudi e prove, poi migliorare i prodotti, non serve Marconi, basta montare due o tre modelli standard e volarci per un po di tempo. Proprio uno strano mondo il nostro.

[hurricane01]

secondo me gino quando la macchina la testano e la provano anche una decina di piloti TOP loro non fanno altro che vedere i limiti mentre noi utilizzatori domenicali mettiamo più in risalto gli eventuali problemi magari con errori di montaggio, cadute ecc

Originalmente inviato da ginopilotino

Non voglio fare nessuna polemica, ritengo al ditta EliQ seria e presente nei confronti dei suoi clienti, però devo fare una considerazione a carattere generale, leggo spesso, a me è capitato, di regolatori align e non che fumano, motori che bruciano, scatoline che crepano, servi identici tra loro ma con prezzi e prestazioni dichiarate differenti, regolatori che non puoi impostare il governor perchè non vanno, relise su relise da impiantare nei regolatori, ma perchè non le impiantano loro prima di vendermelo dico io, pale da 60 euro che perdono i pesi, manine che scoppiano, ecc. ecc., la mia considerazione è questa, perchè dobbiamo noi testare i prodotti e sopratutto a nostre spese, le aziende, prima di commercializare gli oggetti, dovrebbero fare severi collaudi e prove, poi migliorare i prodotti, non serve Marconi, basta montare due o tre modelli standard e volarci per un po di tempo. Proprio uno strano mondo il nostro.

[dytona]

Originalmente inviato da ginopilotino

Non voglio fare nessuna polemica, ritengo al ditta EliQ seria e presente nei confronti dei suoi clienti, però devo fare una considerazione a carattere generale, leggo spesso, a me è capitato, di regolatori align e non che fumano, motori che bruciano, scatoline che crepano, servi identici tra loro ma con prezzi e prestazioni dichiarate differenti, regolatori che non puoi impostare il governor perchè non vanno, relise su relise da impiantare nei regolatori, ma perchè non le impiantano loro prima di vendermelo dico io, pale da 60 euro che perdono i pesi, manine che scoppiano, ecc. ecc., la mia considerazione è questa, perchè dobbiamo noi testare i prodotti e sopratutto a nostre spese, le aziende, prima di commercializare gli oggetti, dovrebbero fare severi collaudi e prove, poi migliorare i prodotti, non serve Marconi, basta montare due o tre modelli standard e volarci per un po di tempo. Proprio uno strano mondo il nostro.

In realtà ci abbiamo volato per un bel po , a noi nn è mai successo, in effetti come già spiegato non c è un vero problema di progettazione sono solo quei terminali che in alcuni voltage regulator non sono stati alesati correttamente...
Cmq concordo con te che la cosa è fastidiosa però un vero feed back si può avere solo dai clienti finali... un po come la nokia che mi ha venduto l n96 e per bug continui escono aggiornamenti o come il cambio di una lamborghini gallardo e gear che di tanto in tanto si blocca perchè hanno la pompetta difettosa, per non parlare dei motori multijet della fiat, la quale per 2 mesi ci ha fatto tenere circa 60 auto bloccate non vendibili perchè si potevano fondere i motori e tante persone che le hanno ritirate hanno avuto il problema, ti potrei fare milioni di esempi...purtroppo sono cose che possono capitare, la differenza di tutto lo fa l azienda produttrice se da o meno assistenza ai clienti... tutto qui.

[ginopilotino]

Originalmente inviato da dytona

In realtà ci abbiamo volato per un bel po , a noi nn è mai successo, in effetti come già spiegato non c è un vero problema di progettazione sono solo quei terminali che in alcuni voltage regulator non sono stati alesati correttamente...
Cmq concordo con te che la cosa è fastidiosa però un vero feed back si può avere solo dai clienti finali... un po come la nokia che mi ha venduto l n96 e per bug continui escono aggiornamenti o come il cambio di una lamborghini gallardo e gear che di tanto in tanto si blocca perchè hanno la pompetta difettosa, per non parlare dei motori multijet della fiat, la quale per 2 mesi ci ha fatto tenere circa 60 auto bloccate non vendibili perchè si potevano fondere i motori e tante persone che le hanno ritirate hanno avuto il problema, ti potrei fare milioni di esempi...purtroppo sono cose che possono capitare, la differenza di tutto lo fa l azienda produttrice se da o meno assistenza ai clienti... tutto qui.

Non lo metto in disussione che l'EliQ sia un'azienda seria, ma non confondiamo un'automobile composta da centinaia di pezzi o un telefono con tecnologie d'avanguardia con delle scatoline che si crepano, sevetti che si granano o pale che esplodono, anche la lamborghini e la Nokia fanno fede alle garanzie, almeno per Nokia toccato con mano, inoltre per i prodotti di alto consumo, i numeri in ballo sono molto diversi, a proposito di serietà, possiedo una Outlander, dopo 30.000 km si sono incollate le fasce elastiche e bruciava molto olio, nonostante la garanzia scaduta mi hanno sostituito il motore intero senza battere ciglio.

[hurricane01]

off topic conconrdo con l'n96 una merda

Originalmente inviato da dytona

In realtà ci abbiamo volato per un bel po , a noi nn è mai successo, in effetti come già spiegato non c è un vero problema di progettazione sono solo quei terminali che in alcuni voltage regulator non sono stati alesati correttamente...
Cmq concordo con te che la cosa è fastidiosa però un vero feed back si può avere solo dai clienti finali... un po come la nokia che mi ha venduto l n96 e per bug continui escono aggiornamenti o come il cambio di una lamborghini gallardo e gear che di tanto in tanto si blocca perchè hanno la pompetta difettosa, per non parlare dei motori multijet della fiat, la quale per 2 mesi ci ha fatto tenere circa 60 auto bloccate non vendibili perchè si potevano fondere i motori e tante persone che le hanno ritirate hanno avuto il problema, ti potrei fare milioni di esempi...purtroppo sono cose che possono capitare, la differenza di tutto lo fa l azienda produttrice se da o meno assistenza ai clienti... tutto qui.

[ginopilotino]

Mode OT ON
Stò facendo dei lavori di serramenti nuovi nello stabilimento della Lamborghini a Santagata, mi hanno messo un adesivo sull'obbiettivo del cellulare, registrato e traregistrato, pass e così via, inoltre dobbiamo esclusivamente muoverci entro percorsi precisi, comunque che macchine, fanno venire le lacrimone.

[uniko77]

Dopo tanto tempo sono ancora col regolatore in quelle condizioni e sono dovuto tornare alle vecchie NI-MH per poter volicchiare un po...

...prima di buttare definitivamente questo regolatore e comprarne n'altro, qualcuno mi può aiutare?

Come posso fare per riparare il pin maschio (rovinato dal corto circuito) dove va la spina Futaba?

La scatoletta nuova a chi la devo chiedere?

Ho provato a contattare Daytona un mese fa circa, ha detto che mi faceva sapere ma, ancora nulla...

Grazie in anticipo a chi sarà comprensivo e mi darà un piccolo consiglio.

[dytona]

risposto in mp

[npole]

Io l'ho appena comprato (qui sul mercatino del forum) e va una favola, lo uso con una lipo da 4000 e sfrutta l'uscita a 7,4v per l'accendicandela facendoci arrivare uno dei canali della radio.... una favola, santo chi ha inventato lo switchglo!