Protos o Trex 600ESP? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Harryflex · 14 febbraio 09, 19:08

Citazione:

Originalmente inviato da mikiko

Certamente + l'ely è grande + è stabile,ma c'è un limite legato alle BATTERIE......
Valuta tu e segui il tuo istinto,almeno ti togli lo sfizio e te la spassi un pò

Non capisco cosa vuoi dire con "limite legato alle batterie..."

Costano care?, sono pesanti?, il tempo di volo è limitato?, ... o qualcos'altro?

Spiega!

Ciao

14 febbraio 09, 19:37

Citazione:

Certamente + l'ely è grande + è stabile,ma c'è un limite legato alle BATTERIE......
Valuta tu e segui il tuo istinto,almeno ti togli lo sfizio e te la spassi un pò

Ma stai zitto che significa questa tua "affermazion"e voglio proprio sapere.

Tantissime persone come Harry e me hanno il 600 elettrico, è più POTENTE di un elicottero a scoppio soprattutto il nuovo ESP con motorizzazione migliorata.

Le lipo hanno scarica continua, quindi dopo 7/8 minuti cala la scarica, scendi, monti il nuovo pacco e sei in volo dopo 2 minuti, il tempo di atterrare e cambiare la lipo.

Caso mai ti capisco se fai un discorsi economico, ed hai perfettamente ragione, dato che una lipo in italia viene sulle 200.

Io ora ho il 600 elettrico e mi ci trovo molto più che bene, io fossi in te prenderei il 600 ESP, non ha nulla a che vedere con il classe 500 è tutt' un altra cosa

belmattia · 14 febbraio 09, 19:38

Citazione:

Originalmente inviato da geco73

protos per innovazione e costi bassi l ho messo ieri in volo senza esperienza alle spalle per settaggi e montaggio che dire era perfetto in volo

Scusa ma se non hai esperienza nel settaggio e montaggio come fai a dire che

in volo era perfetto?

belmattia · 14 febbraio 09, 19:41

Comunque per me l'elettrico è un classe 500 tipo protos o un classe 50 elettrico come il logo 600 a 10 celle allora li la differenza è davvero mostruosa rispetto ad un 600 nitro.

Ciao

mikiko · 14 febbraio 09, 21:11

Uè calmini!!!
Per limite batterie intendevo dire che servono notevoli amperaggi,quindi batterie molto pesanti (intorno ai 750 grammi x 6s da 5000 mAh).
Non certo le 6 celle di un 500.
Il costo non è un problema,si trovano a poco più di 100$...
è una mia modesta opinione,non è detto che un domani non sia io il primo a comprarmelo(naturalmente elettrico)

pessottino · 15 febbraio 09, 02:56

io credo...ma è solo la mia modestissima opinione..che sia come paragonare una lotus elise a una ferrari....tutte e due daranno sicuramente grandi gratiuficazioni nella guida ma con dimenzioni e costi molto differenti.....

geco73 · 15 febbraio 09, 03:34

Citazione:

Originalmente inviato da belmattia

Scusa ma se non hai esperienza nel settaggio e montaggio come fai a dire che

in volo era perfetto?

penso che anche un bambino se ne accorge quando qualcosa e in aria senza vibrazioni e lasciando gli stik per qualche secondo almeno e quello che si dice qui sul forum visto che ho imparato assolutamente tutto qui sul forum ecco perché dico che sono inesperto

Chris · 15 febbraio 09, 08:43

Ok ragazzi, grazie per i numerosi commenti...mi avete convinto!!

Come servi cosa consigliate?Gyro ho un Logitech in arrivo con relativo servo...
Qui inizia a far un caldo bestia...oggi pomeriggio 450 e 250..speriamo si calmi un po'di vento!

Ciao
Chris

texwiller · 15 febbraio 09, 08:49

Citazione:

Originalmente inviato da Chris

Ok ragazzi, grazie per i numerosi commenti...mi avete convinto!!

Come servi cosa consigliate?Gyro ho un Logitech in arrivo con relativo servo...
Qui inizia a far un caldo bestia...oggi pomeriggio 450 e 250..speriamo si calmi un po'di vento!

Ciao
Chris

su cosa ti sei convinto??? perche' il trex600 monta servi standard ed il Protos servi mini......!!!!

playmake · 15 febbraio 09, 11:35

vorrei solo ridarti un consiglio, ho preso il 600 ESP DOPO aver avuto fino ad una settimana fa il 600 nitro pro. anche qui. questione di gusti, ma soprattutto di NECESSITà. se come me, voli negli spizzichi di tempo, del nitro non te ne fai niente. se come altri non hai alcun modo (prati sotto casa etc) di volare negli spizzichi, ma voli 1 solo gg (es domenica) allora il nitro è la scelta.

per il fattore costo lipo come detto poco sopra se compri nei posti giusti la differenza 500 Vs 600 c'è, ma non è così tragicomica ;)

14 febbraio 09, 19:41	#14 (permalink) Top
belmattia User Data registr.: 30-08-2006 Residenza: Milano Messaggi: 1.320	Comunque per me l'elettrico è un classe 500 tipo protos o un classe 50 elettrico come il logo 600 a 10 celle allora li la differenza è davvero mostruosa rispetto ad un 600 nitro. Ciao __________________ Vario XLV Gasser 2,5 MT Vario Lama SA315B 2,5 MT Vario/Heli-factory Airwolf PHT3 1,8mt

15 febbraio 09, 08:43	#18 (permalink) Top
Chris User Data registr.: 20-12-2007 Residenza: Italy, Singapore Messaggi: 477	Ok ragazzi, grazie per i numerosi commenti...mi avete convinto!! Come servi cosa consigliate?Gyro ho un Logitech in arrivo con relativo servo... Qui inizia a far un caldo bestia...oggi pomeriggio 450 e 250..speriamo si calmi un po'di vento! Ciao Chris __________________ Team iKon Lynx Heli Team Pilot Gaui X7F, Scorpion 4035-500, CC Edge 160HV, iKon,Zeal Energy 710, Revo packs

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mikiko User Data registr.: 02-06-2008 Residenza: Venaria (TO) Messaggi: 1.925	Uè calmini!!! Per limite batterie intendevo dire che servono notevoli amperaggi,quindi batterie molto pesanti (intorno ai 750 grammi x 6s da 5000 mAh). Non certo le 6 celle di un 500. Il costo non è un problema,si trovano a poco più di 100$... è una mia modesta opinione,non è detto che un domani non sia io il primo a comprarmelo(naturalmente elettrico)

15 febbraio 09, 02:56	#16 (permalink) Top
pessottino User Data registr.: 24-06-2007 Residenza: Bientina (Pisa) Messaggi: 4.053	io credo...ma è solo la mia modestissima opinione..che sia come paragonare una lotus elise a una ferrari....tutte e due daranno sicuramente grandi gratiuficazioni nella guida ma con dimenzioni e costi molto differenti.....

15 febbraio 09, 11:35	#20 (permalink) Top
playmake User Data registr.: 11-04-2008 Residenza: milano Messaggi: 752	vorrei solo ridarti un consiglio, ho preso il 600 ESP DOPO aver avuto fino ad una settimana fa il 600 nitro pro. anche qui. questione di gusti, ma soprattutto di NECESSITà. se come me, voli negli spizzichi di tempo, del nitro non te ne fai niente. se come altri non hai alcun modo (prati sotto casa etc) di volare negli spizzichi, ma voli 1 solo gg (es domenica) allora il nitro è la scelta. per il fattore costo lipo come detto poco sopra se compri nei posti giusti la differenza 500 Vs 600 c'è, ma non è così tragicomica ;)