Nuovi Servi, nuovi guai!

[alexcobra23]

scusa,ma perchè vorresti fare 3D con curva in normal??
Ovvio sia al 100% il motore,è il passo che devi dosare in base a quello che vuoi eseguire.
Intendevo dire che prima di smanettare a tutta,dovresti apprendere le figure base tipo tonneaux,loop,loop in retro,stallo,stall turn,poi variato 540°,poi stallo belga,stall turn uscendo in retro,virate in retro,cerchi avanti e indietro...come vedi ci sono una marea di figure "base" prima di improvvisarsi in tic-toc,piroflip,rolling circuits..ecc.
Il loop ad esempio sembra una stupidata,ma prova a mantenere solo la quota di entrata uscita,o all'apice inserire una piroetta.
Fai un passo alla volta,tanto che fretta hai?

No dico per il volato non posso farlo con il gas al 100%...

Comunque si imparerò una cosa alla volta piano piano, diciamo che questo era un inizio per rendermi conto di come fosse volare in reverse, e pare che sia riuscito a prendere confidenza con i comandi in reverse, cosi sono pronto ora per fare tutti i training sul g4 del volo 3d


Ci vorranno un paio di mesi

[dtruffo]

abbi pazienza, ma col simulatore non fa testo. Personalemente non volo con l'ely, quindi se ne prendo uno in mano (ci ho provato) mi dura 2 secondi netti, ma sul simulatore ci faccio di tutto..
Bisogna vedere dal vero !!!!

[alexcobra23]

beh ma anche se sei in idle-up puoi fare un volato classico,ti ripeto che quello che fa la differenza è l'uso del passo collettivo.Io quando volo parto in normal,faccio un pò di traslato per vedere che tutto risponda nel modo giusto,poi passo in idle 1,in volo o a terra.OVVIAMENTE controllo la macchina prima di decollare,a volte capita di toccare nel trasporto in auto.Meglio perdere 2 minuti a terra che centinaia di euro in volo!
Un buon simulatore secondo me aiuta tanto,specie per gli automatismi che il cervello recepisce,tipo volare nose-in,che al campo magari risultano noiosi...oppure in inverno quando volare fuori è più difficile.Ma quando voli davvero,sembra tutto più veloce,tempo di reazione minimo.
Beh,sabato scorso al campo volavamo con i pinguini,zero gradi,foschia,terreno gelato,ma dovevo collaudare il 600ESP e non c'era santo che tenesse!!

[toratora72]

Originalmente inviato da pessottino

forse volevi dire .....Chiedo formalmente scusa a Tutti i Piloti 3D

Si,la tastiera od il mio cervello si e' mangiato un pezzo.

[massi69]

aregar, se possibile un consiglio, con un video non dispiacerebbe con una manovra semlice tanto per capire, perche' nel tuo video piu' che un volo sembra un gioco da playstation. ad altezza di 1m. e distante 5-6m. a punto fisso col l ely 5 sec. di coda, 5 secondi sul fianco sinistro, 5 sec. di muso e 5sec. fianco destro, poi per ritornare di coda, se riesci a gestirlo cosi l ely allora si potra intraprendere il rovescio, fatto il video postalo perche se no la maggior parte degli utenti ti prenderanno per i fondelli (non han torto) e fai la figura tu medesimo del testina....
il mio e' solo un consiglio se ti da fastidio pace amen e buoni voli.
ciao

[ginopilotino]

Bhe cazzeggiare un po al simulatore, a mio avviso, non fa male, si prende confidenza e si passa il tempo, io lo uso spesso, ma non vedo miglioramenti al campo, quello che al simulatore mi viene benissimo, al campo poi con la strizza alle chiappe, non riesco a realizzarlo; il simulatore è sicuramente utile per perfezionare manovre che sai già fare o per allenarsi su nuove figure, ma il simulatore ha poco cielo e il modello diventa subito microscopico, comunque poi ci si deve scontrare con la nuda realtà.

[Yuri62]

Originalmente inviato da alexcobra23

beh ma anche se sei in idle-up puoi fare un volato classico,ti ripeto che quello che fa la differenza è l'uso del passo collettivo.Io quando volo parto in normal,faccio un pò di traslato per vedere che tutto risponda nel modo giusto,poi passo in idle 1,in volo o a terra.OVVIAMENTE controllo la macchina prima di decollare,a volte capita di toccare nel trasporto in auto.Meglio perdere 2 minuti a terra che centinaia di euro in volo!
Un buon simulatore secondo me aiuta tanto,specie per gli automatismi che il cervello recepisce,tipo volare nose-in,che al campo magari risultano noiosi...oppure in inverno quando volare fuori è più difficile.Ma quando voli davvero,sembra tutto più veloce,tempo di reazione minimo.
Beh,sabato scorso al campo volavamo con i pinguini,zero gradi,foschia,terreno gelato,ma dovevo collaudare il 600ESP e non c'era santo che tenesse!!

ciaoalex dove volate? vistoche sono dei paraggi,magari ci si vede saluti saluti yuri

[alexcobra23]

ciao Yuri,voliamo al campo di Cerreto Castello...quello dei deltaplani per intenderci.Ma sei Giorgio di Crosa?

[Yuri62]

Originalmente inviato da alexcobra23

ciao Yuri,voliamo al campo di Cerreto Castello...quello dei deltaplani per intenderci.Ma sei Giorgio di Crosa?

ciao no abito a Coggiola,conosco mauro,chopper ,paolo ecc. passo poco mgari ci siamo già anche visti mi conoscono tutti come yuri.ci sentiamo cia