Ely-q Vision 50 !!!

[daredevil]

saruccia saruccia saruccia, fai la brava, e leggi i messaggi privati, altrimenti sabato al campo porto la carabina e ti abbatto il modello

[Perlix]

Originalmente inviato da giampy87

vieni al mio campo di volo e ti faccio vedere con il t-rex 600 cosa ci faccio a 1950 giri.....

Giampaolo

... allora vuole dire che sei ingamba xche' i pollici compensano lo svantaggio del 600......e quindi nemmeno immagino cosa potresti fare con il vision.......

[Raviator]

Per me é solo una questione di rapporti, la rigidezza del telaio non dà certo più coppia al rotore; è chiaro poi che se flette troppo si sgrana tutto e allora non si va più da nessuna parte!

[flying flying]

Originalmente inviato da daredevil

saruccia saruccia saruccia, fai la brava, e leggi i messaggi privati, altrimenti sabato al campo porto la carabina e ti abbatto il modello

Fatto e ti ho anche risposto...

Cmq... tanto per... il mio modello non si fa abbattere è come la padrona hehehehehehheheh


A presto!

[flying flying]

Originalmente inviato da giampy87

we sarè, forse non sono stato molto chiaro; l'elyq è un ottimo modello,preciso,dal design innnovativo, SICURAMENTE più reattivo del 600 e con costi di gestione INFERIORI.
Quello che volevo dire è che pare che senza vision nn si possa volare, pure il 600 vola anche se nn potrà mai in termini di reattività raggiungere i livello del vision 50.

P.S.: Giampaolo con la M!

Assolutamente... si può volare con tutto... ma dipende cosa ci vuoi fare e cosa ti aspetti di fare...
Vai benissimo con il T-REX però è innegabile che il VISION....

A presto GiaMpà...

[Free064]

Originalmente inviato da Raviator

Per me é solo una questione di rapporti, la rigidezza del telaio non dà certo più coppia al rotore; è chiaro poi che se flette troppo si sgrana tutto e allora non si va più da nessuna parte!

Ma cosa dici.... non è importante la rigidità nella trasmissione della potenza e soprattutto della coppia...??? io veramente non ho più argomenti... io credo che se non si ha voglia di capire, non lo farà mai.
Ragazzi dal punto di vista progettuale (è per questo che mi è piaciuto il v50) è stato fatto tutto quello che su un eli si deve fare... poi può non piacere e questo, pur accettandolo, mi pare alquanto difficile da capire. Sul v50 ci sono tante, ma proprio tante, cose in più rispetto ad altri eli... da renderlo così preciso e veloce.

Poi sono completamente daccordo con giampy87 il trex non è affatto male...io c'è l'ho, ma se uno vuole qualcosa in più e vuole divertirsi secondo me non può non preferire il vision... ora basta se no veramente devo fare una fattura a eliq


"la rigidezza del telaio non dà certo più coppia al rotore" non dirle queste sciocchezze per favore... è esattamente il contrario. In fase di accellerazione o decellerazione, per motivi inerziali e per la portanza generata dalle pale, vi è il massimo della controcoppia. Il pignone/ruota principale (è qui che si trova il momento maggiore) l'uno cercherà di ruotare in senso orario e l'altro al contrario, se il generatore (quindi il motore) tende a ruotare perchè tutto il telaio si piega (prova con le mani sul trex, nella direzione che stiamo indicando...sembra di pongo) la coppia si trasmette con ritardi e soprattutto con imprecisioni (problema maggiormente enfatizzato dalla leva prodotta dalla coda).
Il trex in questo caso ha cercato di legare (come aveva fatto la TT) con il piano inferiore in carbonio o altro materiale che crea appunto una traversa. Ovviamente messo in quel punto i benefici sono minimi... ripeto prova a prendere il telaio del trex e cerca, facendo leva sulla coda, e vedi cosa succede e tieni conto che la forza che tu usi è nettamente inferiore alle inerzie e ai pesi dinamici che si generano in volo.
Cerco ancora di essere più chiaro: prendi un fianco del trex (o di altro) e prova a piegarlo... si piega immediatamente, ora prova lo stesso frame a piegarlo sul piano... non penso ci riuscirai... la trasmissione del vision avviene sul piano e la coda fa leva sempre sullo stesso piano.

No Vision, No Party

[Raviator]

Originalmente inviato da Free064

Ma cosa dici.... non è importante la rigidità nella trasmissione della potenza e soprattutto della coppia...??? io veramente non ho più argomenti... io credo che se non si ha voglia di capire, non lo farà mai.
Ragazzi dal punto di vista progettuale (è per questo che mi è piaciuto il v50) è stato fatto tutto quello che su un eli si deve fare... poi può non piacere e questo, pur accettandolo, mi pare alquanto difficile da capire. Sul v50 ci sono tante, ma proprio tante, cose in più rispetto ad altri eli... da renderlo così preciso e veloce.

Poi sono completamente daccordo con giampy87 il trex non è affatto male...io c'è l'ho, ma se uno vuole qualcosa in più e vuole divertirsi secondo me non può non preferire il vision... ora basta se no veramente devo fare una fattura a eliq


"la rigidezza del telaio non dà certo più coppia al rotore" non dirle queste sciocchezze per favore... è esattamente il contrario. In fase di accellerazione o decellerazione, per motivi inerziali e per la portanza generata dalle pale, vi è il massimo della controcoppia. Il pignone/ruota principale (è qui che si trova il momento maggiore) l'uno cercherà di ruotare in senso orario e l'altro al contrario, se il generatore (quindi il motore) tende a ruotare perchè tutto il telaio si piega (prova con le mani sul trex, nella direzione che stiamo indicando...sembra di pongo) la coppia si trasmette con ritardi e soprattutto con imprecisioni (problema maggiormente enfatizzato dalla leva prodotta dalla coda).
Il trex in questo caso ha cercato di legare (come aveva fatto la TT) con il piano inferiore in carbonio o altro materiale che crea appunto una traversa. Ovviamente messo in quel punto i benefici sono minimi... ripeto prova a prendere il telaio del trex e cerca, facendo leva sulla coda, e vedi cosa succede e tieni conto che la forza che tu usi è nettamente inferiore alle inerzie e ai pesi dinamici che si generano in volo.
Cerco ancora di essere più chiaro: prendi un fianco del trex (o di altro) e prova a piegarlo... si piega immediatamente, ora prova lo stesso frame a piegarlo sul piano... non penso ci riuscirai... la trasmissione del vision avviene sul piano e la coda fa leva sempre sullo stesso piano.

No Vision, No Party

Hai ragione tu, lo devo ammettere; nel tempo in cui il rotore del Vision fa 2000 giri, quello del t-rex nè avrà fatti solo 1999,999

[flying flying]

Originalmente inviato da Raviator

Hai ragione tu, lo devo ammettere; nel tempo in cui il rotore del Vision fa 2000 giri, quello del t-rex nè avrà fatti solo 1999,999

Bravo hai visto....
L' hai capito che cmq è meno heheh

Ci vediamo sul campo... ciao ciao

[Raviator]

Originalmente inviato da flying flying

Bravo hai visto....
L' hai capito che cmq è meno heheh

Ci vediamo sul campo... ciao ciao

Io li ammetto sempre i miei errori !

[Free064]

Originalmente inviato da Raviator

Io li ammetto sempre i miei errori !

Capisco che ti è difficile da capire visto che parli di giri...ma comunque meglio tardi che mai....

Brava Sara...credo che tu a questo punto le hai proprio tutte, carina, perspicace, senso dell'umor, intelliggente.... e adesso anche pilota 3D... noooooo questo è troppo per un uomo....

No Vision, No Party