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allenarsi per fare 3d ciao a tutti ho una domanda da farvi... puo essere utile allenarsi con ely piccolo tipo un 450 per imparare i primi passi nel 3d per poi passare a farli con un ely tipo classe 50? si parla d overing rovescio retro e via dicendo... ne vale la pena d prenderlo? Grazie Faustino |
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Ciao. Mikele. |
anche io sto cercando di abbozzare qualche rovescio... (o meglio faccio il looping e lo sostengo nel punto centrale :D ) il minititan rispetto al 50 si scompone tutto e è parecchio più difficile ovviamente pero' sono molto più tranquillo...e rischio un po' di più... economicamente la botta è ben diversa =)) |
Un buon compromesso è un modello classe 500! |
accenno sono daccordo con michelotteronon pensare i 450 al massimo un 500 già è diverso.oppure un 50 |
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Un crash con un trex 450 è una cosa, uno con uno Stratus MA un'altra. Se i soldi non sono un problema allora vai di trex 700, sennò vai sul protos oppure su un trex 500 e il 3D lo fai altrettanto bene. I pollici sono quelli che fanno le manovre, non i modelli (ad un certo livello). Per fare i rovesci e l'acrobazia invece, qualsiasi modello va bene! fidati! ciao PS il 3D all'inizio si fa sul simulatore. |
ely daccordo in pioeno con veltro10 il suo ragionamento non fa un difetto |
guarda per esperienza personale se le manovre le sai fare le fai con qualsiasi modello dipende molto dal riuscire a settare tutti i modelli che si hanno allo stesso modo cioè che siano ben o male tutti reattivi uguali e il gioco è fatto.le manovre le fa sia il piccolo che il grande ovviamente il piccolo deve avere un gran motore come lo scorpion. poi sinceramente quando cadi da un modello come il vision 50 a un 450 a parte le pale non so cosa ti convenga... |
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quando imparerai se prendi in mano un 400 un 600 non ti spaventerai piu', io non ti consiglio di cominciare dal piccolo piccolo perche' molte cose non le potrai fare se non tarocchi il modello....e poi come ti hanno gia' detto MOLTO dipende da quanto vuoi spendere, ma non nel modello nei pezzi di ricambio un vecchio detto dice E' SOLO QUESTIONE DI TEMPO PRIMA O POI CADI chi non cade non impara |
basta elettrici io consiglio di prendere un 50 almeno o proprio un 30 questi elettrici fai 5 minuti di volo con una scarica e nn riesci ad imparare nulla a meno che non hai una decina di batterie,invece quelli a scoppio si vola sempre fai rifornimento e via .............................. |
Scusate ragazzi preciso un paio d cose... volo da un anno emmezzo ho gia 2 elicotteri classe 50 un t-ex 600 nitro e uno elettrico... Quest'inverno partilcolarmete piovoso e nevoso qua nella mia zona mi ha fatto svolazzare poco anche perchè il campo dove andiamo risulta essere un po inpraticabile quindi mi è venuto lo schizzo d un 450 nn l'ho mai avuto e mai provato sono partito con un raptor quindi nn so cosa mi si aspetta. solo qua a casa ho un cappannoncino e avrei uno spazio d 6 metri x 9 libero e anche fuori ho un cortile ma con il 600 oltre a fare un po d overing nn si puo fare d +. quindi la mia idea era prendo un 450 cosi mi diveto un po e magari imparo qualche cosa e mi tengo allenato ma con un 450 in spazi cosi stretti e nn avendo un manico allucinante che cosa c posso fare? ne vale la pena? poi visto i costi d un t-rex o mini titan con 200e in piu mi prendo un 500 e li altro atroce dubbio?? p.s. ho anche il simulatore ovviamente..... |
Credo che per il 450 il discorso economico fila bene..... anche se prendi un 50 economico le pale costano sempre il doppio rispetto ad un 450. Se riesci a fare certe manovre con il 450 saprai farle sicuramente con un 50. Logicamente con il piccolo sara piu difficile fare certe cose poi dipende dalla tua volonta'.... Io te lo consiglio.... Ciao |
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insomma se' impari con un piccolo ely gli altri te' li magni a colazione fidati. |
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ognuno puo' dire le caxxate che vuole! :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl |
volare oooooooooooooooo cantare ooooooooo mi sembra di aver detto solo la verità :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: |
Io vado spesso in giro a svolazzare con i miei 3 XFire 450 per farli conoscere, li faccio vedere, provare e poi li vogliono! so che che qui è un po di pubblicità ma sinceramente per come volano (se settati bene e con elettronica giusta) non c'è differenza tra 450 e 500! Ho un amico che ha 2 Raptor 50 1 Xperiens 500 e 20 anni di esperienza, quando ha provato il mio piccoletto è rimasto a bocca aperta! ..... e naturalmente l'ha preso! Un altro ha un BEAM con scorpion 2221-8 e relativo regolatore, dopo aver provato l'XFire ....... ne ha ordinato subito uno! Io e Raffamarcod avevamo i T-Rex 450 e siamo passati all'XFire prima per piacere di volo (data la enorme differenza di stabilità) e poi nel mio caso per interessi commerciali.:fiu: Quindi...... non vorrei confonderti le idee ..... ma vedi tu :fiu: :wink: ElyTeo |
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Non è vero che servono 10 batterie. Ne bastano 4 per volare ininterrottamente-_-. E poi quando vado al campo volo e vedo gli scoppiettari mi fanno pena. La macchina che puzza di benzina che fa svenire e piena di cassetti dappertttuttooooooo (avviatore, cavi, pompa, scalda candela, mega gigante batteria, serbatio miscela, cassetta per eventuale guasto (c'è sempre) ecc. ecc. ). Il tempo per scendere tutta sta roba....io già ho fatto un paio di voli. Ma non finisce qui. Le risate quando devono accendere il modello!!!!!. Facciamo il pieno! Passami la pompa. La tanica della benzina dov'è ? è rimasta in macchina porca p........!!! Vai a prenderla !!!Ahh già che ci sei prendi il rotolo della carta per pulirmi le mani!!! Collega l'avviatore alla batteria (ma la batteria è carica? oddio non c'è la fa,......... mi presti la tua) Perch'è non parte? Forse la candela (da dietro)!!! No no è troppo magra (sempre da qualcuno dietro), ma no, non hai messo lo scalda candela:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl... a già. Ma lo hai messo a ricaricare??? Caccia la candela e vediamo!!!!! Non fa scintille!!! Cosa sarà la candela bruciata o l'avvitore scarico!!! Prendi una candela nuova! Ohhh no, le ho finite! QUALCUNO HA UNA CANDELA???:icon_rofl Trovata la candela nuova ma non serve. Lo scalda candela era scarico. Ok abbiamo tutto vai. Prom prum.......... pun......... pun !!!! Avvita il minimo........no apriiiiii!!!!!!!!!!! :icon_rofl ECCetera Eccetera Io intanto ho fatto altri voli industurbato. ............... .................... Ne ho fatto un'altro di volo intanto ed adesso sono felice e stanco! Ok per oggi può bastare!!! Ma non finisce ancora!!!! Si ritorna a casa. Io prendo le mie 3 cose (eli, valigia caricabbatteria, valigia radio) saluto e vado via. Dopo aver fatto la doccia a casa ed essermi rilassato chiamo il mio amico scoppiettaro e gli chiedo se è pronto PER USCIRE e lui mi dice CHE STA ANCORA AL CAMPO A PULIRE IL MODELLO PERCHE' NON PUO RIMETTERLO IN MACCHINA TUTTO UNTO E PUZZOLENTE!!!:icon_rofl ED E' ARRABBIATO PERCHE' HA FATTO UN SOLO VOLO!!! Ecco TUTTA LA VERTA'^_^ Luigi |
Mitico MrLupin !! Amico mio !!! :lol: Grande primo settatore del primo hover del mio T-Rex !!!!! :)B):lol: Sono sempre d'accordo con te, indipendentemente dal contesto !!! :rolleyes: |
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:icon_rofl (a onor del vero c'e' uno che mezzo giro ed è in moto e volato, di solito, xche' le ultime volte: 1 ha fuso per miscela sbagliata; 2 ha fatto un'autorotazione per motore spento frizione andata; 3 non aveva una candela di riserva esattamente quella che voleva lui. fate vobis! :fiu: |
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ciao |
io col 500... grazie anche ai consigli del capitano e a ore e ore di simul.. soro riuscito ad bbozzare un pyroflip.... il 500 secondo me va benissimo x imparare il 3d. l'importante è iniziare stando a 40 m |
beh... di storie del genere ne ho viste e riviste.. però non tutti sono così.. se vai su modelli collaudati e motori buoni, la quesitone accensione è un"pro forma"... ci sta un bel lavoro per settare il tutto, una volta fatto, l'eli funziona, poi.. certo.. puo sempre capitare la candela.. ... pensa quando a noi elettrici parte il regolatore.........o al abtterie non sempre succede ma sono cose che si vedono. resto in ogni caso sostenitore dell'elettrico.. soprattuto per la zozzeria del nitro.. che se poi usi una 30%.. diventa unto e bisunto. |
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mr.lupun potevi fare il regista comico mentre leggevo la scenetta sembrava di viverla ma allenarsi per il 3d dovè |
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Mahhhh????!!!! A lei, sia sincero:lol:, non è mai capitato qualcosa di simile?:icon_rofl Qui non si tratta solo di essere disorganizzati. Purtroppo ci sono troppi cavilli da controllare!!:wink::lol: Prima di partire da casa bisogna controllare che: la batteria della radio sia carica la batteria dell'eli (elettronica) sia carica la batteria dell'avviatore sia carica la batteria dello scalda candela sia carica la batteria della pompa che fa il pieno sia carica portare l'eli portare la radio portare la mega gigante batteria per l'avviatore portare l'avviatore portare anche l'asta dell'avviatore portare la miscela portare lo scalda candela portare la pompa per fare il pieno portare qualche candela di scorta portare tutta la valigetta degli attrezzi per eventuali guasti portare un rotolo di carta portare il tappo che chiude la marmitta, altrimenti.....:shutup: rubare alla moglie lo sgrassatore di nascosto ed anche qualche pezza che lei usa per la polvere portare un pezzo di cartone o telo da mettere sul sedile o dietro al cofano sotto all'eli Ohh..... anche ad uno precisississsssimmmisssimoooooo può scappare una cosa nooo:icon_rofl!! Luigi P.S. Naturalmente scherzo e colgo l'occasione per fare i complimenti sia a lei che a suo figlio. |
Grande Mr.Lupin ! Ciao Lups ! Grandissimo ! Bella scenetta ! Ma incompleta ! Mancano: 1) la necessaria pulizia del modello 2) il fatto di non poter settare il modello se non al campo perchè dove voli lasci una macchia di unto a terra. Invece, come sanno tutti, se devi settare un eli elettrico, per alzarlo te ne puoi andare sotto casa (se non dentro). 3) anche il rumore non ti consente di fare prove fuori campo. Di contro c'è che hai una autonomia di volo di una ventina di minuti a fronte degli 8 canonici dell'elettrico. Figuriamoci .... ! Io dopo tre minuti di volo già comuncio a sbadigliare per la tensione ! e quando arrivo a 5 non vedo l'ora di finire le batterie ed atterrare. |
Beh.... signor Rungi, sicuramente!!!! Mahhhh????!!!! A lei, sia sincero:lol:, non è mai capitato qualcosa di simile?:icon_rofl Qui non si tratta solo di essere disorganizzati. Purtroppo ci sono troppi cavilli da controllare!!:wink::lol: Prima di partire da casa bisogna controllare che: la batteria della radio sia caricalo devi fare pure tu la batteria dell'eli (elettronica) sia carica lo devi fare pure tu ovviamente se usi un classe 600 la batteria dell'avviatore sia carica basta caricarla in coppi con quella della rx la batteria dello scalda candela sia carica se usi una cella al piombo te la dimentichi e la carichi una volta al mese la batteria della pompa che fa il pieno sia carica basta collegarsi a quella dello starter e questa non serve portare l'elilo devi fare pure tu portare la radiolo devi fare pure tu portare la mega gigante batteria per l'avviatorenon c'è se faic ome faccio io portare l'avviatore e come portarsi dietro le batterie tue per volare che pesano due kili portare anche l'asta dell'avviatoredi solito è installa nell'avviatore portare la miscelasta tutto dentro una cassetta portare lo scalda candelasta tutto dentro una cassetta portare la pompa per fare il pienosta tutto dentro una cassetta portare qualche candela di scortasta tutto dentro una cassetta portare tutta la valigetta degli attrezzi per eventuali guastiè la cassetta portare un rotolo di cartabasta uno straccio portare il tappo che chiude la marmittasta su nell'eli quando arrivi, altrimenti.....:shutup: rubare alla moglie lo sgrassatore di nascosto mai fatto ed anche qualche pezza che lei usa per la polvere portare un pezzo di cartone o telo da mettere sul sedile o dietro al cofano sotto all'eli scusa ma i tuoi amici l'eli lo immergono nell'olio??? io lo carico su un X5 il trex700 e non ho mai avuto problemi Ohh..... anche ad uno precisississsssimmmisssimoooooo può scappare una cosa nooo:icon_rofl!! Luigi P.S. Naturalmente scherzo e colgo l'occasione per fare i complimenti sia a lei che a suo figlio. io ho posseduto anche elli tipo logo 500 e attualmente il protos l'elettrico è comodo ma per me volare veramente vuol dire usare IL 90 CHE RESTA SEMPRE IL 90 CIAOOOOOOOOOO |
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un 90 è sempre un 90:rolleyes::rolleyes: ciao a tutti Biagio |
Se parliamo di elicotteri piccoli fino alla classe 500 è un conto, se andiamo sulle cose serie tipo 50 o 90 elettrico e 90 a scoppio non c'è paragone... per allenarsi, con lo scoppio accendi e voli quanto vuoi (devi solo sostituire o ricaricare la batt rx), con l'elettrico ti devi portare al campo almeno 10 pacchi batterie oppure 5 pacchi e un arsenale di caricabatterie e ore passate ad aspettare che si carichino. Certo non parlo a caso, io ho fatto l'allenamento col logo 600 e l'ho fatto col 90 a scoppio. Ovviamente a chi è organizzato non succedono tutte quelle cose che ha elencato simpaticamente Arsenio Lupin sullo scoppio... ah e non ho voluto mettere in mezzo noie tipo incompatibilità tra motori e regolatori, Esc che staccano, batterie che si gonfiano, governor dei regolatori che funzionano come gli elicotteri de agostini:D.. Ciao Macchese:wink: |
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