Pitch & throttle curve

[Tommystre]

Originalmente inviato da Derkein

A 0° il rotore lavora (intorno a) a spinta 0.
Ovvero sul albero rotore è necessario vincere solo il momento generato dalla resistenza di profilo (niente resistenza indotta, ect ect ).
Ne viene che in corrispondenza di 0° la curva del GAS va abbassata parecchio (80/90 % senza governor non sembrano valori corretti)

Per un settaggio conservativo del gas a 0° inizia da un valore basso (sotto il gas richiesto per il volo stazionario).

Veltro ha messo dei post molto precisi su questo argomento :
lo scopo della curva del gas è quello di mantenere i giri costanti durante le variazioni di passo, ovvero l'elicottero "ideale" lavora a un numero di giri rotore costante.

Tutto Chiaro ! Quindi hai capito CHRIS ?