Aerei e aeronautica storica- discussione a ruota libera

[MAXZANI]

Originalmente inviato da dooling

https://www.youtube.com/watch?v=jMugoL64lpE

@ Maxzani, ricordo di aver letto la storia dei motori Colombo, qualcuno fortunosamente recuperato presso il museo di Vigna.

Che aereo era con architettura identica al CA100 ma motore Gipsy credo......forse D.H. .....

[dooling]

Originalmente inviato da MAXZANI

Che aereo era con architettura identica al CA100 ma motore Gipsy credo......

Era il De Havilland DH 60 Moth con motore Gipsy Major (130HP). il caproncino fu realizzato su concessione di Mr De Havilland al conte Caproni.

Le ali sono in posizione inversa rispetto all'originale. Sesquiplana invertita.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da dooling

Era il De Havilland Tiger Moth con motore Gipsy Major (130HP). il caproncino fu realizzato su concessione di Mr De Havilland al conte Caproni.

Le ali sono in posizione inversa rispetto all'originale.

Era in una foto appesa in Aec tanti anni fa insieme ad un auto da corsa............credo fosse una gara auto/aereo......
Non era il Tiger, aveva architettura sesquiplana come il CA100 ma il motore in posizione invertita......
Sembrava scattata al vecchio aeroporto di Gaglianico e qualcuno ipotizzava che su uno dei mezzi ci fosse il conte Grossi........

[dooling]

So che ci fu una gara tra auto ed aereo l'8 Dicembre 1931 tenutasi presso quello che allora era l'aeroporto del Littorio a Roma.

C'era d mezzo il conte Bonmartini, allora socio della CNA.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da dooling

So che ci fu una gara tra auto ed aereo l'8 Dicembre 1931 tenutasi presso quello che allora era l'aeroporto del Littorio a Roma.

C'era d mezzo il conte Bonmartini, allora socio della CNA.

Grazie......domani guardo in archivio se c'è ancora quella foto.......

[MAXZANI]

Bonmartini era la parola chiave....
La foto che ricordo era scattata da altra angolatura ma i mezzi direi che erano questi.....
L'aereo è definito Caproni ma tettuccio e motore non corrispondono.......ma magari era stato modificato proprio per correre...

[dooling]

Originalmente inviato da MAXZANI

Bonmartini era la parola chiave....
La foto che ricordo era scattata da altra angolatura ma i mezzi direi che erano questi.....
L'aereo è definito Caproni ma tettuccio e motore non corrispondono.......ma magari era stato modificato proprio per correre...

Esatto!!!! Ho la memoria buona ma, non ricordo dove ho letto la storia, nella mia libreria c'è di tutto e di più.

L'ala è sesquiplana invertita come nel caproncino, è probabile che siano state apportate modifiche per l'occasione.

La CNA (compagnia nazionale aeronautica) costruiva motori e velivoli per addestramento.

[dooling]

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1572043807


Questo era uno dei prodotti dalla CNA (mi pare su progetto degli ingg Gianini e Remor), in seguito produssero un motore 4 cilindri per moto, successivamente ceduto alla Gilera che, divenne Gilera rondine 500.

Nel gruppo c'era anche Taruffi.

[MAXZANI]

Originalmente inviato da dooling

https://www.baronerosso.it/forum/att...1&d=1572043807


Questo era uno dei prodotti dalla CNA (mi pare su progetto degli ingg Gianini e Remor), in seguito produssero un motore 4 cilindri per moto, successivamente ceduto alla Gilera che, divenne Gilera rondine 500.

Nel gruppo c'era anche Taruffi.

Remor e la sua passione per gli elementi elastici a barra di torsione.....
Il motore in foto era quello dell'FL3.....…....ne ho avuto uno in casa per un po' di tempo e speravo di potermelo tenere (oltretutto era nella sua cassa di trasporto originale)........ma poi se lo sono venuti a riprendere....
Sei al corrente che il prototipo, tirato giù dal pieno, era stato costruito nel collegio Salesiano di Muzzano vicino a Biella.....???......e a quanto mi risulta dovrebbe essere ancora lì......

[dooling]

C'erano diversi ingegneri con quella passione, Pier Luigi Torre e Cesare Pallavicino, entrambi alla Innocenti per la Lambretta.

Peccato che tu non abbia potuto tenere il motore.

Non sapevo del prototipo ricavato dal pieno.



PS: ti risulta qualche Avia F L 3 ancora in condizioni di volo?