Super Decathlon e Citabria Bellanca

[runnerfly67]

Salve a tutti, vorrei fare una domanda a chi è ben preparato in cultura aeronautica,
ma il Super Decathlon e il Citabria Bellanca sono due aerei differenti o è lo stesso con una diversa denominazione ? se sono due differenti aeroplani, in cosa consistono le differenze ? grazie.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da runnerfly67

Salve a tutti, vorrei fare una domanda a chi è ben preparato in cultura aeronautica,
ma il Super Decathlon e il Citabria Bellanca sono due aerei differenti o è lo stesso con una diversa denominazione ? se sono due differenti aeroplani, in cosa consistono le differenze ? grazie.

Ciao,

Sono due aeroplani differenti, anche se il decathlon è derivato dal citabria serie 7.

La differenza sostanziale è nelle ali ,che nel decathlon utilizzano un profilo semi-simmetrico, mentre il citabria utilizza un piano-convesso; questo consente al decathlon di volare rovescio in maniera migliore.

Inoltre l'apertura alare del decathlon è più corta di circa un metro rispetto al citabria e gli alettoni hanno una escursione differente, consentendo un rateo di rollio più elevato.

Il decathlon ha un fattore di carico limite di +6 e -5 Gs, mentre il citabria di +5 e -2 Gs, per cui il decathlon si può permettere di tirare in negativo quasi tutte le manovre (looping rovescio, frullino rovescio, lomcevack etc...).

Il decathlon monta lo stesso propulsore del citabria, un lycoming AEIO 320 da 150 hp con elica a passo fisso, mentre nella versione "decathlon CS" monta sullo stesso propulsore un'elica a giri costanti (CS= costant speed), che permette di sfruttare meglio la potenza erogata.

Il super decathlon, invece, monta un lycoming AEIO 360 da 180 HP e un'elica a giri costanti.

L'ultimo della famiglia è il decathlon Champion che monta un lycoming AEIO 390 da 210 HP con elica a giri costanti e ha i piani di coda modificati con una superficie maggiore.

Saluti


Max


PS, tanto per curiosità, prova a leggere al contrario la scritta CITABRIA...

[runnerfly67]

Grazie per la completa spiegazione ora mi è tutto chiaro e complimenti per la cultura aeronautica che possiedi.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da runnerfly67

Grazie per la completa spiegazione ora mi è tutto chiaro e complimenti per la cultura aeronautica che possiedi.

Di nulla.

Se hai qualche altra domanda al riguardo di questi splendidi aeroplani chiedi pure, ho pilotato il decathlon e mi fa piacere parlarne.

[runnerfly67]

E' un aeroplano che non so per quale motivo ha sempre catturato la mia attenzione,in questi giorni dovrebbe arrivarmi il progetto che ho richiesto in USA,prima o poi con calma mi dedicherò alla sua costruzione.
dove è possibile vederne uno vero ?
ciao grazie.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da runnerfly67

E' un aeroplano che non so per quale motivo ha sempre catturato la mia attenzione,in questi giorni dovrebbe arrivarmi il progetto che ho richiesto in USA,prima o poi con calma mi dedicherò alla sua costruzione.
dove è possibile vederne uno vero ?
ciao grazie.

Bel modellone!

io mi sono accontentato di quello della seagull per motori .40 (ARF ARF...bau bau... scala 1: "a occhio" )....però non vola malaccio.

Scala 1:1 in Italia mai visto, credo proprio che non ve ne sia nessuno, io ho avuto il piacere di provarne uno in Inghilterra qualche anno fa e penso che ve ne siano un paio anche in Germania, mentre in Francia non saprei...altrimenti negli states, li ne girano parecchi.

[runnerfly67]

Ho scoperto su di un vecchio numero di Volare che in un aereo club di Parma ci sono 2 citabria.

[max_c26acro]

Bho, non saprei poiché sono parecchi anni che non vado a Parma, i miei interessi sono altrove.
Del resto, volare col decathlon fù una casualità occorsa in una delle mie tante scorribande all'estero, non l'avevo cercato appositamente e quindi non mi ero informato.
Per il resto, come arredamenti e strumentazione siamo lì, sono molto simili e se vi fossero ancora i due citabria puoi tranquillamente prenderli come spunto.