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Vecchio 15 aprile 14, 13:30   #51 (permalink)  Top
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... alcuni interessanti trittici.
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Me 262-14.jpg   Me 262-15.jpg  
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Vecchio 16 aprile 14, 11:23   #52 (permalink)  Top
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...altri trittici.
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Me 262-bp.jpg   Me 262-bp2.jpg  
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Vecchio 17 aprile 14, 11:29   #53 (permalink)  Top
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... realizzato anche un esemplare con la corda alare alla radice maggiorata...
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Vecchio 17 aprile 14, 12:11   #54 (permalink)  Top
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gran bei documenti, grazie io salvo e metto da parte, non si sa mai

ma non ci dici niente del tuo me 262 ?
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Vecchio 17 aprile 14, 15:33   #55 (permalink)  Top
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gran bei documenti, grazie io salvo e metto da parte, non si sa mai

ma non ci dici niente del tuo me 262 ?
.... arriva, arriva....

Nel mentre gustati questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=ey6qQOXpHRo
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Vecchio 18 aprile 14, 09:36   #56 (permalink)  Top
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Ecco adesso posso pilotare anche io un me 262 !!!! :-):-):-):-):-):-)


Spettacolo! Documento da antologia.

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Vecchio 22 aprile 14, 10:25   #57 (permalink)  Top
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.... motori Jumo
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Vecchio 23 aprile 14, 10:21   #58 (permalink)  Top
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..inizialmente era stato progettato biciclo poi trasformato in triciclo...
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Me 262-1378448_342723779207147_766049665_n.jpg  
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Vecchio 24 aprile 14, 11:20   #59 (permalink)  Top
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...una bella foto da tergo.
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Vecchio 24 aprile 14, 12:10   #60 (permalink)  Top
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..inizialmente era stato progettato biciclo poi trasformato in triciclo...
mi permetto di scrivere un commento su questa foto:
Ho letto che inizialmente la configurazione doveva proprio essere a biciclo ma poi in fase di test si presentarono dei problemi; con la fusoliera cosi inclinata, dovuta appunto alla configurazione biciclo, in fase di decollo i piani di coda entrano in ombra dell'ala cosi che la coda si alzava molto tardi e a velocità parecchio sostenuta, inizialmente il collaudatore risolveva dando un colpo di freni in modo da provocare un momento picchiante per favorire la rotazione, poi fu scelto il carrello triciclo che risolse anche questo problema.
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