
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User Data registr.: 20-03-2006
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| ![]() la birbata che conosco per correggere il fenomeno, in uso su aerei complessi, è lo Yaw-Damper, che fa parte dei sistemi di auto pilota. (anche se è stato inventato per altri motivi, funziona anche in questo caso) |
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User Data registr.: 07-02-2010 Residenza: Casale Monferrato
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__________________ Master of Ciarpame Bite my shiny metal ass | |
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User Data registr.: 18-12-2011 Residenza: Asti
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Ed ecco anche la risposta al quesito 83: La risposta corretta secondo il quiz era: B ) ad un aumento più marcato della resistenza dell'alettone che si abbassa Complimenti a max che, oltre ad aver risposto correttamente, ci ha anche fornito una spiegazione accurata e completa! ![]() ![]() Riporto di seguito la sua spiegazione: Citazione:
__________________ Xiny "Se qualcosa può teoricamente succedere, vedrai che, prima o poi, succederà."-Legge di Murphy | |
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User Data registr.: 18-12-2011 Residenza: Asti
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Per contrastare il fenomeno dell'imbardata inversa, è possibile applicare un differenziale sugli alettoni: in questo modo si altera ulteriormente il rapporto fra la resistenza e la portanza nelle due semiali in fase di rollio, in favore di una diminuzione della resistenza sviluppata dall'ala con l'alettone rivolto verso il basso.
__________________ Xiny "Se qualcosa può teoricamente succedere, vedrai che, prima o poi, succederà."-Legge di Murphy Ultima modifica di XINY76 : 04 novembre 13 alle ore 01:34 | |
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User Data registr.: 13-01-2010 Residenza: ------
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Certamente si, ma è una birbata... "elettromeccanica". ![]() Citazione:
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Domandina: ma quante risposte giuste ci vogliono per superare l'esame? ![]()
__________________ Chi tiene i piedi per terra e la testa tra le nuvole ha un'anima altissima f@b.io - FAI 15918 www.f5j.it - @F5JItalia |
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