Questionari online per gli istruttori di aeromodellismo

[romoloman]

Altra domanda scritta in modo dubbio...

377 Si consiglia di verificare la propria radio a terra
A ) ad ogni volo
B ) prima del primo volo della giornata
C ) ogni tre sessioni di volo
D ) alla fine della giornata volo

che cosa vuol dire verificare la propria radio a terra ?
Test di portata, o anche controllare stato delle batterie ?
Perché se è solo il test di portata la B potrebbe anche essere corretta, ma io prima di ogni volo lo stato delle batterie lo controllo...

[sloper_marco]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

....

Grande Capo, questa è per te.

5) Un aeromodello è un oggetto progettato per offrire un buon rapporto:
A.) portanza-peso
B.) portanza-resistenza
C.) resistenza-trazione

La corretta è la B.). Quindi, del peso possiamo allegramente fregarcene?

[Skizzo]

Originalmente inviato da sloper_marco

Grande Capo, questa è per te.

5) Un aeromodello è un oggetto progettato per offrire un buon rapporto:
A.) portanza-peso
B.) portanza-resistenza
C.) resistenza-trazione

La corretta è la B.). Quindi, del peso possiamo allegramente fregarcene?

Marco che c'entra il peso?
L'efficienza aerodinamica mi pare sia il rapporto tra Cp su Cr.

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[sloper_marco]

E poi c'è la "domanda da un milione di dollari"...

22) La portanza si esercita
A.) dietro al profilo dell'ala
B.) sulla parte inferiore dell'ala
C.) sulla parte superiore dell'ala
D.) davanti al profilo dell'ala

Voi rispondete C), che è quella data per corretta.
Dopodichè andate dall'esaminatore chiedergli il perchè...

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da sloper_marco

E poi c'è la "domanda da un milione di dollari"...

22) La portanza si esercita
A.) dietro al profilo dell'ala
B.) sulla parte inferiore dell'ala
C.) sulla parte superiore dell'ala
D.) davanti al profilo dell'ala

Voi rispondete C), che è quella data per corretta.
Dopodichè andate dall'esaminatore chiedergli il perchè...

Perché sopra l'ala c'è Ilona Bernoulli che ciuccia.

[sloper_marco]

Originalmente inviato da Skizzo

Marco che c'entra il peso?
L'efficienza aerodinamica mi pare sia il rapporto tra Cp su Cr.

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Fammi capire, quando progetti un modello non tieni conto del peso? O meglio, del rapporto tra portanza che può generare il modello e peso dello stesso?
Forse sto a dire una cassata, ma se il modello non è in grado di sviluppare un rapporto portanza/peso > di 1, il modello manco decolla.

[sloper_marco]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

Perché sopra l'ala c'è Ilona Bernoulli che ciuccia.

Tu ci scherzi, ma è probabile che sia la "spiegazione" che ti darà l'istruttore/esaminatore

[romoloman]

Comunque credo che ognuno di noi, nel proprio campo potrebbe contribuire a rendere più chiare le domande.
Comunque non vedo nulla di male nel cercare di inkulcare un minimo di kultura aeronautica anche a chi si avvicina a quest'hobby.

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da sloper_marco

Tu ci scherzi, ma è probabile che sia la "spiegazione" che ti darà l'istruttore/esaminatore

Non ci scherzo affatto. Si capisce benissimo che questi sono fermi a una concezione della portanza accantonata alla fine degli anni '20. Ci vorresti anche discutere? Ma figuriamoci...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da sloper_marco

Grande Capo, questa è per te.

5) Un aeromodello è un oggetto progettato per offrire un buon rapporto:
A.) portanza-peso
B.) portanza-resistenza
C.) resistenza-trazione

La corretta è la B.). Quindi, del peso possiamo allegramente fregarcene?

Se vogliamo un modello "galleggione" la risposta corretta è A.
Se lo vogliamo "efficiente" la risposta è B
Se lo vogliamo "veloce" la risposta è C.
Ad ogni caratteristica va anteposto " soprattutto" o "principalmente".