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Guest
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UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia
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Non riesco a capire come funzioni il meccanismo di azionamento del direzionale. ![]()
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User | Citazione:
una bella ucassata! ![]()
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User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
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__________________ Simone | |
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UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia
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Mi viene da pensare ad un'asola inclinata che sposta la squadretta; solo che essendo lo spessore della deriva limitato, si ottiene un piccolo spostamento. ![]()
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User | Rds Citazione:
E' fatto appositamente per trasformare il movimento lineare in movimento angolare.
__________________ Francesco P. A.K.A. Pampa "Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready) | |
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Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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Si chiama RAD. C'è una scatoletta a spessore annegata nella parte mobile,al servo è collegata un'asta piegata a circa 45 gradi che ha un perno inclinato rispetto al movimento e che si trova davanti alla parte mobile,quindi nella parte fissa della deriva. Muovendo l'asta in su ed in giù,la parte piegata ruota e fa ruotare la parte mobile. Si vede che non siete aliantisti sfegatati. ![]() |
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UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia
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Interessante, anche se mi lascia un po' dubbioso. Il dubbio riguarda l'esiguo braccio di leva dentro la cerniera; se il timone non è proprio piccolo, lo sforzo sarà consistente! Potrebbe essere una pratica soluzione in quei modelli con deriva e cerniera timone molto inclinate, dove l classici bauden o pull-pull e squadrette esterne lavorano male.
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