Interessa l'oggetto ?

[Ehstìkatzi]

[Ehstìkatzi]

Credo che sia il disegno più quotato che abbia visto del modello in oggetto.

[Pampa]

Il modello è il Dassel (mentre il Pfeil era il modello del record mondiale di velocità per alianti RC).
AME è il team che l'ha progettato e realizzato (Werner Sitar, Fridolin Fritz, Anton Wackerle).
Sitar è quindi Werner Sitar, il progettista del Dassel che ha vinto il Mondiale F3B ad Amay in Belgio nel 1979.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Pampa

Il modello è il Dassel (mentre il Pfeil era il modello del record mondiale di velocità per alianti RC).
AME è il team che l'ha progettato e realizzato (Werner Sitar, Fridolin Fritz, Anton Wackerle).
Sitar è quindi Werner Sitar, il progettista del Dassel che ha vinto il Mondiale F3B ad Amay in Belgio nel 1979.

Le informazioni sbagliate vanno corrette.

[Pampa]

Il Pfeil è il modello che, a fine anni '70, ha segnato il record mondiale di velocità (all'epoca se non ricordo male record assoluto, sia aeromodelli che alianti Full Scale) volando alla ragguardevole velocità di 390 Km/h.
Quando leggo delle velocità quasi subsoniche dei modelli in Dynamic Soaring, francamente mi viene da ridere e passo avanti.
Il Pfeil è stato cronometrato tra due basi e la velocità del record è calcolata come percorrenza delle basi nei due sensi, tempi presi da cronometristi della Federazione e amenità del genere.
I tedeschi/austriaci per queste cose bisogna decisamente lasciarli fare e togliersi il cappello di fronte a cotanta tecnica e sapienza.

[Ehstìkatzi]

Qualche buona indicazione su profili, incidenze e baricentro.

[contaxrts]

trovato sto bel profilo di GR-7

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da contaxrts

trovato sto bel profilo di GR-7

questo ci assomiglia molto.........o è la stessa cosa ?

[contaxrts]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

questo ci assomiglia molto.........o è la stessa cosa?

è la stessa cosa solo che quello che ho messo è un disegno tecnico del costruttore che suppongo più preciso... mi da quest'idea anche la sezione dell'ala con rappresentazione di un profilo credibile, del longherone e dell'asse di rotazione dell'alettone, suppongo, ad azionamento a barra di torsione... potrebbe essere una versione diferente o un altro essemplare come si nota dal diverso sistema di scarico a quattro tubi o quattro in uno... non so quanti GR-7 siano stati costruiti...

[contaxrts]

trovato sul web...

Jim Bumford brought this all-composite IFM to Reno in 1988. It was designed by Robbie Grove of San Diego and called a GR-7. It had a high aspect ratio wing for reduced drag on the turns. Its race number was 55 and it was named "Bummers Bullet".

A second GR-7 named "Blue Streak" with number 96 was flown by Jon Sharp and was the 1989 top qualifier at 242.548 mph at Reno. #55 with Jim Bumford did 237.603 mph. #96 was flown by Daniel Gray, an airline pilot from Encino, CA. From 1990 through 1993, #55 was flown by Bill Larson of Edmond, OK.

It was sold to a Greg Riddle and Eric Matheson, on a test flight was destroyed in a fatal crash at the French Valley Airport in Murietta, CA killing 1st Lt. Gregory Riddle. No.# 96 was still racing in 1994 and '95 piloted by Katherine Gray. It had been renamed "Geronimo”.

attualmente gira l'esemplare "Madness"#87 dovrei verificare le marche per vedere se è l'ex #96 o se è un altro esemplare