[ac 2013] N° 5 - Waco Upf-7 - Pagina 2 - BaroneRosso.it

clayrega · 29 ottobre 12, 13:34

Citazione:

Originalmente inviato da Ruggero1968

e scoppio sia!!!!

Il bilanciamento del modello ringrazierà!.

Per bilanciarlo elettrico dovrai ficcare praticamente tutto (motore, regolatore, batterie, e tutto quello che ti viene in mente) sul muso.

Se poi volevi mettere il benedini ... ti ci vedevo bene a trovare ancora il posto per le casse, amplificatore e batteria supplementare.

ciao
Ruggero"

Penso sia la soluzione migliore.
Per il profilo adotterei un NACA 2412 con ala superiore a 0° e ala inferiore a +1°.

clayrega · 01 novembre 12, 13:41

Dopo un'attenta analisi di un trittico molto fedele e di alcune foto, mi sono convinto che il profilo adottato dall'aereo vero è un Clark Y. Meglio, è un profilo più facile sia per il volo che per la costruzione. E sia, CLark Y 11,75%.

clayrega · 04 novembre 12, 18:32

Il primo pacchettino di centine....che tenero...........

clayrega · 06 novembre 12, 02:02

Impostato il cantiere....

clayrega · 11 novembre 12, 00:23

Prima semiala.......

toio!! · 15 novembre 12, 21:23

complimenti davvero Carlo!
Se ho capito bene hai deciso di motorizzarlo a scoppio (OS 72).
Sono contento che tu abbia abbandonato l'elettrico/Benedini a favore di una splendida motorizzazione che non ha bisogno di artifici!..
Ciao

clayrega · 15 novembre 12, 22:44

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

complimenti davvero Carlo!
Se ho capito bene hai deciso di motorizzarlo a scoppio (OS 72).
Sono contento che tu abbia abbandonato l'elettrico/Benedini a favore di una splendida motorizzazione che non ha bisogno di artifici!..
Ciao

Certo, dopo il mazzo che mi hai fatto e visto che ci sta perfettamente, ho optato per il 4T. Preparati a darmi una mano nella messa a punto visto che con lo scoppio sono parecchio arrugginito.

clayrega · 16 novembre 12, 18:39

Avanzamento lavori. L'ala superiore è quasi fatta, gli incastri funzionano e si può passare all'incollaggio. Il peso, una volta rifinito il tronco centrale sarà di 280-290g.
Però per essere un biplano mi sembra un po' grossino (138 di a.a.) mi sa che devo cominciare a fare spazio nel box visto che preferirei tenerlo montato anche se ho previsto un sistema di smontaggio abbastanza rapido non fosse per quei rompiballe di tiranti.

clayrega · 27 dicembre 12, 20:43

Anche l'ala inferiore è finita.......peso totale delle due ali 580g. La parte più rognosa, per me che amo le fusoliere, è alle spalle. Ora comincia il divertimento. E' pure arrivato quel gioiellino di motore per cui, una volta smaltito il panettone, si ricomincia.

nicthepic · 29 dicembre 12, 22:46

clay....

vaffancubo va!

01 novembre 12, 13:41	#12 (permalink) Top
clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Dopo un'attenta analisi di un trittico molto fedele e di alcune foto, mi sono convinto che il profilo adottato dall'aereo vero è un Clark Y. Meglio, è un profilo più facile sia per il volo che per la costruzione. E sia, CLark Y 11,75%. Icone allegate

04 novembre 12, 18:32	#13 (permalink) Top
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06 novembre 12, 02:02	#14 (permalink) Top
clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Impostato il cantiere.... Icone allegate

11 novembre 12, 00:23	#15 (permalink) Top
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16 novembre 12, 18:39	#18 (permalink) Top
clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Avanzamento lavori. L'ala superiore è quasi fatta, gli incastri funzionano e si può passare all'incollaggio. Il peso, una volta rifinito il tronco centrale sarà di 280-290g. Però per essere un biplano mi sembra un po' grossino (138 di a.a.) mi sa che devo cominciare a fare spazio nel box visto che preferirei tenerlo montato anche se ho previsto un sistema di smontaggio abbastanza rapido non fosse per quei rompiballe di tiranti. Icone allegate

15 novembre 12, 21:23	#16 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.395	complimenti davvero Carlo! Se ho capito bene hai deciso di motorizzarlo a scoppio (OS 72). Sono contento che tu abbia abbandonato l'elettrico/Benedini a favore di una splendida motorizzazione che non ha bisogno di artifici!.. Ciao

27 dicembre 12, 20:43	#19 (permalink) Top
clayrega Maestro del Cimento 2011 / 12 Data registr.: 07-09-2005 Residenza: tra Milano e Lodi Messaggi: 6.477	Anche l'ala inferiore è finita.......peso totale delle due ali 580g. La parte più rognosa, per me che amo le fusoliere, è alle spalle. Ora comincia il divertimento. E' pure arrivato quel gioiellino di motore per cui, una volta smaltito il panettone, si ricomincia. Icone allegate

29 dicembre 12, 22:46	#20 (permalink) Top
nicthepic Data registr.: 26-11-2002 Residenza: Padova Messaggi: 5.964	clay.... vaffancubo va! __________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere"

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