[ac 2013] N° 14 Mustang P51 B

[AIRPORT80]

Ancora complimenti per la realizzazione!

[fedefritz]

Bella realizzazione. Ho appena finito anche io un p51 in depron. Costruzione completamente diversa, però. Ho trovato il tuo progetto interessante e la finitura è veramente bella.

[vespaverdemela]

Originalmente inviato da fedefritz

Bella realizzazione. Ho appena finito anche io un p51 in depron. Costruzione completamente diversa, però. Ho trovato il tuo progetto interessante e la finitura è veramente bella.

interessante. hai fatto un build log? Mi piacerebbe vederlo per confrontare le tecniche costruttive.

[vespaverdemela]

Riassumo brevemente i dati tecnici del mio modello

Mustang P51B Blu Nose Depron

• Progetto originale partendo da trittico con Autocad. Dimensioni perfettamente in scala con l'originale.
• Costruzione in Depron da 3 e 6 mm, compensato da 3 e 2 mm ed un po' di balsa (poca)
• AA: 100 cm
• Lunghezza: 88 cm
• Profilo alare centinato piano-convesso (tipo Clark Y)
• Peso in ODV (batteria 2200 e 35 gr di zavorra compresi): 810 gr.
• Peso "a secco": 680 gr.
• Ali smontabili
• Fusoliera ed ali ricoperte di fibra di vetro da 25 gr/m2 e vetrificatore per parquet all'acqua
• Utilizzata colla ciano per depron, poliuretanica ed epoxy 5 e 30 min.
• Verniciato con colori acrilici all'acqua sia spray che a pennello.

Elettronica

• 4 microservi tipo HS55
• Motore BL 2830 da 1300 kV
• Regolatore da 35A
• Elica 9,5x7,5
• Potenza sviluppata: 240 W per circa 22 A
• Batteria 2200 mA/h 3S 30C

[fedefritz]

Originalmente inviato da vespaverdemela

interessante. hai fatto un build log? Mi piacerebbe vederlo per confrontare le tecniche costruttive.

Niente build log, ma mi sono ispirato, anzi ho proprio copiato da qui
P-51D Mustang Parkflyer 1/9 Scale - RC Groups

Ho riscalato a 88cm di aa per un peso di 450gr in ordine di volo
Ho anche aggiunto i flap.
Niente carrello ma comincio a pentirmi della scelta.

[vespaverdemela]

Perchè ti penti. Per un modello così leggero il carrello non credo sia utile più di tanto.



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[vespaverdemela]

Ecco l'uccellino che spicca il volo. Oggi mi sono fatto altre due batterie.
Ho inclinato leggermente il motore verso il basso e tolto 5 gr di zavorra al posteriore. Molto meglio. Confermo le doti di buon volatore. Ho fatto un looping perfetto e un tonneau molto realistico.
In virata tende a perdere quota, quindi bisogna decisamente contrastare di elevatore. La velocità è discreta mentre controvento tende un po' a sobbalzare. È sensibile alle correnti. In fondo è piccolo e leggero il ragazzo.



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[dea90]

Originalmente inviato da vespaverdemela

Ecco l'uccellino che spicca il volo. Oggi mi sono fatto altre due batterie.
Ho inclinato leggermente il motore verso il basso e tolto 5 gr di zavorra al posteriore. Molto meglio. Confermo le doti di buon volatore. Ho fatto un looping perfetto e un tonneau molto realistico.
In virata tende a perdere quota, quindi bisogna decisamente contrastare di elevatore. La velocità è discreta mentre controvento tende un po' a sobbalzare. È sensibile alle correnti. In fondo è piccolo e leggero il ragazzo.
Allegato 241487


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Bello bello, complimenti

[fedefritz]

Originalmente inviato da vespaverdemela

Perchè ti penti. Per un modello così leggero il carrello non credo sia utile più di tanto.



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In effetti non è un problema del modello in se, quanto del posto dove lo faccio volare.
Ho sempre fatto volare modelli piccoli, questo comincia ad avere una dimensione tale da costringermi a trovare delle superfici migliori su cui atterrare.
Sarà già la quinta volta che devo reincollare l'ordinata motore causa atterraggio imperfetto

[AIRPORT80]

un carello in un simile combat secondo me no è affatto necessario...