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Vecchio 10 gennaio 10, 19:21   #201 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da luca.masali Visualizza messaggio
beh, per fare un chiasso fikissimo il pulso non lo batte nessuno!

no... il pulso fa casino e basta... e fa anche schifo!
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....ufficialmente e felicemente scomunicato!


doctordoom non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 gennaio 10, 19:25   #202 (permalink)  Top
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Tornando alle cose serie...




Se hai bisogno di qualsiasi altra cosa,profili, foto dettagliate di qualsiasi parte del velivolo sarei felice di aiutarti.
Riquoto perchè oramai la mia richiesta è andata...in cavalleria.
Ti ringrazio per la disponibilità. Non è che hai un particolare degli scarichi? Ho visionato tanti siti e foto del P38 ma nessuna mette bene in evidenza il particolare.

Grazie

Ciao

Albyone
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"E tutto cospira a tacere di noi,/un po' come si tace / un'onta, forse, un po' come si tace / una speranza ineffabile"
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Vecchio 10 gennaio 10, 19:32   #203 (permalink)  Top
blacksheep_67
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Originalmente inviato da albyone Visualizza messaggio
Riquoto perchè oramai la mia richiesta è andata...in cavalleria.
Ti ringrazio per la disponibilità. Non è che hai un particolare degli scarichi? Ho visionato tanti siti e foto del P38 ma nessuna mette bene in evidenza il particolare.

Grazie

Ciao

Albyone
Arrivo, arrivo...
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Vecchio 10 gennaio 10, 19:45   #204 (permalink)  Top
blacksheep_67
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Premesso che non ho ben capito a quali scarichi ti riferisci, visto che ne esistono di vari tipi, allego foto delle tipologie quali scarichi dell'intercooler, dei compressori a doppio stadio e dei radiatori dell'olio. Se hai bisogno anche dei portelli dei radiatori sulle travi di coda non hai che da chiedere.
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[ ac 2010 ] N° 8 Building Log - P38 Lockheed-lockheed-p-38-j-l-lightning-port-engine-cowling-1.jpg   [ ac 2010 ] N° 8 Building Log - P38 Lockheed-lockheed-p-38-j-l-lightning-port-engine-cowling-2.jpg   [ ac 2010 ] N° 8 Building Log - P38 Lockheed-lockheed-p-38-j-l-lightning-port-intercooler.jpg   [ ac 2010 ] N° 8 Building Log - P38 Lockheed-lockheed-p-38-j-l-lightning-port-supercharger-1.jpg   [ ac 2010 ] N° 8 Building Log - P38 Lockheed-lockheed-p-38-j-l-lightning-port-supercharger-2.jpg  

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Vecchio 10 gennaio 10, 19:48   #205 (permalink)  Top
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Premesso che non ho ben capito a quali scarichi ti riferisci, visto che ne esistono di vari tipi, allego foto delle tipologie quali scarichi dell'intercooler, dei compressori a doppio stadio e dei radiatori dell'olio. Se hai bisogno anche dei portelli dei radiatori sulle travi di coda non hai che da chiedere.
Scusami...ma nel casino che fanno sti ragazzi...pensavo ti fossi perso!

Grazie mille. Le due ultime foto che hai postato vanno bene. Parlavo proprio dello scarico inteso come tubo di scappamento e marmitta .

Ciao e grazie ancora

Albyone

P.S. se dovessi aver bisogno mi sa che ti "romperò ancora"
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Vecchio 10 gennaio 10, 19:50   #206 (permalink)  Top
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Quindi...quella con lo scarico è la turbina!!! L'ho capito solo ora!

Ciao

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Vecchio 10 gennaio 10, 19:59   #207 (permalink)  Top
blacksheep_67
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Esatto, non devi considerarli come gli scarichi canonici.

A presto.
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Vecchio 10 gennaio 10, 20:05   #208 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da CantZ506 Visualizza messaggio
Bello! Che strani contenitori ha sotto le ali!?
Serbatoi alari sganciabili da 150 galloni essenziali per i voli di scorta ai bombardieri sul territorio nemico. Senza quelli si tornava alla base a nuoto...se andava bene.
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Vecchio 10 gennaio 10, 20:06   #209 (permalink)  Top
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Domandina: se lo scarico ed il charger stanno sul groppone, insieme alle prese d'aria per lo stesso charger ed il riscaldamento della cabina, le due famose prese d'aria sulle code a che servono?
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Ciao, Piero.

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Vecchio 10 gennaio 10, 20:06   #210 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da blacksheep_67 Visualizza messaggio
Serbatoi alari sganciabili da 150 galloni essenziali per i voli di scorta ai bombardieri sul territorio nemico. Senza quelli si tornava alla base a nuoto...se andava bene.
Supponevo, ma mai visti con quella forma!
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Ciao, Piero.

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