16 novembre 09, 09:38 | #101 (permalink) Top | |
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Grazie Giù!!! Anche se i complimenti per ora sono veramente troppo generosi... ...spero di guadagnarmeli in seguito Quanto ci mette il 75 a compiere il movimento? Per quanto riguarda le barre di torsione, sarebbero l'ideale, ma ho (o meglio: non so se avrò) il problema dello spazio in fuso, perchè appena sopra l'ala ci sarà il pavimento dell'abitacolo. Quindi a malapena ho margini per ricevente e servi per i piani di coda. Per ora comunque sono nel campo delle ipotesi, appena avrò preparato il "simulacro" di fusoliera saprò regolarmi meglio . E soprattutto appena avrò un pò di tempo (e connessione) mi piazzerò a spulciare meglio il tuo BL per vedere cosa posso "rubarti"! Thanx! Ciauuuuuuuuuuu Citazione:
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16 novembre 09, 09:46 | #102 (permalink) Top |
User |
Di preciso non l'ho so,penso circa 3 sec, ma se vuoi stasera misuro il tempo. Nei video che ho messo si vede la sequenza e il tempo di retrazione. Tiene presente che all'inizio e alla fine della corsa la gamba non si muove, perchè il tirante deve sbloccare e poi bloccare la gamba in posizione.
__________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti |
16 novembre 09, 09:50 | #103 (permalink) Top | |
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Infatti anche per questi motivi io volevo metterci un servo normale e giocare con la radio per migliorare un pò la cosa... | |
16 novembre 09, 10:06 | #105 (permalink) Top | |
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Tra l'altro l'HS-75 in ala non ci sta! Se opterò per quello toccherà montarlo a testa in giù subito dietro gli spinotti dell'ala | |
16 novembre 09, 10:37 | #109 (permalink) Top | |
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Ahhh ecco! Quando ho visto quella foto pensavo fosse solo "appoggiato" per fare qualche prova o giù di lì... (ammetto che dovrei leggere più attentamente i BL... ma poi cadrei nella tentazione di copiare ). Cmq nel mio caso forse è più semplice a testa in giù, tanto in ogni caso dovrei smontarlo ogni volta per qualsiasi regolazione sulla squadretta (verticale o orizzontale, sarebbe comunque affondato nell'ala ). | |
16 novembre 09, 10:41 | #110 (permalink) Top | |
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