[ ac 2010 ] N.1 Building log Focke-Wulf Fw-190 D-9

[damgiu]

Originalmente inviato da tochiro

Ho un dubbio sul disassamento del motore.
Dato per assodato il disassamento verso destra, ho letto opinioni contrastanti sul disassamento verso il basso nei modelli ala bassa, c'è chi lo mette e chi no...
Voi cosa mi consigliate in proposito?

Non è assodato neanche il disassamento a destra...

[luca.masali]

io ce lo metterei, sia in basso sia a destra: al collaudo è infinitamente meglio un motore che tira in basso che uno che tira in alto. Poi al limite a toglierlo si fa in fretta

[tochiro]

Sono completamente fermo, non riesco a dedicare più di 10 minuti al giorno al Dora causa altri impegni
E dal 25 al 3 sicuramente non farò nulla dato che sono in vacanza no-cost (ospite a Siena).
Mi sa che per i prossimi aggiornamenti ci si vede a gennaio, anche se proverò a fare almeno qualcosina prima del 24 e postare un paio di foto.

[albyone]

Originalmente inviato da tochiro

Sono completamente fermo, non riesco a dedicare più di 10 minuti al giorno al Dora causa altri impegni
E dal 25 al 3 sicuramente non farò nulla dato che sono in vacanza no-cost (ospite a Siena).
Mi sa che per i prossimi aggiornamenti ci si vede a gennaio, anche se proverò a fare almeno qualcosina prima del 24 e postare un paio di foto.

Quando tutti....sono a nanna... avanti!!!!

Ciao

Albyone

[tochiro]

Qualche aggiornamento:
Foto 1: particolare dell'aggancio ala alla fusoliera
Foto 2-3: supporto motore, disassato in basso e a destra come mi avete consigliato (nella prima foto è montato a rovescio sul muso perché si veda bene)
Foto 4-5: ogiva autocostruita e removibile

Perchè ho provato a fare l'ogiva a mano (idea trovata su rcgroups)?
Semplice, intanto non ho trovato ogive in scala che non fossero troppo a cono (ma così perdevo la linea caratteristica del muso).
E poi perché mi piace sperimentare!
L'ogiva è fatta di polistirolo, tornita usando il trapano.
Il supporto è fatto con un vecchio cd ed ha dei piolini e delle calamite che corrispondono a buchi e calamite sull'ogiva. In questo modo (almeno in teoria) dovrei riuscire a sostituire facilmente l'elica in caso di rottura.
L'aggancio ogiva/supporto è un confortante click delle calamite.
Questa ogiva (da rinforzare superficialmente) è il primo tentativo per elica bipala, ne farò una per l'elica tripala (ammesso di trovare un'elica economica) che verrà certamente migliore (il supporto rimane lo stesso ovviamente).
La prova dinamica attaccata al trapano risulta piuttosto fluida.
vedremo all'atto pratico, qui siamo in pieno ucas.
Critiche benvenute!

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da tochiro

Questa ogiva (da rinforzare superficialmente) è il primo tentativo per elica bipala, ne farò una per l'elica tripala (ammesso di trovare un'elica economica)

sia hobbyking che giantcod ne hanno; le GWS sono tra l'altro vendute in coppia (con rotazione nella stessa direzione).

[gattodistrada]

Originalmente inviato da tochiro

Qualche aggiornamento:
Foto 1: particolare dell'aggancio ala alla fusoliera
Foto 2-3: supporto motore, disassato in basso e a destra come mi avete consigliato (nella prima foto è montato a rovescio sul muso perché si veda bene)
Foto 4-5: ogiva autocostruita e removibile

Perchè ho provato a fare l'ogiva a mano (idea trovata su rcgroups)?
Semplice, intanto non ho trovato ogive in scala che non fossero troppo a cono (ma così perdevo la linea caratteristica del muso).
E poi perché mi piace sperimentare!
L'ogiva è fatta di polistirolo, tornita usando il trapano.
Il supporto è fatto con un vecchio cd ed ha dei piolini e delle calamite che corrispondono a buchi e calamite sull'ogiva. In questo modo (almeno in teoria) dovrei riuscire a sostituire facilmente l'elica in caso di rottura.
L'aggancio ogiva/supporto è un confortante click delle calamite.
Questa ogiva (da rinforzare superficialmente) è il primo tentativo per elica bipala, ne farò una per l'elica tripala (ammesso di trovare un'elica economica) che verrà certamente migliore (il supporto rimane lo stesso ovviamente).
La prova dinamica attaccata al trapano risulta piuttosto fluida.
vedremo all'atto pratico, qui siamo in pieno ucas.
Critiche benvenute!

bello tochi, le prossime volte pulisci gli incollaggi dagli eccesssi di colla, la colla sopra alle giunture non tiene! serve solo a fare zavorra.

[tochiro]

Originalmente inviato da gattodistrada

bello tochi, le prossime volte pulisci gli incollaggi dagli eccesssi di colla, la colla sopra alle giunture non tiene! serve solo a fare zavorra.

Devo rifinire con calma, basta un po' di cartavetro... è che volevo postare le foto e forse oggi è l'ultimo giorno utile

[damgiu]

Ricordati che il Dora aveva l'elica di legno, quindi niente plasticaccia.

Dalle foto si evince che stai facendo veramente un ottimo lavoro.

[claudio476]

Originalmente inviato da tochiro

La prova dinamica attaccata al trapano risulta piuttosto fluida.
vedremo all'atto pratico, qui siamo in pieno ucas.
Critiche benvenute!

eccole! ..le critiche..
il trapano se va bene fa 2000 giri minuto, 700 se è a batteria.. decisamente pochi per fare un test dinamico.

Molto più affidabile e consigliato un bilanciamento statico.

Una domanda, ma il castello motore è incollato solo superficialmente alla sua ordinata senza incastri?
C'è il rischio che al primo accenno di giogo, magari per le vibrazioni o per qualche colpetto ricevuto in atterraggio maldestro, si scolli tutto di netto.

ps..
dopo le critiche i complimenti.. stai lavorando molto pulito!