[ ac 2010 ] N. 18 Building Log Bugatti Racer 100

[albyone]

Originalmente inviato da claudio476

un paio di fotine ala e fusoliera (primo incontro ufficiale! ), appendici alari

Al momento ho incollato le parti fisse del piano di coda a V il direzionale (la pinna inferiore) completa di rotellina è pronta e deve essere solo incollata.

resta da fare:
-assemblare le parti mobili alari con relativa tiranteria
-stondare i terminali alari
-assemblare i terminali e il raccordo ala fusoliera
-fissare il direzionale
-assemblare le parti mobili posteriori con relativa ritanteria e servo in fusoliera
-istallare ruote anteriori
-istallare motore
-istallare centralina
-realizzare cappottina

Come tempo ho questa sera e domani... il tempo stringe! ma cascasse un meteorite dal cielo.. domenica collaudo! spero...

Dai che prende forma bene! Domenica collaudo?!?!? Lavori di notte ?

Ciao

Albyone

[claudio476]

Originalmente inviato da albyone

Dai che prende forma bene! Domenica collaudo?!?!? Lavori di notte ?

Ciao

Albyone

Ce l'ho messa tutta (servi istallati, ruotine messe, praticamente pronto al volo) ma non ce l'ho fatta..

Ho lavorato anche un pochino di notte ma sabato sera mi sono dovuto arrendere, il musone del bugatti mi ha fregato, risulta troppo sbilanciato e non sono riuscito a piazzare le batterie dove avrei voluto, praticamente mi finiscono dietro l'ala, in una zona un po ostica, devo scegliere tra rivedere parte di quella zona o mettere del peso in coda.
Considerato che il modello odv ora sta a 560 grammi, devo valutare, come target iniziale mi ero posto i 500gr ma forse 600 vanno bene in ogni caso.
Il problema principale è che non volevo fare l'ala smontabile: se devo mettere le batterie lì dietro, una soluzione è che rimuovendo l'ala infilo le batterie in fusoliera da li, in alternativa devo lavorare parecchio sulla zona di coda e creare uno sportellino cercando di non indebolire troppo la struttura.
In alternativa devo mettere peso in coda, al momento non ho idea di quanto me ne serve ma se esagero la struttura quasi interamente in depron non credo sia idonea, ci vorrà una bella glassatina, non so se con resina o con vari vetrificanti ecc ecc...

Quindi al momento, eccetto miracoli, non credo di riuscire a collaudare per tempo il modello.



...metto al più presto le foto così almeno sarà possibile valutare il lavoro svolto, anche se non volante ma al 90% funzionante...
toh, una rima di consolazione!

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da claudio476

In alternativa devo mettere peso in coda, al momento non ho idea di quanto me ne serve ma se esagero la struttura quasi interamente in depron non credo sia idonea, ci vorrà una bella glassatina, non so se con resina o con vari vetrificanti ecc ecc...

Non facciamoci prendere dal panico.
Sicuramente la posizione delle ali non aiuta, comunque sei sicuro di aver calcolato il cg giusto?
E: se effettivamente hai 120cm di apertura alare, dovresti avere circa 25dm2 di superficie (ho calcolato sul trittico originale, più o meno). Questo significa che hai ampio margine di peso, per cui io tenterei di aggiungere peso in coda (il più in coda possibile, ovviamente), oltre che portare anche l'elettronica il più indietro possibile, soprattutto quella che non muoverai.

[claudio476]

Originalmente inviato da SlowFlyer

Non facciamoci prendere dal panico.
Sicuramente la posizione delle ali non aiuta, comunque sei sicuro di aver calcolato il cg giusto?.....(il più in coda possibile, ovviamente), oltre che portare anche l'elettronica il più indietro possibile, soprattutto quella che non muoverai.

Ciao, niente panico figurati! un po di belotas che girano nulla di più!

Il CG non l'ho assolutamente calcolato, ma non serve calcolarlo per sapere che non ci sono proprio.

Il problema è che c'ero quasi, solo che tra 2 regolatori e 2 motori ho messo in punta 100gr!

Sarebbe perfetto, come per ogni altro modello, avere le batterie sopra il CG, in caso le voglio più grandi non mi devo preoccupare di rivedere il bilanciamento ogni volta.
Per farlo, devo aprirmi un varco attraverso 3 ordinate, poco male, quella zona è robusta me lo posso permettere.

Pero come vedi dal disegno, la posizione dei 130gr di batterie, per bilanciare è già quasi in coda, anche mettendo all'estremità un punzone di piombo, non credo ce ne voglia meno di 100gr, se proprio devo caricare 100gr a bordo, su un modello che a vuoto ne pesa 450.. meglio che siano elettroni!

Boh.. cmq ascolto volentieri le vostre opinioni, dovesse uscire qualche genialata mica sono scontento!

PS:Sarà un caso che l'originale aveva i motori sull'ala?

[luca.masali]

Originalmente inviato da claudio476

Ciao, niente panico figurati! un po di belotas che girano nulla di più!

Il CG non l'ho assolutamente calcolato, ma non serve calcolarlo per sapere che non ci sono proprio.

Il problema è che c'ero quasi, solo che tra 2 regolatori e 2 motori ho messo in punta 100gr!

Sarebbe perfetto, come per ogni altro modello, avere le batterie sopra il CG, in caso le voglio più grandi non mi devo preoccupare di rivedere il bilanciamento ogni volta.
Per farlo, devo aprirmi un varco attraverso 3 ordinate, poco male, quella zona è robusta me lo posso permettere.

Pero come vedi dal disegno, la posizione dei 130gr di batterie, per bilanciare è già quasi in coda, anche mettendo all'estremità un punzone di piombo, non credo ce ne voglia meno di 100gr, se proprio devo caricare 100gr a bordo, su un modello che a vuoto ne pesa 450.. meglio che siano elettroni!

Boh.. cmq ascolto volentieri le vostre opinioni, dovesse uscire qualche genialata mica sono scontento!

Io francamente non capisco dove sia il problema. è un racer, deve essere caricato!

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da claudio476

!

Il CG non l'ho assolutamente calcolato, ma non serve calcolarlo per sapere che non ci sono proprio.

hai un trittico o comunque una pianta delle tue ali?

[claudio476]

Originalmente inviato da SlowFlyer

hai un trittico o comunque una pianta delle tue ali?

è spudoratamente identica al trittico..

Luca.. facciamo un bugaghisatti?

edit: ho rimesso la pianta, in formato jpg non si leggevano le quote

[luca.masali]

Originalmente inviato da claudio476

è spudoratamente identica al trittico..

Luca.. facciamo un bugaghisatti?

oh, se vuoi correre devi avere carico alare, non ci sono santi

è qusto che rende l'F-104 più lesto del Jumbo

[claudio476]

Originalmente inviato da luca.masali

oh, se vuoi correre devi avere carico alare, non ci sono santi

è qusto che rende l'F-104 più lesto del Jumbo

lo so.. infatti un racer da 120 di AA che pesa meno di 600 grammi non s'era mai visto, per essere racer veramente dovrà essere almeno 1kg!

ma... solo, dopo opportuna glassatura, altrimenti si sbriciola in volo!

Ho rivisto i dati della pianta alare e ricalcolato la CMA, quindi il CG dovrebbe cadere tra i 6cm (25%) e 8cm(33%)
Dato che il profilo è un autostabile, il 33% dovrebbe essere migliore, corregetemi se sbaglio.

[easy crash]

Originalmente inviato da claudio476

lo so.. infatti un racer da 120 di AA che pesa meno di 600 grammi non s'era mai visto, per essere racer veramente dovrà essere almeno 1kg!

ma... solo, dopo opportuna glassatura, altrimenti si sbriciola in volo!

Ho rivisto i dati della pianta alare e ricalcolato la CMA, quindi il CG dovrebbe cadere tra i 6cm (25%) e 8cm(33%)
Dato che il profilo è un autostabile, il 33% dovrebbe essere migliore, corregetemi se sbaglio.

Un autostabile va centrato d'avanti le 25 % della CMA .
Mah perche ci hai messo un autostabile ?

Ciao