Quand'e' che si brucia il regolatore?

[Mongolfino]

sono sul tristissimo andante senza brio:
mi dite quali sono i motivi principali per cui può essersi bruciato il regolatore del brushless?

grazie mille, Mongo

[protomax]

Originalmente inviato da Mongolfino

sono sul tristissimo andante senza brio:
mi dite quali sono i motivi principali per cui può essersi bruciato il regolatore del brushless?

grazie mille, Mongo

Surriscaldamento, corto di un avvolgimento del motore (perdita isolamento e corto) oppure componente stressato per limite di utilizzo piu' basso rispetto le specifiche che si e' cotto coinvolgendo gli altri vicini in un cosidetto effetto valanga.

[Naraj]

Aggiungo ancora:
saldatura difettosa, componente con "mortalità prematura" e ........sfortuna.

Naraj.

[dex1]

utilizzo improprio,o sfiga!

ciao

[urology]

Inversione di polarità?

[urology]

Originalmente inviato da urology

Inversione di polarità?

Componente riparato?

[Mongolfino]

grazie a tutti:

Proto:
Surriscaldamento, corto di un avvolgimento del motore (perdita isolamento e corto)......
>> come si scopre se il motore è in corto?

dex:
utilizzo inproprio...
>>cosa intendi? era usato, ed io l'ho acceso per i settaggi, poi ho provato un totale di diciamo 2 minuti a quasi pieno regime, e li' è intervenuto il reg. che mi ha staccato il motore. Subito non l'ho capito: ho ridato gas, il motore ha girato 10 secondi poi si è spento.

urologo:
inversione polarità...
>>no: essendo il primo eli con regolatore ho fatto le cose con la piu' estrema cura e attenzione. Ad ogni modo, se uno inverte i poli, il motore gira comunque (e nel verso giusto), anche se per pochi secondi?

...componente riparato?
>>non so, francamente: mi dicono che il termorestringente (coi colori di terra) non è originale.

Chi passa di qui e ha un minuto, mi farebbe grande cortesia se mi desse qualche indicazione.
Grazie di nuovo, Mongo

[protomax]

Originalmente inviato da Mongolfino

grazie a tutti:

Proto:
Surriscaldamento, corto di un avvolgimento del motore (perdita isolamento e corto)......
>> come si scopre se il motore è in corto?

Per saperlo dovresti utilizzare un tester abbastanza preciso in grado di misurare i decimi di ohm.

Poi controllare se tra uno dei 3 fili e la carcassa del motore c'e' conduzione
Se si allora motore cotto.

Oppure

scambiando tutte e tre le connessioni dei fili con il tester misuri sempre lo stesso valore con una tolleranza di qualche decimo di ohm.
Se sono tutti pressoche' uguali i valori allora il motore e' ok.
Altrimenti ha problemi all'avvolgimento ...un controllo piu' accurato si ottiene smontando e controllando i singoli avvolgimenti prima a vista e poi con il tester.

[Mongolfino]

grazie Proto!

[Mongolfino]

Da questa figura, è possibile risalire al tipo di regolatore (dovrebbe essere uno Jeti).
grazie