ProtoSpeedMeter (Pitot sensor)

[protomax]

Originalmente inviato da cl004

problemino di allegaggio!
Ecco lo schema!

Si obbligatoriamente inserirei il transistor per evitare di "caricare" l'uscita dell'operazionale che non poenso riesca ad erogare la corrente richiesta per il sensore differenziale.

[protomax]

Lavornado un po' sulle tensioni di riferimento ho scoperto grazie a cl004 che il pic che sta usando non dispone di riferimento interno di tensione per il convertitore A/D quindi se per semplicita' si da come riferimento il 5V della alimentazione si ottengono dati poco stabili e attendibili ... accorti del fatto ho consigliato di mettere un paio di condensatori vicino al pin del Vref dell'A/D e sopratutto di prelevare la tensione piu' stabile dal piccolo supply che abbiamo creato con Lm336 come rif preciso di tensione per alimentare il sensore e il Vref del A/D converter.

[protomax]

Ragazzi a breve avremo i risultati che cl004 ha prodotto nei primi test.

Da quello che is evince il sensore sembra molto performante e corrispondente a realta'.

Appena ci sono i dati graficati arriveranno qui sul forum per poterli commentare.

Seguiteci

[Mrk89]

Originalmente inviato da protomax

Ragazzi a breve avremo i risultati che cl004 ha prodotto nei primi test.

Da quello che is evince il sensore sembra molto performante e corrispondente a realta'.

Appena ci sono i dati graficati arriveranno qui sul forum per poterli commentare.

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Io vi seguo, anche perchè ho preso pure io quei sensori!
Volevo ghiedere un' ulteriore cosa:
La presa statica la posso prendere direttamente dentro il modello? senza così dover fare il tubo di pitot con la "doppia camera"?
Grazie, aspetto notizie

[protomax]

Si e' possibile pero' sappi che la misura puntuale della velocita' in aria senza grossi errori secondo me si puo' fare solo con il doppio tubo.

Se tieni la statica entro fusoliera assicurati che non si siano prese d'aria che possono comprimere aria dentro la stessa altriementi la lettura viene falsata da queste pressioni.

Originalmente inviato da Mrk89

Io vi seguo, anche perchè ho preso pure io quei sensori!
Volevo ghiedere un' ulteriore cosa:
La presa statica la posso prendere direttamente dentro il modello? senza così dover fare il tubo di pitot con la "doppia camera"?
Grazie, aspetto notizie

[cl004]

Il primo test non ha portato grandi risultati a causa di una impreparazione nell' acquisizione dei dati e di un mancata sincronizzazione delle 2 velocità. (GPS e del Pitot)

Diciamo che questo test serviva solo per farsi un idea di cosa fare nel prossimo test che effettuerò appena termino di riscrivere e migliorare il software.

Ho posizionato il sensore sul "muso" macchina, posizione consigliata da Protomax per le scarse turbolenze dell' aria generate dalla macchina.

In oltre ho dato anche una bella lucidata/scartavetrata al tubo e sensore a causa della rottura del listello che teneva il pitot!

Allego un po di foto del tubo posizionato sulla macchina e quel poco che ho raccolto durante questo test.

[lorenzobonciani]

Congratulazioni, ci avete lavorato molto!!!!
comunque la precisione degli anemomentri è sempre incredibilmente condizionata dalla presa statica (questo vale tantissimo per gli aerei e chi ha provato lo sa bene).
Nell'installazione del tubo di pitot sulla toyota, credo che il problema degli scarsi risultati sia probabilimente imputabile al posizionamento.
La presa statica per funzionare correttamente deve trovarsi in aria calma e cioè al di fuori del campo arodinamico della vettura (o dell'aereo). In particolare mi pare un po' troppo vicina a terra.
Solo a livello di consiglio, vi posso dire che i pitot coassiali non sono facilissimi da tarare e spesso è meglio optare per una statica che si trovi su una superficie piana della carrozzeria (o fusoliera).
Comunque in bocca al lupo. (se poi vi interessa, vi posso mandare le dimensioni del pitot coassiale che io ho sull'aereo).
Una domanda, il servizio sampling di Freescale è veloce e spediscono anche ai privati??
ciao