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MAX75 14 giugno 07 12:32
Aiuto Verricello
 
2 Allegato/i
Ho autocostruito un verricello prendendo spunto da quelli realizzati
da Rizzo e da un'altro modello piu' bello d'estetica. Ho usato il
motore di avviamento della fiat punto (classico magneti marelli)l'ho
modificato come il progetto di Rizzo con tutti gli accorgimenti del
caso vedi cuscinetti e ruota libera. Il risultato meccanico è buono e
sopratutto funzionante ma lo sto usando direttamente con il positivo
al motore, ma ciò non mi permette di utilizzare un pedale. quindi non
è nemmeno a norme AVOT.
Qualcuno sa se il relè in dotazione ai suddetti motori va
modificato ???? come ?? perchè se lo collego come è collegato un qualsiasi verricello di Rizzo il mio non funziona.
E' meglio se acquisto un relè nuovo?

Premetto che era tutto funzionante.

protomax 14 giugno 07 15:57
Citazione:
Originalmente inviato da MAX75
Ho autocostruito un verricello prendendo spunto da quelli realizzati
da Rizzo e da un'altro modello piu' bello d'estetica. Ho usato il
motore di avviamento della fiat punto (classico magneti marelli)l'ho
modificato come il progetto di Rizzo con tutti gli accorgimenti del
caso vedi cuscinetti e ruota libera. Il risultato meccanico è buono e
sopratutto funzionante ma lo sto usando direttamente con il positivo
al motore, ma ciò non mi permette di utilizzare un pedale. quindi non
è nemmeno a norme AVOT.
Qualcuno sa se il relè in dotazione ai suddetti motori va
modificato ???? come ?? perchè se lo collego come è collegato un qualsiasi verricello di Rizzo il mio non funziona.
E' meglio se acquisto un relè nuovo?

Premetto che era tutto funzionante.
Il rele originario ....per internderci quello collegato meccanicamente ed elettricamente al motorino d'avviamento e' un seplice rele' quindi se gli dai alimentazione alla bobina dovresti sentire un rumore tipo "TOC" e dovresti avere continuita' tra i due fili del positivo ad esso collegato ... se il rele non fa "TOC" allora vuoil dire o che la bobina e' bruciata o che non e' collegata correttamente ... PS la bobina dovrebbe avere due fili isolati nel posteriore della stessa ...

MAX75 15 giugno 07 09:22
Riuscito !!!!:P

Grazie Fulvio !! la tua foto mi ha illuminato !!!!

Rizzo....Rizzo.......furbo sei !!!!

Citazione:
Originalmente inviato da MAX75
Ho autocostruito un verricello prendendo spunto da quelli realizzati
da Rizzo e da un'altro modello piu' bello d'estetica. Ho usato il
motore di avviamento della fiat punto (classico magneti marelli)l'ho
modificato come il progetto di Rizzo con tutti gli accorgimenti del
caso vedi cuscinetti e ruota libera. Il risultato meccanico è buono e
sopratutto funzionante ma lo sto usando direttamente con il positivo
al motore, ma ciò non mi permette di utilizzare un pedale. quindi non
è nemmeno a norme AVOT.
Qualcuno sa se il relè in dotazione ai suddetti motori va
modificato ???? come ?? perchè se lo collego come è collegato un qualsiasi verricello di Rizzo il mio non funziona.
E' meglio se acquisto un relè nuovo?

Premetto che era tutto funzionante.

MAX75 15 giugno 07 09:24
Citazione:
Originalmente inviato da protomax
Il rele originario ....per internderci quello collegato meccanicamente ed elettricamente al motorino d'avviamento e' un seplice rele' quindi se gli dai alimentazione alla bobina dovresti sentire un rumore tipo "TOC" e dovresti avere continuita' tra i due fili del positivo ad esso collegato ... se il rele non fa "TOC" allora vuoil dire o che la bobina e' bruciata o che non e' collegata correttamente ... PS la bobina dovrebbe avere due fili isolati nel posteriore della stessa ...
Esatto.......io fissavo il relè in maniera che non potesse muoversi, quindi niente "TOC".

Ora funziona tutto alla grande !!

grazie


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