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Ipotesi: in giallo il comando è completamente allentato, in arancio la tensione è data dalla sola forza delle gambe, poi interviene il motore fino a fine corsa in rosso. Allentando la forza sui pedali il motore da solo non riesce a "tirare" fino al rosso e si auto limita (spero). Il trucco starebbe nell'uso di una molla sufficientemente forte. Al limite mi basta toccare i freni e intervengono gli switch che tolgono alimentazione al motore. Sotto Pasqua ci provo, tanto non si va da nessuna parte.
__________________ gattointelligente Mi sono ferito un dito con l'elica. L'ho mostrato al dottore, ma quel cretino si è messo a guardare la luna! |
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Tanto per la cronaca FUNZIONA! Il motore si avvia solo se c'è carico sui pedali e si arresta appena si smette di pedalare. La parte meccanica è stata particolarmente laboriosa per via del fatto che la catena, oltre a salire e scendere in funzione del rapporto, si sposta anche a destra e a sinistra, poi una adeguata registrazione delle corse. Il trucco vincente è stato smorzare il ritorno del potenziometro, che di per sé ha una scorrevolezza "viscosa", con una molletta nell'asta di richiamo. Naturalmente ci sono dei lati negativi: un fastidioso rumore da raganella con certi rapporti, dovuto alla ruota dentata sotto carico, e una certa "gommosità" nella pedalata. Ma vuoi mettere la soddisfazione?
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![]() ![]() ![]() Ancora complimenti ed auguri di una serena giornata Pasquale. ![]()
__________________ Peace & Love Fate le cose nel modo più semplice possibile, ma senza semplificare. (A. Einstein) ![]() | |
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Infatti, sarebbe stata più elegante una... cella di carico. Comunque grazie e ricambio gli auguri.
__________________ gattointelligente Mi sono ferito un dito con l'elica. L'ho mostrato al dottore, ma quel cretino si è messo a guardare la luna! |
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