Un convertitore step-down DC-DC può causare disturbi alla rx 2.4 GHz?

[Andyflyer]

Originalmente inviato da sub53

In bocca al lupo, poi ci racconti...

Ecco cosa è successo:

Il giorno prima della gara di F3A/Vintage organizzata nel nostro campo ho approfittato della gentilezza dell'amico Luca che ha collaudato il mio Komet con a bordo tutti gli aggeggi; poiché era ormai l'imbrunire (abbiamo aspettato che finissero tutte le prove pre-gara) mi sono azzardato a mandarlo in volo senza tanti preliminari

L'accensione onboard è una bella cosa: se il motore parte facilmente "a dito" vai in pista solo con modello e tx e fai pure una bella figura con i presenti. Fra i quali c'era il mitico Benito Bertolani (l'indomani giudice), certamente curioso circa il collaudo d'un modello da lui progettato molti anni fa.

La bella figura però è finita qui

Il modello si è rivelato troppo picchiato di CG (azz.. ho fatto male i conti ): volava con trim a cabra notevole, quasi insensibile sul cabra-picchia; in compenso era molto scattoso sul rollio

La bravura di Luca (non a caso il giorno dopo ha vinto la gara ) lo ha fatto atterrare senza danni, mentre io l'avrei molto probabilmente scassato; ma una cosa "brutta assai" è successa nel lato corto del circuito di avvicinamento, prima della virata finale di riallineamento all'asse pista: il modello scendeva con un angolo abbastanza accentuato, Luca ha tirato il cabra fino a battuta, ma sembrava non sentirlo: quando ha dato un disperato colpo di alettoni per rigirarlo verso la pista si è ripreso, a pochissimi metri da terra

Secondo più di qualcuno presente al campo (fra cui Bertolani) sembrava andato in ombra radio.

È da dire che:

1) Un modello molto picchiato di CG, quando levi motore tende ad andare giù di brutto; però col cabra tutto a battuta doveva dare qualche segno di abbassare la coda, mentre invece continuava ad andare verso terra con lo stesso angolo, richiamando solo alla fine;

2) A quel regime (sotto il 50% del gas) era sicuramente in funzione il famigerato circuito di alimentazione candela, che se pur avesse generato frequenze spurie, volando alto e quasi a pieno gas come fino a quel momento potevamo non accorgercene; ma in quelle condizioni (modello basso e lontano) poteva causare problemi;

3) Ultima nota di cronaca: le antenne dell'Rx erano a 90 gradi come da copione, lontane circa 25cm dall'accrocco.

Prima di riprovarlo toglierò sicuramente il circuito incriminato e farò prove di portata radio a terra, magari confrontando 2 ricevitori diversi. E poi devo togliere tutto per forza... altrimenti Luca di certo non me lo ricollauda , è della scuola "quello che non c'è non si rompe" (e mi sa che ha ragione).

L'avventura pertanto finisce qui, al limite in futuro lo riproverò su un modellaccio, per soddisfazione personale

Grazie per l'attenzione!
Andrea

[sub53]

Grazie per averci raccontato la fortunatamente non disastrosa esperienza...
Mi sarebbe piaciuto avere una conferma, positiva o negativa, più certa.

Nel tuo caso è difficile stabilire se è stato un realmente un problema alla radio o altro...

In generale se entra il FS il motore si porta al minimo e TUTTI gli altri canali sono in una posizione predeterminata o bloccati, quindi avresti sentito il motore perdere giri ed il pilota avrà percepito quella tragica sensazione di non avere più il controllo sul modello...

Se hai tempo e voglia di riprovarlo a terra ed in distanza te ne sarei grato, si impara sempre qualcosa...

[Andyflyer]

Originalmente inviato da sub53

Se hai tempo e voglia di riprovarlo a terra ed in distanza te ne sarei grato, si impara sempre qualcosa...

Il problema è appunto il tempo: la voglia ci sarebbe pure, visto che un po' di energie ce le ho investite.

Ma visto che l'aspirazione (molto remota...) sarebbe di riuscire a fare una gara di F3A/V l'anno prossimo, quel poco tempo che ho preferisco impiegarlo per rimettere il modello in linea di volo, quindi: mettere piombo in coda e/o spostare batterie per arretrare il CG, togliere gli amennicoli vari, fare prove radio a terra etc, e possibilmente... volare

Di certo non butto nulla, ma a questo punto non è più una priorità.

Grazie comunque per a tua attenzione

Andrea

[sub53]

Originalmente inviato da Andyflyer

Il problema è appunto il tempo: la voglia ci sarebbe pure, visto che un po' di energie ce le ho investite.

Ma visto che l'aspirazione (molto remota...) sarebbe di riuscire a fare una gara di F3A/V l'anno prossimo, quel poco tempo che ho preferisco impiegarlo per rimettere il modello in linea di volo, quindi: mettere piombo in coda e/o spostare batterie per arretrare il CG, togliere gli amennicoli vari, fare prove radio a terra etc, e possibilmente... volare

Di certo non butto nulla, ma a questo punto non è più una priorità.

Grazie comunque per a tua attenzione

Andrea

E' sempre un piacere cercare di essere utile ad un collega, ovviamente nei limiti delle mie conoscenze... e che ti aggiorna e, cosa rarissima, ringrazia !