tester: come misurare assorbimento Ampere del motore? - Pagina 2 - BaroneRosso.it

urology · 17 maggio 06, 23:27

Citazione:

Originalmente inviato da power83

So come settarlo, ma nn come collegarlo.....e il mio e' totalmente analogico a boccole, no ditiale col coso che si sposta

La cosa migliore è collegarlo come ti ho detto io in serie tra batterie e regolatore.

Dissaldare un filo del motore e metterci l'amperometro in serie va bene solo per motori a spazzole e no per brushless.

Se vuoi misurare l'assorbimento di entrambi, l'unica è mettere l'amperometro tra batterie e regolatore.

power83 · 18 maggio 06, 00:16

si ma allora come lo metto in serie tra batterie e regolatore?

Sempre un filo devo dissaldare......io uso connettori mini JST tipo oppure spinotti Tamiya...

favonio · 18 maggio 06, 01:01

Citazione:

Originalmente inviato da power83

si ma allora come lo metto in serie tra batterie e regolatore?

Sempre un filo devo dissaldare......io uso connettori mini JST tipo oppure spinotti Tamiya...

Se non hai o non vuoi creare una interruzzione tra la batteria ed il motore non puoi misurare la corrente che si missura in serie.
Vi è solo una alternativa, ma è costosa: acquistare una pinza amperometrica. E' uno strumento che ha due ganasce che si aprono e vi si fa passare il filo di alimentazione, si richiudono e si misura. Ve ne sono di economici sulle bancarelle cinesi ma sono solo per corrente alternata ed a noi servono per corrente continua.

eccone alcune
http://www.strumentieservizi.it/prod...?scat=1&cat=23

Ps Fatti un raccordo con due spinette cllegate tra di loro ed interrmpi uno dei due fili per portarli allo strumento.

ginopilotino · 18 maggio 06, 01:37

Scusate se mi intrometto, la graupner fa un amperometro eccezzionale, occhio prendete il nuovo modello, ha anche il tester, costa corca 90 euri, ma è specifico, per lo meno nel fondoscala, per modellismo, con gli altri rischiate di spendere di più o di non farvene nulla, al campo da me alcuni ci hanno provato e lo hanno messo nella morsa.
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1955
Dimentivcavo, se poi volete una misure precisissima, basta fare tre o quatro spire, e dividere la lettura per il numero di spire, ma è già molto preciso, per il ns, uso.

pacio84 · 18 maggio 06, 13:35

x Urology
chiaro...

x Power83
se il problema è solo il fatto che non sai dove infilare le sonde nel tuo amperometro postaci una foto e ti evidenziamo noi quelle giuste...

non comprare un nuovo amperometro solo perchè non sai usare quello che hai

in fondo siamo sul forum per aiutarci a vicenda!

Pepetone · 18 maggio 06, 13:58

l'amperometro deve essere collegato in serie tra il pacco batterie ed il regolatore, non tra il regolatore ed il motore (anche se brushed). in quanto lato motore la tensione è data in modo pulsante.

inoltre anche se i nuovi multimetri digitali hanno una portata di 20 o più ampere, il problema sta nel fatto che non avendo una bassa resistenza interna alterano la misura, rendendola differente dal collegamento diretto batterie-regolatore. per esperienza personale causa a volte anche l'intervento del cutt-off, proprio come se il pacco batterie non fosse sufficiente nell'erogazione della corrente richiesta. scollegato il multimetro il tutto funziona regolarmente.

in ogni caso il modo migliore è usare una pinza amperometrica in CC, vedi la graupner.

saluti

ginopilotino · 20 maggio 06, 04:07

Citazione:

Originalmente inviato da fcristini

x Urology
chiaro...

x Power83
se il problema è solo il fatto che non sai dove infilare le sonde nel tuo amperometro postaci una foto e ti evidenziamo noi quelle giuste...

non comprare un nuovo amperometro solo perchè non sai usare quello che hai

in fondo siamo sul forum per aiutarci a vicenda!

E' lo stesso spirito che muove le mie risposte, è giusto il fatto che un amperometro o tester in serie va benissimo, è anche vero che diventa una rottura dissaldare fili ecc, anche se in effetti potresti prendere un amperometro fondo scala 20, saldarci due cavi con spina maschio e femmina, e collegarlo in serie alle batterie e regolatore sul positivo o sul negativo.
Vedete vobis, la pinza amperometrica graupner è comodissima, ed io non ne potrei fare a meno, è anche vero che costichia, (in Italia 90 euri).

Naraj · 20 maggio 06, 10:31

Una soluzione economica e precisa consiste nell'acquistare un amperometro analogico (a lancetta) da 30A fondo scala.
Su questo amperometro si saldano i fili di collegamento. Ai capi di quest'ultimi si saldano due connettori (maschio e femmina) uguali a quelli usati per il collegamento tra batteria e regolatore.
In questo modo lo strumento è sempre pronto. Quando serve una misura è sufficiente collegarlo tra batteria e regolatore senza dissaldare fili o altro.

Naraj.

p.s. lo strumento costa 5-10 euro nelle varie fiere dell'elettronica.

18 maggio 06, 00:16	#12 (permalink) Top
power83 User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Modena Messaggi: 765	si ma allora come lo metto in serie tra batterie e regolatore? Sempre un filo devo dissaldare......io uso connettori mini JST tipo oppure spinotti Tamiya... __________________ Eppure a Kitaro vola..... ...forse un giorno pure a me volera' qualcosa

18 maggio 06, 01:37	#14 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Scusate se mi intrometto, la graupner fa un amperometro eccezzionale, occhio prendete il nuovo modello, ha anche il tester, costa corca 90 euri, ma è specifico, per lo meno nel fondoscala, per modellismo, con gli altri rischiate di spendere di più o di non farvene nulla, al campo da me alcuni ci hanno provato e lo hanno messo nella morsa. http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=1955 Dimentivcavo, se poi volete una misure precisissima, basta fare tre o quatro spire, e dividere la lettura per il numero di spire, ma è già molto preciso, per il ns, uso. __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza. Ultima modifica di ginopilotino : 18 maggio 06 alle ore 01:41

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18 maggio 06, 13:35	#15 (permalink) Top
pacio84 User Data registr.: 21-04-2006 Messaggi: 127	x Urology chiaro... x Power83 se il problema è solo il fatto che non sai dove infilare le sonde nel tuo amperometro postaci una foto e ti evidenziamo noi quelle giuste... non comprare un nuovo amperometro solo perchè non sai usare quello che hai in fondo siamo sul forum per aiutarci a vicenda!

18 maggio 06, 13:58	#16 (permalink) Top
Pepetone User Data registr.: 20-03-2003 Residenza: Napoli Messaggi: 555	l'amperometro deve essere collegato in serie tra il pacco batterie ed il regolatore, non tra il regolatore ed il motore (anche se brushed). in quanto lato motore la tensione è data in modo pulsante. inoltre anche se i nuovi multimetri digitali hanno una portata di 20 o più ampere, il problema sta nel fatto che non avendo una bassa resistenza interna alterano la misura, rendendola differente dal collegamento diretto batterie-regolatore. per esperienza personale causa a volte anche l'intervento del cutt-off, proprio come se il pacco batterie non fosse sufficiente nell'erogazione della corrente richiesta. scollegato il multimetro il tutto funziona regolarmente. in ogni caso il modo migliore è usare una pinza amperometrica in CC, vedi la graupner. saluti

20 maggio 06, 10:31	#18 (permalink) Top
Naraj User Data registr.: 25-07-2004 Residenza: Trieste Messaggi: 5.666	Una soluzione economica e precisa consiste nell'acquistare un amperometro analogico (a lancetta) da 30A fondo scala. Su questo amperometro si saldano i fili di collegamento. Ai capi di quest'ultimi si saldano due connettori (maschio e femmina) uguali a quelli usati per il collegamento tra batteria e regolatore. In questo modo lo strumento è sempre pronto. Quando serve una misura è sufficiente collegarlo tra batteria e regolatore senza dissaldare fili o altro. Naraj. p.s. lo strumento costa 5-10 euro nelle varie fiere dell'elettronica.