Misurazione Di Ampere Consumati Da Un Motore,fatti Con Tester Digitale.leggete.

[saetta]

Ciao naraj,
questa mattina ho' fatto la prova con il tester per misurare gli ampere di assorbimento del motore,

ho fatto come mi hai spiegato tu:
ho dissardato un cavo della batteria,poi gli ho inserito il puntale del tester all'estremita',e l'altro cavo l'ho inserito all'altra estremita' del cavo che sarebbe quello del regolatore,praticamente il ponte fatto non portava corrente al motore,e quindi:
niente da fare il motore non si avviava,
:::dove ho' sbagliato?:::

[Naraj]

Impossibile !!

Il tester ha la possibilità di misurare corrente continua ?
La portata dello strumento è di almeno di 10 Ampere ?
Hai commutato lo strumento sulla misura della corrente ?
Hai messo sulla massima portata di corrente ?
Hai iniziato a far girare il motore lentamente ?

Hai la possibilità di fare una foto delle portate del tester e una del collegamento tra batteria e ESC ?

Facci sapere.

Naraj.

[Mrk89]

Originalmente inviato da saetta

Ciao naraj,
questa mattina ho' fatto la prova con il tester per misurare gli ampere di assorbimento del motore,

ho fatto come mi hai spiegato tu:
ho dissardato un cavo della batteria,poi gli ho inserito il puntale del tester all'estremita',e l'altro cavo l'ho inserito all'altra estremita' del cavo che sarebbe quello del regolatore,praticamente il ponte fatto non portava corrente al motore,e quindi:
niente da fare il motore non si avviava,
:::dove ho' sbagliato?:::

Hai cambiato posto al cavo positivo del multimetro?
La parte voltmetrica non ha il terminale positivo in comune con quella amperometrica.

[Naraj]

Originalmente inviato da Mrk89

Hai cambiato posto al cavo positivo del multimetro?
La parte voltmetrica non ha il terminale positivo in comune con quella amperometrica.

Bravo Mrk, a questo non avevo pensato.

Naraj.

[Mrk89]

Originalmente inviato da Naraj

Bravo Mrk, a questo non avevo pensato.

Naraj.

[cl004]

l'avevo detto

Controlla che eventuali fusibili di protezione dello strumento siano integri, anche se di solito si trovano solo per le basse correnti.

altrimenti si fa uno shunt e si va con il voltmetro.

[Naraj]

Se il tester per la misura è quello dichiarato nell'altra discussione in corso, è meglio sospendere le ipotesi sul mancato funzionamento del motore e della misura.
Con quel tester puoi misurare solo la corrente assorbita da un pisellino.
Anche il metodo usato nell'altra misura è sbagliato.

"E' proprio tutto da rifare" come disse già qualcuno, decenni fa'.

Naraj.

[saetta]

Nel frattempo che faro' qualke foto per postarla,
vi scrivo alcuni dettagli del tester che sto' utilizzando:

MODELLO TESTER:FT.3001
auto range DMM

corrente in CC

scala risoluzione
200uA 0,1uA
2000uA 1 uA
20mA 10uA
200mA 0,1uA

protezione contro i sovracarichi:fusibile 0,2A-250V

spero che vi possono servire a qualke cosa questi parametri del tester.

[Naraj]

Originalmente inviato da saetta

Nel frattempo che faro' qualke foto per postarla,
vi scrivo alcuni dettagli del tester che sto' utilizzando:

MODELLO TESTER:FT.3001
auto range DMM

corrente in CC

scala risoluzione
200uA 0,1uA
2000uA 1 uA
20mA 10uA
200mA 0,1uA

protezione contro i sovracarichi:fusibile 0,2A-250V

spero che vi possono servire a qualke cosa questi parametri del tester.

E' proprio il tester a cui accennavo.

Con questo strumento non puoi fare nessuna misura sul tuo motore. E' completamente inadatto.

(Probabilmente nelle prove precedenti, hai "fuso" il fusibile del tuo tester. Cambialo, sarà utile per altre cose).

Naraj.

[cl004]

Sicuramente alla prima lettura hai bruciato il fusibile di protezione.

EDIT: ops scusa naraj, risposto quasi insieme