Proposte aggiornamento regolamento profile400

[sbronzolo]

Originalmente inviato da AntonioUSA

li ho presi su ebay, marca gigapower...
non saprei cosa dirti se ce ne sono ancora.

Thanks!

[AntonioUSA]

Originalmente inviato da mach74

Ragazzi.....
se cerchiamo di limitare ancora di piu' il peso del modello 550g, io vengo con aerei ritagliati da un foglio di giornale e lo lancio a mano cercando ti beccare una belle termica......
il mio p51, made Zott -quello blu- pesa 610 g con motore da 60 g, batteria da 2100 da 160 g e regolatore cinese da 30 g......ma come fate a scendere ancora di piu' di peso???...... avro' forse l'elettronica pesante?

p.s se uso altri motorelli che ho l'aereo neanche si alza in volo...

Mach74, anche io propendo per i 600 grammi di modello, il mio è 575 grammi, con motore da 34 grammi, e non saprei dove tagliare più peso.
Era solo per dare un'idea a chi vuole limitare gli assorbimenti, io sono con te per i 600 grammi e batterie fino a 2250 mah.
poi alla fine non credo che si possa fare più di tanto con quei pacchi. Siamo già al limite.
se dovessi votare quindi deciderei per limite di 600-650 grammi monomotore, apertura alare fino a 90 cm +/-2cm e batterie fino a 2250. e limite 900 grammi bimotore. con aperture max fino a 105cm +/- 2 cm.

[obelix59]

Originalmente inviato da AntonioUSA

se dovessi votare quindi deciderei per limite di 600-650 grammi monomotore, apertura alare fino a 90 cm +/-2cm e batterie fino a 2250. e limite 900 grammi bimotore. con aperture max fino a 105cm +/- 2 cm.

Straquoto !! questi limiti, mi sembrano ragionevoli, e lasciano al singolo la possibilità di lavorarci sopra e scegliere il setup che predilige.
saluti...

[il_Zott]

mai io proporrei nuovamente un peso limite globale del modello,e misure max, rma rispettando le geometrie del modello reale con piccoli aggiustamenti (magari da definire per bene) lasciando alla fine un po di creatività al costruttore/pilotap er quanto riguarda materiale ed elettronica.
Sono convitnto che se in futuro ci sarà qualcuno che si presneta col modello super sofisticato ma costoso, rompe una volta ( è succede....) rompe la seconda volta, alla terza anche lui andrà di lipo cinsei e motorello da 15$... sicuro...

Credo che è inutile che ci stiamo ad inventare cose strane e limitazioni un po su tutto, per adesso diamo pesi e misure max e vediamo un po che succede, io credo che la categoria non si stravolgerà più di tanto, anzi visto il successo che sta avendo, possi tranquillmamente consigliare ( e credo molti altri) di rimanere più o meno come stiamo adesso, visto le prestazioni più che adegiate, costi bassi e divertimento a più non posso
cosa fondamentale per questa categoria.


ma questo deve essere inserito per forza nel rogolamento: almeno 2 salciccie a gara per concorrente !!

ciaoooooooooooooo

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da il_Zott

...

ma questo deve essere inserito per forza nel rogolamento: almeno 2 salciccie a gara per concorrente !!
ciaoooooooooooooo

IlZott for President!!!

[doctordoom]

...e mettere un'apertura alare fissa? In modo da rendere i modelliil più possibile equivalenti tra loro in prestazioni?

(è solo un suggerimento da un IGNORANTONE in elettrico )

Ciauuuu

[doctordoom]

Originalmente inviato da il_Zott

ma questo deve essere inserito per forza nel rogolamento: almeno 2 salciccie a gara per concorrente !!

e almeno 1 bicchierozzo di rosso!

[il_Zott]

ma.. l'apertura fissa non mi stuzzica..
ci sono modelli che da 80cm vanno benissimo e altri da 90 lo stesso, non è detto che protando quelli da 80 a 90, volino meglio..

esempio BF109 da 80cm ormai è diventato un classico per il combat, mentre il FW190 va benissimo da 90, stesso discorso per il Kawasaky ki61 ( adesso sta sul metro) perche ha ali molto strette ma lunghe, portandolo a 95 è sempre un modello validdissimo, invece lo sturmovik l'ho fatto da 96 e per farlo andare gli servono tranquilli 150/200W che forse iniziano ad essere troppi, quindi l'ho riscalato a 80 e adesso con i soliti 120-150W fa le fiamme in aria
Almeno un pochino di "lasco" lo lascerei...proprio per avere un sacco di modelli disponibili da fare, nel mio archivio personale sono arrivato a 15 modelli di aerei differenti, e ti posso garantire che praticamente volano quasi tutti nella stessa identica maniera, però è una fissa perche sono tutti diversi e il combattimento risulta anche molto più bello perche ci sono un sacco di modelli differenti ma che alla fine in aria si equivalgono quasi sempre

ciaoooooooooo

[mach74]

@ AntonioUsa

Anche per me vanno bene questi limiti: peso modello 600g soprattutto 650g perche' ho la mano pesante nel costruire o nel riparare il modello, AA max 90 +/-2 e batterie max 2250.

[mach74]

Originalmente inviato da il_Zott

mai io proporrei nuovamente un peso limite globale del modello,e misure max, rma rispettando le geometrie del modello reale con piccoli aggiustamenti (magari da definire per bene) lasciando alla fine un po di creatività al costruttore/pilotap er quanto riguarda materiale ed elettronica.
Sono convitnto che se in futuro ci sarà qualcuno che si presneta col modello super sofisticato ma costoso, rompe una volta ( è succede....) rompe la seconda volta, alla terza anche lui andrà di lipo cinsei e motorello da 15$... sicuro...

Credo che è inutile che ci stiamo ad inventare cose strane e limitazioni un po su tutto, per adesso diamo pesi e misure max e vediamo un po che succede, io credo che la categoria non si stravolgerà più di tanto, anzi visto il successo che sta avendo, possi tranquillmamente consigliare ( e credo molti altri) di rimanere più o meno come stiamo adesso, visto le prestazioni più che adegiate, costi bassi e divertimento a più non posso
cosa fondamentale per questa categoria.


ma questo deve essere inserito per forza nel rogolamento: almeno 2 salciccie a gara per concorrente !!

ciaoooooooooooooo

.....con panino ovviamente

straquoto anche Zott