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Hannibal 17 dicembre 04 22:34

Interessante.
L'ala l'hai fatta con l'archetto ed il foam?

spitoni 17 dicembre 04 22:48

Citazione:

Originally posted by Hannibal@17 dicembre 2004, 20:39
Interessante.
L'ala l'hai fatta con l'archetto ed il foam?

Ciao,

si, l'ho fatta con l'archetto e polistirolo bianco da 20KG/mcubo.
Per la precisione l'ho tagliata con il filo a caldo con la tecnica del punto fisso.

A presto, Stefano.

porcu69 20 dicembre 04 17:11

Io sono ancora alla "carta": ho tutto il progetto per il macchi saetta, ho preparato i disegni per le dime del Ritz 1-30-10, ma non sono ancora partito....

Paolo

spitoni 20 dicembre 04 17:18

Citazione:

Originally posted by porcu69@20 dicembre 2004, 15:16
Io sono ancora alla "carta": ho tutto il progetto per il macchi saetta, ho preparato i disegni per le dime del Ritz 1-30-10, ma non sono ancora partito....

Paolo


Ciao Paolo,

ti faccio qualche domanda:

- Quanto lo fai grande in termini di AA ?
- lo userai in diretta o ridotto ?

Se lo fai ridotto, evita il ritz. Prova il naca 2412 o il clark.

Ciao Stefano.

Nel 2005 si sta cercando di organizzare un campionato di Profile400.
Spero tu riesca a terminarlo e provarlo cosi' magari ti fai pure qualche garetta.

porcu69 21 dicembre 04 10:13

Citazione:

Originally posted by spitoni@20 dicembre 2004, 16:23
Ciao Paolo,

ti faccio qualche domanda:

- Quanto lo fai grande in termini di AA ?
- lo userai in diretta o ridotto ?

Se lo fai ridotto, evita il ritz. Prova il naca 2412 o il clark.

Ciao Stefano.

Nel 2005 si sta cercando di organizzare un campionato di Profile400.
Spero tu riesca a terminarlo e provarlo cosi' magari ti fai pure qualche garetta.

Teoricamente vorrei rispettare il disegno "dell'americano", e stare sui 880 mm anche perchè il Ritz è velocino ed un pò d'ala in più rispetto al minimo consentito non è una cattiva idea.
Con un profilo così vado in diretta, anche perchè il modello è un tavoletta vero e proprio pertanto vorrei sfruttare al massimo le capacità di penetrazione e velocità che questa configurazione mi dovrebbe dare.
Se sai qualcosa rispetto alle gare di campionato, alle gare/esibizione, riunioni e quant'altro fammi un fischio.
La mia fonte di info è sul sito di Peppe che tu conosci già e ti chiedo di indicarmi, se esiste, un'altro riferimento internet.

Ciao Paolo

spitoni 23 dicembre 04 00:15

Citazione:

Originally posted by porcu69@21 dicembre 2004, 08:18
Teoricamente vorrei rispettare il disegno "dell'americano", e stare sui 880 mm anche perchè il Ritz è velocino ed un pò d'ala in più rispetto al minimo consentito non è una cattiva idea.
Con un profilo così vado in diretta, anche perchè il modello è un tavoletta vero e proprio pertanto vorrei sfruttare al massimo le capacità di penetrazione e velocità che questa configurazione mi dovrebbe dare.

Ottimo.

Citazione:

Se sai qualcosa rispetto alle gare di campionato, alle gare/esibizione, riunioni e quant'altro fammi un fischio.

Certamente, faro' un post qua nel forum.

Citazione:

La mia fonte di info è sul sito di Peppe che tu conosci già e ti chiedo di indicarmi, se esiste, un'altro riferimento internet.


Uno ottimo è http://www.tuttala.it

che a dispetto del nome è attualmente molto attivo sul fronte Profile400.
Roberto Boffelli (l'autore del sito) ha costruito una serie macchi che sono una sciccheria... Da vedere.

porcu69 23 dicembre 04 11:27

Oh, si li ho visti, davvero ben fatti.
Esilarante anche il racconto dell'aereo incendiato, che inoltre ci indica un dato fondamentale, ovvero che le temperature in gioco non sono uno scherzo e sono da tenere in conto in fase progettuale.
Per l'elica non sono molto convinto della Gunther, ma ho intenzione di provare varie misure perchè i problemi di calore si risolvono anche impiegando un'elica che permette un rendimento più elevato con meno perdite, che automaticamente si trasformano in calore da dissipare.

Paolo

akitainu 23 dicembre 04 14:50

Ciao sono roberto di Tuttala.it

Sono d'accordo con te, io non utilizzo piu la gunter, ma monto la Apc 6/4.
La puoi vedere sul sito, sezione componenti/ eliche.

é il miglior compromesso giri/assorbimento.

Tra l'altro puoi anche scaricare la tabella degli assorbimenti che ho rilevato.

ciaooo

roby



Citazione:

Originally posted by porcu69@23 dicembre 2004, 09:32
Oh, si li ho visti, davvero ben fatti.
Esilarante anche il racconto dell'aereo incendiato, che inoltre ci indica un dato fondamentale, ovvero che le temperature in gioco non sono uno scherzo e sono da tenere in conto in fase progettuale.
Per l'elica non sono molto convinto della Gunther, ma ho intenzione di provare varie misure perchè i problemi di calore si risolvono anche impiegando un'elica che permette un rendimento più elevato con meno perdite, che automaticamente si trasformano in calore da dissipare.

Paolo


porcu69 23 dicembre 04 15:39

Citazione:

Originally posted by akitainu@23 dicembre 2004, 13:55
Ciao sono roberto di Tuttala.it

Sono d'accordo con te, io non utilizzo piu la gunter, ma monto la Apc 6/4.
La puoi vedere sul sito, sezione componenti/ eliche.

é il miglior compromesso giri/assorbimento.

Tra l'altro puoi anche scaricare la tabella degli assorbimenti che ho rilevato.

ciaooo

roby

Oh, maestro!!
Grazie dell'informazioni!!
Effettivamente penso che una 6x4 APC (leggermente più scarica) o 5,5x4 (Master) sia più indicata in quanto lo speed 6V con 8 celle frulla un bel pò pertanto c'è necessita di un elica con meno passo rispetto alla Gunterina.
Da verificare la 5,5x4,3 Graupner pala stretta e la 4,7x4,7 APC e la "Gunther nera" che non è esattamente una Gunther ma che sul mio tuttala da prestazioni decisamente migliori.
Ho inoltre constatato che con 8 celle la Gunther "esplode" con una certa facilità.
Vi risulta??

Paolo

akitainu 23 dicembre 04 15:51

Maestro mi sembra un po poco.... minimo "sua Santità".....

ahahahahahah

A me non risultano esplosioni con la gunter....

Le prove da fare sono tante, ma alla fine la scelta si riduce, e ho visto che la 6/4 apc, nota bene quella che ha molta incidenza sul mozzo...molta piu che non altre 6/4 sempre apc che ho trovato in giro. Ebbene essa ha una bella resa...specie con la striscia attaccata.
Il costo purtroppo è alto, circa 7 euro, quindi sto preparando uno stampo per farmele da me....almeno quelle da allenamento se me lo vieteranno in gara.

Ah!!.... io non uso 8 celle... ma "solo" due celle lipo. ma ho le stesse prestazioni, meno peso e piu durata di volo.


Altra cosa.... il raffreddamento.
Se il motore è incassato come il mio, incolla dei listelli di balsa, da 3x4...o 4x4....al motore con della ciano. Poi incolli il tutto nella fuso con la 5 minuti.
Questo permette un ottimo passaggio di aria, raffreddando la cassa. Se devi toglierlo ( difficile) tagli i listelli con un cutter....e poi rifai il lavoretto. ( 10 minuti di lavoro).

Altro consiglio che mi sento di dare facendo pubblicita spudorata al costruttore.... è l'uso del rava20. Un ottimo regolatore. piccolo, non scalda....e va benissimo. LO GIURO... NON LO COSTRUISCO IO.... ma mi soddisfa molt, tantè che lo consiglio a tutti.

ciaooo


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