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User Data registr.: 17-02-2010 Residenza: su Real Flight
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Premetto che faccio sempre un profondità in pezzo unico, poi: sistema 1: al centro del pianetto incollo un pezzo da circa 7-10 cm. di reggia (quella fettuccia di plastica per confezionare i bancali); la squadretta la incastro parzialmente nella reggia. sistema 2: al centro del pianetto incollo una larga "V" ritagliata da una lastra di carbonio da zerovirgolaqualchecosa. Poi a volte ho usato anche un sistema UCAS: ritagliata da una custodia per musicassette una struttura in pezzo unico rinforzo+squadretta; si sfrutta il fatto che la custodia ha già di suo delle curvature ad angolo retto, quindi l'insieme è assai rigido. | |
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User | Citazione:
snappa uguale a prima... ma che caz... ![]() | |
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User Data registr.: 08-05-2004 Residenza: Cagliari
Messaggi: 1.282
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dopo aver scavato a fondo nella schiuma poliuretanica . . . . ho ritrovano un FW190 seminuovo ! ![]() Collaudo eseguito da mezzogiorno alle tredici: ![]() struttura indenne (non si piega !) ![]() governi funzionanti (nel senso che lo posso comandare io !) ![]() motore funzionante ( gracchia un po' ma riesce a far girare l'elica !) ![]() Lo snap è sempre presente ed ho dovuto ridurre le escursioni al 28 % per riuscire a capirci qualcosa ! ( a proposito, è vero che il profondità non è il massimo della rigidezza, ma l'avvitamento avviene dalla parte sbagliata rispetto alla teoria espressa precedentemente, ossia dal lato della superficie che si muove di meno !) ![]() ![]() Comunque lo lascio così, imprevedibile (anche per il pilota !) e saranno cavoli amari per tutti ! ![]()
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