Polikarpov I-153, dalla Russia con amore

[snioff]

Originalmente inviato da luca.masali

Due sono gli usi consentiti del polistirolo...

Si certo come no. Dicono tutti così. Posso smettere quando voglio.

Tu non lo sai ancora, ma sei stato infettato: stai per trasformarti ... in uno di loro.... uhaa, uuuuuhhaaaaa

[luca.masali]

Originalmente inviato da snioff

Si certo come no. Dicono tutti così. Posso smettere quando voglio.

Tu non lo sai ancora, ma sei stato infettato: stai per trasformarti ... in uno di loro.... uhaa, uuuuuhhaaaaa

Ho già le ali in balsa per la versione 2,0

[luca.masali]

Il gioiello sovietico è pronto, domani se il Soviet dei piloti collaudatori dà luce verde, o meglio, rossa, si prova





è venuto più pesante di quel che speravo, 270 grammi con la batteria da 2 celle 1300.

contavo di fermarmi sotto i 250

ecco il meccanismo di apertura e chiusura del lato frattaglie:

[UAV drone]

Compagni del Politburo, ripassiamo un po' di storia:

"Il MiG-3 era il prodotto finale nato dalla richiesta da parte della V-VS (l'Aviazione Sovietica) di un caccia intercettore d'alta quota (gli aerei con motore a pistoni venivano progettati in funzione della quota operativa) partita nel 1938.
Il progetto era stato assegnato all'ufficio tecnico di Polikarpov (a quei tempi era questo OKB che si occupava dei caccia), e precisamente a Mikoyan, al quale nel 1939 venne affidato un ufficio tecnico tutto suo, l'OKB-155, che divise con Mikhail Iosifovich Gurevich, il suo secondo. Il passaggio del progetto dall'ufficio tecnico di Polikarpov all'OKB-155 fu dovuto a questioni politiche: nel 1929 Nikolaj Nikolaevič Polikarpov era stato già arrestato e condannato a morte con l'accusa di «non impegnarsi con sufficiente energia nel lavoro», pena che gli venne commutata in dieci anni di lavori forzati due anni dopo. Durante la prigonia, continuò comunque a lavorare, come era uso per tutti gli ingegneri imprigionati."

[UAV drone]

Bene, ora che abbiamo inquadrato storicamente il Polikarpov, il MiG 3 ed i rispettivi progettisti, passiamo alla cronaca odierna.
Il MiG 3:
Il MiG 3 (in caratteri cirillici Микояна и Гуревича МиГ-3) era un miglioramento del predecessore ed entrò in produzione il 5 dicembre del 1940. I due progettisti, Artem Mikoyan e Mikhail Gurevich ricevettero, l'anno seguente, il Premio Stalin per il loro contributo all'aviazione sovietica, grazie a questo modello.
Le varianti:
Nei gelidi capannoni della Zavod (=Fabbrica) n°1, la più moderna ed efficiente del Paese, gli ingegneri Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič sperimentano le più audaci varianti del loro gioiello nell'intento di migliorarne le già eccellenti doti di combattimento.
La Variante "Scissorsky":
Artëm Ivanovič Mikojan privilegia lo sviluppo degli armamenti, appronta quindi la variante "Scissorsky" che dovrebbe trasformare il suo MiG 3 in un formidabile trinciatore di striscie:

[UAV drone]

La variante "Aliantosky":
Michail Iosifovič Gurevič, invece, notoriamente il più pacioccone fra i due ingegneri, è convinto che la migliori qualità di un caccia siano quota e autonomia, pertanto sviluppa la variante "Aliantosky" che secondo i suoi calcoli dovrebbe consentire al "suo" aereo di volare a quote superiori ai 120 mt. del Regolamento Sicurezza FIAM e veleggiare per ore.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da UAV drone

La variante "Aliantosky":
Michail Iosifovič Gurevič, invece, notoriamente il più pacioccone fra i due ingegneri, è convinto che la migliori qualità di un caccia siano quota e autonomia, pertanto sviluppa la variante "Aliantosky" che secondo i suoi calcoli dovrebbe consentire al "suo" aereo di volare a quote superiori ................

L'antesignano dell' U2.... e' incredibile scoprire che molte idee abbiano origine molto prima ed in luoghi diversi di quelli che crediamo.
E non e' l'unico esempio.
Sono curioso di sapere i risultati di quando lo proverai, seriamente.
Ti ringrazio in anticipo.

Sergio

PS: Non sono un "combattaro" ne' credo sia adatto al combat attuale, ma e' veramente un oggetto interessante

[luca.masali]

Mi spiace interrompere questa interessante carrellata dei più strampalati arnesi volanti russi, ma torno un attimo IT per dire che il Polikarpov vola e vola davvero bene

Purtroppo ho potuto fare solo poche prove parziali perché il regolatore mi ha mollato ( uno schifo indecente, WALKERA: roba da cui stare semre alla larga, che siano elicotteri, che siano regolatori o batterie, la roba walkera è indecente)

Ma il modello vola che è un piacere. Certo, è un biplano, non è un missile

[akitainu]

Originalmente inviato da luca.masali

Il gioiello sovietico è pronto, domani se il Soviet dei piloti collaudatori dà luce verde, o meglio, rossa, si prova

è venuto più pesante di quel che speravo, 270 grammi con la batteria da 2 celle 1300.
contavo di fermarmi sotto i 250

ecco il meccanismo di apertura e chiusura del lato frattaglie:

Proprio bello, Bràò luka... quando ti tagliero la striscia starò attento a non colpirlo.



Ps... ma quel moscerino li... .ce la fa a tirare su la strisssia? devi dare la vodka pure a lui. ahahaah

[luca.masali]

Originalmente inviato da akitainu

Proprio bello, Bràò luka... quando ti tagliero la striscia starò attento a non colpirlo.



Ps... ma quel moscerino li... .ce la fa a tirare su la strisssia? devi dare la vodka pure a lui. ahahaah

Molta vodka, certamente