(33bis) Building Log B. Firebrand MkI

[Swoose]

Originalmente inviato da oldrich

io sono un pò pessimista, troppo piccolo sto motorino per un 4ccm, secondo me sono più efficienti motorini classe 150g, Scorpioncini in particolare

salutoni

L' E-power 28 15, 130 gr, prima si chiamavano E-max, sono motori robusti, i numeri sono le reali misure dello statore, i fratelli più grandi 28/20 e 28/26, 150 e 175 gr li ho fatti girare in 6s con eliche 9*4.5 e 9*6 apc con due pacchi loong max 3s 2250 ed un regolatore da 50 Ah economico, motore e regolatore appena tiepidi le lipo 20c, prossime ai 50 gradi. Durata di volo poco più di 5 min e giri nettamente superiori al consentito con prestazioni paragonabili in tutto agli scoppio, bisognerebbe provare delle 3000 6s o anche due pacchi 3s con eliche con passo 4 oppure 3.8, in 3.8 ho solo una 9 per vedere se si sta nei tempi.... ci vuole tempo e denaro per fare tutte queste prove....
Per il 2815 credo che possa sopportare le 4s tranquillamente con una 9*4 "leggera" come la cam prop, se si riesce a stare appena sotto ai 40 Ah..... devo attrezzarmi per le misurazioni

Ciao cla

[Swoose]

Bene sono arrivato al peso....484 gr così come è cioè castello motore compreso.
Piccole rifiniture, verniciatura e tutte le frattaje elettriche e si arriva al primo volo, collaudo in 3s 4500 e 9*6 apc, collaudo leggero poi si vedrà

ciao cla

[oldrich]

mi sono arrivate le eliche, ma non trovo mozzo 4mm/8mm, azz ce ne sempre una....
comunque per essere circa pari ai scoppio ci vogliono 600-700w sul Thun.A Fano viaggiavo con circa 530W e si sentiva che un pò gli manca, ultimamente viaggiavo vicino ai 700w e mi trovavo bene, anche se più pesante.Ma sono proprio al limite con i sette minuti, ci vorebbe qualcosa dentro le regole che consuma 40A con 4s a terra, un giorno troveremo...qualche motorino da provare ne ho ancora ....

il peso mi pare mooolto buono

[Swoose]

Originalmente inviato da oldrich

mi sono arrivate le eliche, ma non trovo mozzo 4mm/8mm, azz ce ne sempre una....
comunque per essere circa pari ai scoppio ci vogliono 600-700w sul Thun.A Fano viaggiavo con circa 530W e si sentiva che un pò gli manca, ultimamente viaggiavo vicino ai 700w e mi trovavo bene, anche se più pesante.Ma sono proprio al limite con i sette minuti, ci vorebbe qualcosa dentro le regole che consuma 40A con 4s a terra, un giorno troveremo...qualche motorino da provare ne ho ancora ....

il peso mi pare mooolto buono

Anche a me sono arrivate le eliche, le 10*4, per gli introvabili mozzi che Jonni aveva, quando aveva le cam prop, puoi provare con il tubo per i circuiti ad aria compressa.
Aspetto un Wattmeeter, giusto per non dare i numeri, per i 4cc il limite sono proprio i 40Ah, in 4s, con passo 4, a 40.000 giri...non è vero, max 18.000, magariiiii.....prima o poi troveremo un motorello adatto
Alcuni esempi con eliche cam prop, dati di un calcolatore che allego, da verificare

elica giri Kp Watt
9,0 x 4,0 17044 1,06 576
9.5 x 4.0 15858 "" ""
10.0 x 4.0 14818 "" ""


ciao cla

[Swoose]

Ops!! un pezzo di post è rimasto qui...
Sono passato alla tinteggiatura, colori improbabili per una livrea improbabile con insegne improbabili....un vero falso
L'elettroscarrafone è quasi pronto

Ciao cla

[Swoose]

In onore al "Guru" dell'elettrico questo primo B. Firebrand MkI ad elettroni non poteva che essere che con queste insegne, spero ti piaccia e che siano giuste...
Tempo permettendo collaudo sabato insieme alla versione tuttofibra che came dovrebbe aver ultimato.
1138 gr anche se in 2x 3s 2150 ed elica 9*6, il bilanciamento anche ad elettroni sembra ottimale.

Buon Natale a tutti

ciao cla

[FlyCla]

Ciao ragazzi,complimenti per il modello,ve siete messi a lavuurà! veramente bello!! D'altronde a cosa serve l'inverno.... Per il resto vi faccio tantissimi AUGURI e spero di vedervi di nuovo il prossimo campionato!!! Sciaoooooo!!!
Claudio...... ARTIGLIO

[oldrich]

Originalmente inviato da Swoose

In onore al "Guru" dell'elettrico questo primo B. Firebrand MkI ad elettroni non poteva che essere che con queste insegne, spero ti piaccia e che siano giuste...
Tempo permettendo collaudo sabato insieme alla versione tuttofibra che came dovrebbe aver ultimato.
1138 gr anche se in 2x 3s 2150 ed elica 9*6, il bilanciamento anche ad elettroni sembra ottimale.

Buon Natale a tutti

ciao cla

Ciao caludio,

beh, per me il "guru" e Daniel Lux, è lui che spinge il Combat elettrico in Germania ed è anche un bravissimo aeromodellista.Io in fondo applico solo quello che dice il regolamento http://www.aces-headquarter.de/media...4aac144225.pdf (link non per te, lo cosci già)praticamente li i motorini vengono tutti già specificati.
Io invece aeromodellista proprio zero, motorini alettrici appena capisco come funzionano...

Per le insegne sono comunque onorato, essendo Lussemburghese quelle Olandesi vanno già quasi bene(Benelux) hihihihihi, se invece ti riferisci al mio paese di nascita, quelle Boeme sono come sul mio avatar, un sito molto utile WINGS PALETTE - Markings , temo che anche questo lo conosci già bene...

Per il Firebrand comunque prenderei un motorino minimo 150 g, guarda che Lux mette addiritura i 3026 con 200g e lui ci capisce.Secondo me un combat è più vicino a un acrobatico che a un pylon, quindi una 9x6 sono un pò perplesso, avrai poco tiro, con striscia poi...in teoria...Max a Fermo con una 9x6 su 3 s ha vinto...

salutoni, a presto
Oldrich

[oldrich]

Ciao Claudio,

hihihihihihi, adesso guardando bene le insegne dell' Avia sull'avatar...hihihii, vabbè hihihihi

[Swoose]

Originalmente inviato da oldrich

Ciao Claudio,

hihihihihihi, adesso guardando bene le insegne dell' Avia sull'avatar...hihihii, vabbè hihihihi

Malefico!!! Mi hai costretto a ristudiare.... le insegne che ho adoperato sono cecoslovacche ma non le ho posizionate bene... tutto risolto, poi allego le foto.
Giusto oggi il collaudo estremamente positivo in 3s con la 9*6 cam prop, ma con delle lipo non all' altezza, la prossima volta con le 5800 (430 gr) che in odv vuol dire 1280gr potrò avere anche dati sulla durata.
Se hai il calcolatore skorpion prova L' SII 30-14 ma modifica il Kv a 1400... dalle prime misurazioni i dati sembrano molto simili

ciao cla