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E bravo Panzer! ![]()
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al contrario, i modelli con grandi aperture alari( vedi Thun) sembrano andare meglio, poi mi sembra ci si possa montare un 4 cc giusto?
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Infatti l'attuale "tendenza combattara" è verso modelli sui 120 cm e oltre di AA e di buona superfice x tenere basso il carico alare, in modo da "stringere" maggiormente in virata e poter quindi anticipare l'avversario i manovra. Metti che 2 avversari tirano un loop: chi riesce a stringerlo di + finisce in coda all'altro. Poi c'è da dire che aumentando le dimensioni, aumenta la resa generale del modello e risulta anche + facile da guidare e + preciso negli attacchi. Naturalmente si perde in velocità ma non si può aver tutto dalla vita... ![]() Non ultimo, ci puoi mettere un .25 (4.1 cc) e quindi + tiro e costanza di rendimento che comunque vanno a "pareggiare" l'inevitabile maggior peso rispetto a modelli + piccoli. Non è che mi piacciono gran chè 'sti modelloni. Preferisco un bel caccia puro, tipo Spitt, Mustang o simili ma la guera è guera e la gara è gara!!!!! ![]() ![]() ...chi vivrà, vedrà! | |
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Se stringi di + il loop, fai meno strada e quindi recuperi sull'avversario. Questione di pura e semplice "geometria": minore il raggio = minore la circonferenza e quindi lo spazio da percorrere. Elementare Watson!!!!!!! ![]() ![]() ![]() PS: esempio pratico pratico: io inseguo la mia vittima predestinata, la vittima tira un loop x tentare di mettersi sulla mia coda a sua volta, per stargli dietro anch'io sono costretto a tirare un loop, morale: siamo entrambi li che giriamo come scemi, più o meno equidistanti e quindi in situazione di stallo tattico, a quel punto, chi ha il modello che stringe di più, può recuperare spazio sull'avversario e portarsi in posizione di vantaggio. Capito mi hai?????? ![]() Saluto io ti! Peppejoda. ![]() | |
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Ho cercato di disegnare quanto racconti:[attachmentid=11271] il bianco s'accorge d'avere il rosso in coda ed inizia il loop molto stretto; il rosso segue, ma non può stringere più di tanto e, nel tempo che arriva nella posizione mostrata, il bianco ha completato il loop e gli sta in coda. Facile? Mica tanto! Come hai detto in precedenza, il bianco paga tale manovrabilità con una più bassa velocità e, anche se in coda, è molto più lontano dal rosso di quanto lo fosse lui prima e gli sarà difficile raggiungere il rosso. Secondo me, non è la manovra giusta per passare in coda.
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