Nuovi progetti

[moonwalkerfj]

So già cosa direte ma a mio avviso in questo momento il miglior modello in circolazione è lo Spritz, continuate a essere troppo esterofili, ovviamente avete tutto il diritto di dirmi che sono di parte ma non mi farete cambiare idea. Non ho ancora visto un modello altrettanto equilibrato, sale in lancio, penetra permettendo di andare lontani anche sottovento e non scende mai, non esiste nulla di paragonabile in quanto a robustezza, usa profili "particolari" e ha una maggiore superfice rispetto al progetto Drela, la tecnica costruttiva è unica al mondo.
Ciao
Simone

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

So già cosa direte ma a mio avviso in questo momento il miglior modello in circolazione è lo Spritz, continuate a essere troppo esterofili, ovviamente avete tutto il diritto di dirmi che sono di parte ma non mi farete cambiare idea. Non ho ancora visto un modello altrettanto equilibrato, sale in lancio, penetra permettendo di andare lontani anche sottovento e non scende mai, non esiste nulla di paragonabile in quanto a robustezza, usa profili "particolari" e ha una maggiore superfice rispetto al progetto Drela, la tecnica costruttiva è unica al mondo.
Ciao
Simone

Non ci sono certo motivi di negare quanto dici, spero di vederlo presto volare nelle condizioni "tedesche"...
Comunque, mi pare di aver capito, che il Claudio cercasse qualcosa .....

Sergio

[merengue]

dopo la giornata di ieri, eurotour f3j, e dopo aver conosciuto e chiacchierato con reputabili f3kappari come Cavallo (vincente base 1 ) e Pers, mi stanno tornando vecchie tentazioni... il mio ex-discus ormai giace sornione nelle mani della yakitalia, ma è ora di aggiornarsi, che diamine... mmmm com'era la formula dello spritz? 2/3 aperol e 1/3 tonica?? mmmm..

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Comunque, mi pare di aver capito, che il Claudio cercasse qualcosa .....

Sergio

Conosce bene il produttore, magari gli fa lo sconto...
Ciao
Simone
P.s. A Fiumicino volo quasi sempre in condizioni "tedesche"

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da merengue

dopo la giornata di ieri, eurotour f3j, e dopo aver conosciuto e chiacchierato con reputabili f3kappari come Cavallo (vincente base 1 ) e Pers, mi stanno tornando vecchie tentazioni... il mio ex-discus ormai giace sornione nelle mani della yakitalia, ma è ora di aggiornarsi, che diamine... mmmm com'era la formula dello spritz? 2/3 aperol e 1/3 tonica?? mmmm..

Purtroppo non avevo montato il piolo sullo Shadow, altrimenti erano dolori per tutti .
Ciao
Simone

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

P.s. A Fiumicino volo quasi sempre in condizioni "tedesche"

A Fiumicino.... condizioni "tedesche"...
Si'...solo quando e' allertata la protezione civile..

Scusa Simone... e' solo una battuta...non ti arrabbiare....

Sergio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

A Fiumicino.... condizioni "tedesche"...
Si'...solo quando e' allertata la protezione civile..

Scusa Simone... e' solo una battuta...non ti arrabbiare....

Sergio

Se te piglio Sai, con roma vicina non è difficile trovare delle tedesche per creare le condizioni giuste

[merengue]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

A Fiumicino.... condizioni "tedesche"...
Si'...solo quando e' allertata la protezione civile..

"Campa Cavallo..."

PS: oggi sono ironico

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

So già cosa direte ma

Bene, fa piacere tu lo sappia cosi mi eviti di risponderti
Ma si dai, che gli vogliamo tutti bene allo Spritz, non ti preoccupare Simone...e Roger.
Però se mi dici che va meglio dell' Aspirin mi sa che a Roma c' avete i granchi sul campo di volo, e piu che tedesche le condizioni sono cinesi (nel senso gastronomico, non fraintendetemi!!)
Ed a proposito di animaletti simpatici tiro fuori il rospo: sto meditando di utilizzare profili meno camberati, piu spessi e ridurre le superfici, lo stradivirus soddisfa due di queste condizioni, ma la superficie è ancora alta. Tutto questo dovrebbe essere accompagnato da una riduzione del peso consistente, la struttura dell'ala non dovrebbe risentirne piu di troppo grazie all'incremento di spessore, ed il carico deve assolutamente stare basso per andare a braccetto con i cp max diminuiti.
Qualcuno ha chiesto al nordico che superficie totale ha il modello che ha cosi ben impressionato?
Sconfinfera a qualcuno la strada che vorrei intraprendere?
Claudio

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Purtroppo non avevo montato il piolo sullo Shadow, altrimenti erano dolori per tutti .
Ciao
Simone

l'ultima volta che ti ho visto alle prese con un piolo sono stati dolori per uno solo se non ricordo male (cattivo!!!!)
Comunque se vuoi suicidarti conosco sistemi che non prevedono la rovina di un bellissimo f3j, e da vero amico quale ti sono sarò felice di elencarteli
Seriamente: spero la mano stia meglio, lo spirito vedo che s'è ripreso quindi non indago oltre.