info dlg

[blinking]

c'è anche chi insinua che un longshot2 sia meglio di un icefire2

Originalmente inviato da il_Zott

anche un buon salomè o longshot vanno meglio degli arthobby

[Mascalzone Volante]

Originalmente inviato da blinking

c'è anche chi insinua che un longshot2 sia meglio di un icefire2

Concordo, non ci sono paragoni.
L'IF rimane un bel modellozzo. Peccato che sia lievitato così tanto di prezzo. Secondo me L'IF è il modello più basso tra quelli che danno soddisfazioni vere e in gara non fa sfigurare. Ma è anche quello che costa di più in proporzione ai materiali usati. Se lo paragoniamo con il tutto kevlar dello Spritz poi, non capisco davvero come fa a costare così tanto.

[il_Zott]

perche come al solito costa cosi tanto solo in Italia...
dal solito cinesino viene la bellezza di 227 $ DOLLARI !!!!! che al cambio sarebbero meno di 150€ EURO !!! quindi tenendo presente che il modello è lo stesso non si spiega perche come sempre qui deve costare metodicamente tutto il doppio...
Certamente a questo punto andrei senza dubbio su uno spritz, almeno li ci sono materiali e metodi di costruzione di alto livello, che una semplice ( ma sempre buonissima) ala in stampo del IF.

ciauzzzz

[il_Zott]

Originalmente inviato da Mascalzone Volante

Concordo, non ci sono paragoni.
L'IF rimane un bel modellozzo. Peccato che sia lievitato così tanto di prezzo. Secondo me L'IF è il modello più basso tra quelli che danno soddisfazioni vere e in gara non fa sfigurare. Ma è anche quello che costa di più in proporzione ai materiali usati. Se lo paragoniamo con il tutto kevlar dello Spritz poi, non capisco davvero come fa a costare così tanto.

non sono tanto i materiali utlizzati, un metro di kevlar da61g costa circa 40€ ( molto meno se poi preso in quantità, scende gia a circa 31 € per ordini sopra i 10m...) quindi non è solo il materiale a fare la differenza ma è anche il tipo di costruzione, gli stampi, i profili a far si che lo spritz sia superiore all'IF...

[il_Zott]

quindi ipotizzando ( ma con quasi la certezza assoluta) che la fonte dell'if è sempre la stessa e i prezzi cosi diversi, per "tigna" andrei senza dubbio su un modello italico nettamente superiore come costruzione/sviluppo e volo, ovvero lo spritz

[sbronzolo]

Ma dai che con un po di polistirolo, resina e fibra vuoi che non se tira fuori uno, non dico buono ma almeno decente???

[il_Zott]

certo
basta saperle usare....

[gmo78]

Originalmente inviato da blinking

c'è anche chi insinua che un longshot2 sia meglio di un icefire2

Mi stai facendo venir la voglia di provare un longshot2... ma non è che ti piace tanto perchè è stato il tuo primo dlg?

[blinking]

me lo sognavo il longshot (che non c'era ancora), avevo un ben più grezzo Salomè: profilo S6063, coda in balsa rivestita in oralight, coda in finto carbonio, fusoliera in vetro con un dito di gelcoat, DL della casa eccessivo, pesava circa 320.
Eppure non volava tanto male, ed era robusto, qualche buon piazzamento lo ottenni pure, e Restelli con lo stesso modello vinse il primo C.I.

Il longshot è migliorato in tutti gli aspetti, purtroppo la poca costanza del produttore ha fatto sì che in Italia non venga più importato.
Non fosse che tra autocostruiti e spritz ho l'hangar pieno, io un longshot me lo farei pure, se non altro per toccare con mano com'è l'attuale produzione di horejsi

ciao
davide

Originalmente inviato da gmo78

Mi stai facendo venir la voglia di provare un longshot2... ma non è che ti piace tanto perchè è stato il tuo primo dlg?

[Mascalzone Volante]

Se vado in O.T. ditelo che apro un post apposito.
A proposito di autocostruiti.
Domenica al Pallini, un "tizio che viene dalle parti del Matese", che vola sia in F3K che in F3J, ha portato un DLG autocostruito che montava 4 servi in ala (6 in totale) e con il modello che faceva 275gr. in ordine di volo.
Zitto, zitto, (sto signore) ha sfornato pure un aletta full carbon che farebbe sognare molti di noi.
Alla fine, forse, state a vedere che anche tra le mura domestiche si potrebbe tirare fuori qualcosa di buono??