F3K-Elettrico...why not ?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

però l'idea di crypto non è malvagia se interpretata in questa maniera: lo strumento misura i secondi di motore ( o meglio i decimi o centesimi e poi visualizza per eccesso). Il lancio standard deve durare 7''. Se uno è bravo lo fa da 6''90, se è prudente lo fa da 6, se si sbaglia di mezzo secondo in eccesso riceverà un'adeguata penalità in modo che non sia conveniente eccedere neanche con salite a razzo. (es 30-40'' per ogni 1'' di eccesso)
le successive riaccensioni comportano il volo nullo ( e con il gas su interruttore non passano inosservate)
questo non richiederebbe più il pulsante reset da tenere sporgente dalla fuso così il marchingegno si sposterebbe più agevolmente da un modello ad un altro.

Ciao Nottambulo.... normalmente la notte porta consiglio... a te porta idee UCAS.... ma gia' altrimenti che aeromodellista saresti...

Innanzi tutto il timer non viene spostato da un modello all'altro, ma ognuno ha il suo ( che poi lo sposti tra i suoi modelli di riserva e' un attimo, ma....sono fatti suoi)

Poi ti sfugge un particolare organizzativo.. l'onere aggiuntivo del cronometrista/helper nel gestire il tempo motore (non vorrai che il pilota abbia il timing in testa, vero?) e nella rilevazione finale del tempo dal display o led...... senza contare che il pilota non deve avere l'ansia di "sforare" involontariamente o per errata segnalazione del suo helper...
Il pilota deve pensare a VOLARE non alla gestione del tempo motore..

Infine .... perche' fare un trigo apposta che sarebbe da progettare ex novo e per quantita' molto limitate, mentre l'altro e' basato su quello gia' usato e testato nel volo libero e quindi c'e' una certa garanzia nella sua affidabilita' e continuita' produttiva...

Buona notte..


Sergio

[microcontrollorepic]

ciao,
una cosa che forse non hai considerato, o forse si......

questi motori non partono subito a pieno regime, se non ricordo
male, quando abbiamo fatto la prova, il motore di Paolo ci metteva
circa un secondo per avviarsi, e' una scelta dettata dal regolatore?
oppure si possono far partire tipo F5b, subito al massimo?

Il problema sorge se esistono 2 tipologie di regolatori, se il motore
del primo parte al massimo, si puo lanciare subito, ma se hai un motore
che si avvia lentamente non puoi lanciare devi aspettare che il motore
sia a pieno regime....

Flavio

[favonio]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

ciao,
una cosa che forse non hai considerato, o forse si......

questi motori non partono subito a pieno regime, se non ricordo
male, quando abbiamo fatto la prova, il motore di Paolo ci metteva
circa un secondo per avviarsi, e' una scelta dettata dal regolatore?
oppure si possono far partire tipo F5b, subito al massimo?

Il problema sorge se esistono 2 tipologie di regolatori, se il motore
del primo parte al massimo, si puo lanciare subito, ma se hai un motore
che si avvia lentamente non puoi lanciare devi aspettare che il motore
sia a pieno regime....

Flavio

Per di più se parti a pieno regime rischi di far slittare il mozzo. Io uso lo stik del motore che manda segnale dopo la prima metà così non rischio di avviarlo inavvertitamente in atterraggio e posso avviare gradualmente!

E' così difficile pensare ad una motorizzazione meno violenta ed un tempo motore maggiore?
Tutto sommato é il volo veleggiato che interessa non quello a razzo...mi era parso di capire!

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

ciao,
una cosa che forse non hai considerato, o forse si......
questi motori non partono subito a pieno regime, se non ricordo
male, quando abbiamo fatto la prova, il motore di Paolo ci metteva
circa un secondo per avviarsi, e' una scelta dettata dal regolatore?
oppure si possono far partire tipo F5b, subito al massimo?
Il problema sorge se esistono 2 tipologie di regolatori, se il motore
del primo parte al massimo, si puo lanciare subito, ma se hai un motore
che si avvia lentamente non puoi lanciare devi aspettare che il motore
sia a pieno regime....

Flavio

Si' e' una scelta dal regolatore... i vecchi ( ma molto vecchi) partono subito, quelli piu' recenti puoi programmare (anche via radio) la partenza Soft o Hard...
Ovviamente sono stati fatti per aiutare chi gioca con correnti elevate e/o eliche "pale di mulino" (all'epoca si usavano interuttori a 3 posizioni) ..per noi "piccolini" il problema non si pone e l' hard e' quello giusto.
Da controllare anche il settaggio radio...qualcuno mette un "delay" nell'interruttore...
Anticipo un'altra osservazione.. il pilota deve lanciare il modello, quindi e' meglio che si studi una posizione del pulsante in modo comodo e sicuro per evitare di imbrogliarsi con le dita o evitare partenze indesiderate perche' prende il modello con la proboscide piuttosto che con le mani... ovviamente saranno evitate prove da "acrobatic relaunch"..


Sergio

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da favonio

Per di più se parti a pieno regime rischi di far slittare il mozzo. Io uso lo stik del motore che manda segnale dopo la prima metà così non rischio di avviarlo inavvertitamente in atterraggio e posso avviare gradualmente!

E' così difficile pensare ad una motorizzazione meno violenta ed un tempo motore maggiore?
Tutto sommato é il volo veleggiato che interessa non quello a razzo...mi era parso di capire!

quella del mozzo che slitta me la devi spiegare......
Il mozzo, o lo stringi o altrimenti ti parte via...................

faccio un esempio:

Se ho un motore che si accende subito al massimo,
al via lancio subito il modello.

Se ho un motore che ci mette un secondo per avviarsi,
lanci il modello dopo un secondo dal via.

Il risultato sara' che fai 10 metri in meno di quota.

il concetto e' tutto qua.......

stiamo parlando del sistema con il timer di accensione, senza
il timer di accensione il problema non sussiste......

Spero di essermi spiegato.

Flavio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da favonio

Per di più se parti a pieno regime rischi di far slittare il mozzo. Io uso lo stik del motore che manda segnale dopo la prima metà così non rischio di avviarlo inavvertitamente in atterraggio e posso avviare gradualmente!

E' così difficile pensare ad una motorizzazione meno violenta ed un tempo motore maggiore?
Tutto sommato é il volo veleggiato che interessa non quello a razzo...mi era parso di capire!

Mah... non mi e' mai capitato che il mozzo slittasse nonostante partenze fulminanti da 1000 watt... salvo quando mi dimenticavo di fare le debite tacche al motore...dimenticavo, ho sempre usato il sistema HM per i portapale...

Perche' continui a pensare a motorizzazioni violente ?...con le potenze in gioco, ne siamo ben lontani..
Salite razzo... cala, cala,..salite veloci' si'... ma questo e' una questione di sicurezza vista la quota a cui ci fermiamo...

Sergio

[CantZ506]

Per evitare di ubriacarmi del tutto con una marea di numeri (Sergio sa di cosa parlo!), nell'inter-vallo inter-vengo nella conversazione.
Il marchingegno mi piace: è semplice ed efficace. Si evitano errori voluti o meno del pilota e conteggi e calcoli da parte della giuria.
Però, c'è un piccolo particolare che non mi piace affatto: quel pulsante da fissare sul modello, dopo averlo bucato!
Se si potesse chiedere una modifica (credo possibile e del tutto indolore) al progettista io lo farei così: lo start si da con il comando motore; quando si aziona l'interruttore del motore, il timer si avvia e si ferma dopo il tempo programmato, indipendentemente dalla posizione dell'interruttore, che può rimanere chiuso.
Per riavviare il motore, in emergenza, aprire e chiudere l'interruttore sulla radio.
Credo che questa modifica comporti solo la riscrittura del SW e l'eliminazione del pulsante e relativi fili; ancora più leggero!

P.S.: Intravedo solo un piccolo problemino-ino: al successivo avvio motore (in emergenza), il motore rimarrebbe acceso sempre per il tempo programmato!
Basta saperlo ed essere pronti a ripetere l'operazione, o si complica la modifica:
- la temporizzazione avviene una sola volta;
- si lascia il pulsante (questa volta con funzione di reset) da azionare prima di ogni lancio.

[crypto]

il pulsante puo' essere sostituito da un sensore reed? basta un piccolo magnete per chiuderlo.

niente fori, solo una calamita che il pilota ha con se.

[CantZ506]

Originalmente inviato da crypto

il pulsante puo' essere sostituito da un sensore reed? basta un piccolo magnete per chiuderlo.

niente fori, solo una calamita che il pilota ha con se.

Di interruttori se ne possono inventare un migliaio, ma visto che il tempo motore è fissato in 7 secondi, non credo sia il caso di perderne un paio per azionare un interruttore, riportare le mani dove devono andare e lanciare il modello!
Un interruttore a trasmissione di pensiero?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da CantZ506

Per evitare di ubriacarmi del tutto con una marea di numeri (Sergio sa di cosa parlo!), nell'inter-vallo inter-vengo nella conversazione.
Il marchingegno mi piace: è semplice ed efficace. Si evitano errori voluti o meno del pilota e conteggi e calcoli da parte della giuria.
Però, c'è un piccolo particolare che non mi piace affatto: quel pulsante da fissare sul modello, dopo averlo bucato!

Daiiii, non e' una riproduzione....

....
P.S.: Intravedo solo un piccolo problemino-ino: al successivo avvio motore (in emergenza), il motore rimarrebbe acceso sempre per il tempo programmato!...

NO... il successivo riavvio (come e' concepito ora) e' "ad libitum"..

Originalmente inviato da crypto

il pulsante puo' essere sostituito da un sensore reed? basta un piccolo magnete per chiuderlo.
niente fori, solo una calamita che il pilota ha con se.

Potrebbe essere una idea... per adesso e' cosi' solo perche' un ignorante come me si e' dato da fare a trovare il modo... spero che chi e' piu' esperto si dia da fare..

Originalmente inviato da CantZ506

Di interruttori se ne possono inventare un migliaio, ma visto che il tempo motore è fissato in 7 secondi, non credo sia il caso di perderne un paio per azionare un interruttore, riportare le mani dove devono andare e lanciare il modello!....

Calma... ogni cosa e' perfettibile e senz'altro le prove e l'esperienza ( un anno di prove) porteranno a miglioramenti ed aggiustamenti..
Rinunciare a partire perche', a priori, ci stiamo ponendo 200 quesiti.. e' il miglior modo per tagliarsi i..
Oggi potremmo partire e sperimentare... si sono definiti dimensioni motore, batterie, tempi di utilizzo... tutti sbagliati ??.. non ci credo neanche per un attimo... accreditatemi almeno di 2 lire di esperienza...
Evoluzione tecnologica... senz'altro... ma prima proviamolo ... oggi e' disponibile..le altre idee sono solo proposte, che spero siano attuate dai proponenti, altrimenti ricadiamo nella frase che ho sentito tanti tempo fa da un aeromodellista.. " ho tante idee che se trovassi chi me le realizza..."...
Per fissare date per le prime volte sul campo, fino ad ora, si e' espresso solo FrancoC. (anche se so che altri 5 sono gia' pronti) ... gli altri ... solo a fornire idee.... bene.. siete disposti a dimostrare sul campo che voi avete ragione ed io torto ???

Febbraio-Marzo sono date accettabili ??? in quel di Bergamo... campo TOTALMENTE a disposizione, lasagne a pranzo, beveraggi per tutti gli astemi... agli altri ci penso io...
Solamento ad una cosa ci terrei... chi pertecipa, lo faccia in modo serio per dare contributi...

Le iscrizioni sono aperte...

Sergio