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Vecchio 25 maggio 08, 16:16   #421 (permalink)  Top
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L'avatar di rucoraz
 
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mhh... però na maglietta...
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RUGG
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Vecchio 26 maggio 08, 00:25   #422 (permalink)  Top
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mhh... però na maglietta...
L'idea era quella.....
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RC PLANES ARE NOT DRONES
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Vecchio 02 giugno 08, 18:32   #423 (permalink)  Top
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L'avatar di moonwalkerfj
 
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Spritz e vento

Risposta a: http://www.baronerosso.it/forum/cate...rogetti-3.html

Io a 390g vado con 15 nodi di vento, Mittelbach con il Kisal è andato anche a 450, forse a noi piacciono i gatti di piombo , in gara non ho messo mai un grammo di ballast, forse devi verificare le incidenze e il cg, poi bisogna vedere come cerchi di rientrare, se picchi il modello ci credo che non rientri..................... Io alzo gli alettoni di 0,5mm e lo lascio tornare in assetto, con il mio funziona benissimo, ma il mio modello non è il tuo e i miei pollici non sono i tuoi.............
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Vecchio 02 giugno 08, 20:06   #424 (permalink)  Top
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L'avatar di microcontrollorepic
 
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Risposta a: Nuovi progetti

Guarda che la mia non e' una critica, ho notato che il mio Spritz fatica
a rientrare..............

Quando vado sotto vento, in fase di rientro i flap li metto a zero, e il
modello s'inchioda! praticamente scende a paracadute, ora ti dico
come volo:

peso modello 285-310 grammi
incidenza 1 grado
cg 75 mm dalla radice dell'ala

la cosa che mi fa riflettere e che con altri modelli, "per intenderci io uso
ne ali del NOX quelle in stampo" a parita di peso il modello rientra molto
meglio, e da qui la domanda:

Lo Spritz forse non gradisce l'anoressia

in effetti credo di essere l'unico ad avere un Spritz da 285 grammi,se non
sbaglio sono tutti 310-330 grammi.................

comunque preparero' un po di ballast, e faro delle ulteriori prove

Flavio
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Vecchio 02 giugno 08, 20:10   #425 (permalink)  Top
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L'avatar di microcontrollorepic
 
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Residenza: milano
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Risposta a: Nuovi progetti

scusa mi correggo:

CG 80 mm dalla radice dell'ala

Flavio
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Vecchio 02 giugno 08, 21:00   #426 (permalink)  Top
mau
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ciao Flavio,
il mio spritz pesa 292g in ODV e mi sembra venga abbastanza liscio anche in rientro ventoso. Non ho purtroppo molti riferimenti per un' analisi comparativa veramente attendibile, e probabilmente anche poca esperienza in materia di DLG. Ma se ci sarai alla gara di Roma potremo fare qualche valutazione insieme.
Una cosa che ho riscontrato e' che piu' abbassi il peso e ...meno quota fai con il lancio
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Vecchio 02 giugno 08, 21:31   #427 (permalink)  Top
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Messaggi: 1.495
ciao mau,

Ma non so che dire, lo spritz mi piace molto, forse devo volarci ancora
un po' per capirlo, spero solo di non essere come Melandri con la Ducati

per Roma devo decidere, devo andare a Torino, Lestans e in Francia a Romanes, tre gare in un mese.................

Flavio
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Vecchio 02 giugno 08, 22:48   #428 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da microcontrollorepic Visualizza messaggio
Guarda che la mia non e' una critica, ho notato che il mio Spritz fatica
a rientrare..............

Quando vado sotto vento, in fase di rientro i flap li metto a zero, e il
modello s'inchioda! praticamente scende a paracadute, ora ti dico
come volo:

peso modello 285-310 grammi
incidenza 1 grado
cg 75 mm dalla radice dell'ala

la cosa che mi fa riflettere e che con altri modelli, "per intenderci io uso
ne ali del NOX quelle in stampo" a parita di peso il modello rientra molto
meglio, e da qui la domanda:

Lo Spritz forse non gradisce l'anoressia

in effetti credo di essere l'unico ad avere un Spritz da 285 grammi,se non
sbaglio sono tutti 310-330 grammi.................

comunque preparero' un po di ballast, e faro delle ulteriori prove

Flavio
Mi sembra moolto strano, io come incidenza sto a 0 e c.g 85mm, il mio non si è mai inchiodato contro vento, anzi, in assetto speed accelera decisamente, se vieni a Roma gli do un' occhiata, magari vieni al mio campo dove il vento è una costante, dopo la prova del modelo andiamo a pescare spigole
Ciao
Simone
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Vecchio 02 giugno 08, 22:54   #429 (permalink)  Top
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L'avatar di moonwalkerfj
 
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P.s. Considera che in F3J e F3B caricare fino al 25% del peso del modello a secco è normale, siamo noi dell'F3K ad essere pigri, a dire il vero solo noi italiani...... 285+25%= 356 g!!!!
Ciao
Simone
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Vecchio 03 giugno 08, 01:25   #430 (permalink)  Top
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L'avatar di blinking
 
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Residenza: Torino
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ciao, il mio primo era 290g prima dell'incidente di Novi, poi non l'ho più pesato.
quello nuovo, non l'ho ancora pesato

quando hai scritto dall'altra parte che torni con i flap a zero, quale zero intendi? il profilo "neutro" sullo spritz non ha la stessa curvatura dei profili drela così come li trovi in coordinate che sono "neutri" in condizione di lancio.

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Originalmente inviato da microcontrollorepic Visualizza messaggio
in effetti credo di essere l'unico ad avere un Spritz da 285 grammi,se non
sbaglio sono tutti 310-330 grammi.................

Flavio
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quota, velocità, idee: averne sempre almeno due
blinking non è collegato   Rispondi citando
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