11 gennaio 08, 23:24 | #231 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 14-04-2005 Residenza: Verona
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12 gennaio 08, 17:02 | #232 (permalink) Top |
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@"twentynine" Il progetto dell'"E"-Spritz sta tramontando ........ La spalla migliora costantemente. Tra un po parto "di tradizionale" ........ Tradendo il mio pensiero iniziale, probabilmente non applicherò alcuna modifica al progetto di Ruggero; figurarsi ......., mi sto convertendo all'uso della "gomma" in coda ........... --------------------- --------------------- (Molto piu semplice .......) |
12 gennaio 08, 18:50 | #233 (permalink) Top | |
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........e se produttori di quel calibro ci investono.... Sergio che, data l'eta', non ha speranze di miglioramento.. | |
12 gennaio 08, 22:54 | #234 (permalink) Top | |
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Ecco che i dubbi riaffiorano ........... "Diavolo tentatore!"..... Mi porterai alla perdizione ....... | |
12 gennaio 08, 23:21 | #236 (permalink) Top | |
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http://www.polecataero.com/products/lapdancer/ e questo il build log.... http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=783015 Peccato che non ti piaccia il Blaster....ha un progetto intelligente... Sergio | |
13 gennaio 08, 12:53 | #237 (permalink) Top | |
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Entrando nello specifico, assodato che esteticamente mi piace (come detto mi piace molto il "normale"), per contro non mi soddisfa la soluzione dei due servi in coda che comporta un bel po di carico in punta per bilanciare. D'accordo, questo maggior peso si traduce in un motore piu grosso, con piu potenza a disposizione, ma anche con piu massa da portare in quota e un maggior carico alare, nonostante che la superficie dell'ala del Blaster sia generosa. Se teniamo in conto che il Blaster, specie l'ala, è piu pesante rispetto allo Spritz ........ Rientro in tema con lo Spritz. Qui, con qualche modifica al pod (lieve innalzamento dell'ala) posiziono due servi sotto di essa, liberando posto davanti per motore (32g.), LiPo (2S 46g.), ESC (9g.) e gli altri due servi. Ultima modifica di FrancoC. : 13 gennaio 08 alle ore 12:57 | |
13 gennaio 08, 13:54 | #238 (permalink) Top | |
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Mi sembra di leggere tra le righe che vuoi mantenere l'ala "intonsa" per magari utilizzarla con una seconda fuso per DLG puro....sbaglio ??? Un solo dubbio..con 87-90 grammi in piu' nel pod riesci a starci senza piombo in coda ?..... ....quasi..quasi... mi sta facendo venir voglia anche a me di procurarmi un'ala Spritz...poi sarei io il diavolo tentatore e tu l'innocente tentato ?? Sergio | |
13 gennaio 08, 16:08 | #239 (permalink) Top | |
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Certo il pod non è dei piu capienti e il naso dovrà essere tagliato almeno all'altezza dell'inizio capottina, per cui tutti gli "aggeggi pesanti" saranno arretrati inevitabilmente. Considera due servi spostati piu o meno sul CG ......, dovrei esserci: semmai saranno correzioni lievissime. Questa supposta inversione di capacità tentatrici non puo che lusingarmi ...... | |
13 gennaio 08, 17:19 | #240 (permalink) Top |
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Ho fatto spesa di Spritz.... Sono tornato a casa ieri con 3 modelli (2 per me) e l'assicurazione di riparabilità di Ruggero per l'ala cashata. In più ho potuto visitare la spritz-caverna...c'era un paio di ali in laminazione. A pagamento posso svelare tutti i segreti!
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