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22 marzo 07, 15:00
| #11 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-06-2006 Residenza: Trondheim e Avellino
Messaggi: 236
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Su questo sito: http://www.rc-soar.com/gallery/2005/longshot/index.htm consigliano di bucacchiare il piano di coda per alleggerirlo. Che ne pensate? Devo dire che i piani sono di OTTIMA balsa, e soprattuto il direzionale è un piccolo capolavoro di precisione con fibre in tutte le direzioni e rinforzi di carbonio. luca
__________________  he's simple, he's dumb, he's the pilot. È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...) |
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22 marzo 07, 20:56
| #12 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-06-2006 Residenza: Trondheim e Avellino
Messaggi: 236
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Controllato, l´ala si tiene con una vite in nylon ed una in metallo. Avevo visto il foro piccolino per la vite in metallo e pensavo ci andasse un perno... luca
__________________ he's simple, he's dumb, he's the pilot. È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...) |
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22 marzo 07, 21:06
| #13 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 31-03-2005 Residenza: Torino
Messaggi: 6.162
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dico che devi valutare due cose: - ti piace esteticamente un pianetto sbucherellato? - pensi di usare il modello solo in pianura o anche in pendio? io ad esempio già cado sulla prima domanda... quanto al pendio, sempre meglio un po' di robustezza in più che in meno, tanto 5-10g non li senti neanche nel pendio più scarso che ci sia. ciao davide Citazione:
__________________ quota, velocità, idee: averne sempre almeno due | |
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22 marzo 07, 22:25
| #14 (permalink) Top |
| User Data registr.: 13-06-2006 Residenza: Trondheim e Avellino
Messaggi: 236
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Ti ringrazo, è che proprio non mi rendo conto di cosa conta quando si fanno i DLG. Io lo userò solo in pianura, o comunque in pendii deboli. luca
__________________ he's simple, he's dumb, he's the pilot. È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...) |
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