Baricentro arretrato...parliamone

[pragamichele]

Originalmente inviato da FrancoC.

Da non ancora principiante di DLG (non ho ancora il modello), quindi possibile enunciatore di "patacate" (alla romagnola), mi permetto di concordare.
Penso che il modello, se ben centrato, col diedro trasversale giusto, debba virare "senza" l'uso degli alettoni che producono tanta resistenza.
Semmai potranno servire minimamente per qualche piccola correzione che, in quanto tale (minima), potrebbero non avere la necessità della differenziazione.
Sono del parere che questo genere di modelli, leggerissimi e "delicati", debbano essere pilotati il meno possibile, lo stretto necessario.
Puo essere così oppure sono eccessivo?

si per un senso hai ragione vanno lasciati correre ma le termiche in pianura sono strette specialmente a 10m di quota e serve un setup che ti permetta di spiralare sull'ala.
"delicati " non direi se pensi alla sollecitazioni a cui sono sottoposti nei lanci
se invece delicati intendi da settare...............be se riesco io a pilotarli che ero (ai vecchi e bei tempi) un bassifondista

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da FrancoC.

Sono del parere che questo genere di modelli, leggerissimi e "delicati", debbano essere pilotati il meno possibile, lo stretto necessario.
Puo essere così oppure sono eccessivo?

Solo poco, poco.....
Il principio e' valido per tutti gli alianti ...l'uso delle parti mobili produce resistenza.
In relta' l'uso degli alettoni e' spesso necessario, dato il poco Diedro Alare che hanno e va fatto in coordinazione con un uso appropiato del direzionale per le virate coordinate ( miscelato se proprio uno non puo' farne a meno ).
La NON differenziazione degli alettoni ha un' altra origine,un po' piu' complessa e che interessa ogni tipo di aliante.

Sergio

[Ste41]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

La NON differenziazione degli alettoni ha un' altra origine,un po' piu' complessa e che interessa ogni tipo di aliante.

Sergio

Non lasciarci così.....Spiega qualcosina.

[batman]

Dalla mia personale esperienza ci sono ali che richiedono la differenziazione + o - spinta, come modelli che non la richiedono.
Per un acro F3A o un 3D tutti a profilo simmetrico la differenziazione non serve praticamente a niente (forse in un' ala alta con molto diedro).
Per profili più o meno portanti, come sugli alianti, c' è il discorso dell' imbardata inversa, che per differenziazione nulla su un profilo portante ti crea una resistenza maggiore sull' alettone che si abbassa che su quello che si alza (e che tra l' altro è meno efficace aerodinamicamente perchè lavora "in ombra" dell' estradosso del profilo.
Se poi usiamo gli alettoni "full-extention" che possono essere settati ad incidenze diverse, la cosa diventa anche + complicata.
Comunque, spannometricamente e empiricamente, tanto per fare un esempio, un Clark Y ha bisogno di una differenziazione maggiore di un RG15

[Ste41]

Originalmente inviato da batman

Dalla mia personale esperienza ci sono ali che richiedono la differenziazione + o - spinta, come modelli che non la richiedono.....

Perchè è utile mi è chiaro, aspetto da Pers il perchè NON è utile

[davide_moretti]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Bella domanda davvero...
Da un lato DoC ha ragione a dire che i due ( DL e CG ) sono strettamente legati, da un altro anche Blinking non sbaglia dicendo che la prova serve a vedere il comportamento del modello al variare della velocita'.

Per la verita' c'e' anche un terzo incomodo...il CP a cui il modello vola.

Io ho sempre interpretato il tutto cosi' : scelto il CP a cui volare ( e quindi la velocita' di sostentamento ) determino la combinazione ( DL-CG ) che rispetta le condizioni di equilibrio, poi lasciando fisso il DL uso la prova per stabilire il CG che "mi garba" ( meglio...quello che si adatta ai miei pollici ).

Questo non esclude che esista un'altra combinazione migliore e magari diversa una per aria calma ed una per il vento ....

Mi conforta il fatto che anche il buon Drela sia sulla stessa strada....lui in automobile...io a piedi...

Sergio

Una domanda dalla quale si capisce il mio livello di competenza
CP=centro di pressione o coefficiente di portanza?

Grazie anche agli altri utenti per le risposte

Ciao

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da davide_moretti

Una domanda dalla quale si capisce il mio livello di competenza
CP=centro di pressione o coefficiente di portanza?

Grazie anche agli altri utenti per le risposte

Ciao

Chiedo perdono...con CP intendevo Coefficiente di Portanza..avrei dovuto scrivere Cp o Cl ...

Sergio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Ste41

Perchè è utile mi è chiaro, aspetto da Pers il perchè NON è utile

Sofista !!! ( non e' una parolaccia ne' un'offesa ),non ho mai detto che NON e' utile, mi sono limitato a riportare le parole di Drela sulla inutilita' e, talvolta, sulla dannosita'.... al limite ti mando agli indirizzi delle altre liste dove il "ragazzo" si diverte a far guardare le cose da punti di vista diversi da quelli tradizionali.

A mio avviso, Batman ti ha gia' dato una buona risposta, con l'unica differenza che il Drela dice che l'imbardata inversa non nasce dalla escursione degli alettoni, la cui influenza e' marginale.

La quantita' di Diedro Longitudinale e Diedro Alare influenzano i valori di differenziazione....azzeri ( si fa per dire ) i primi ed il secondo arriva ad essere dannoso...ed gli alianti moderni hanno valori molto bassi.

Non voglio essere avaro di informazioni ( che comunque sono di "riporto" ), ma non vorrei diventare "soporifero"

Sergio

[CantZ506]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

....

Non voglio essere avaro di informazioni ( che comunque sono di "riporto" ), ma non vorrei diventare "soporifero"

Sergio

Tu spara, non preoccuparti!
Se non ti risponde più nessuno, allora significa che ci siamo addormentati tutti!


P.S.: Oh ragazzi, qualcuno risponda, se no facciamo na figuraccia!

[Ste41]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Drela dice che l'imbardata inversa non nasce dalla escursione degli alettoni, la cui influenza e' marginale.

Prosegui, prosegui!