Costruire un dlg

[davide_moretti]

Originalmente inviato da favonio

Idea sfarneticante da forum

La mia preoccupazione nell'usare la molletta è sempre stata quella di non poter avere una molletta abbastanza robusta da impedire il flutter o comunque il ritorno aerodinamico senza tenere in tensione il servo.

E se mettessimo una molletta di richiamo dall'altra parte del sevo?

Era meglio che pensassi ad altro?

Francamente non ho capito. Cosa servirebbe la molla sul servo?

Io uso una molletta fatta d'acciaio armonico da 0,3mm con la parte in torsione da poco meno di 2cm.

Colgo l'occasione per confrontarmi con i possessori di DLG full size (il mio ha aa1,2m), le vostre mollette che dimensioni hanno?

Uso poi dei servi da 5,5g della gws, nella posizione neutra il motore non ronza.

Ciao

[merengue]

..non ho ben capito la tua idea...

bloccare ogni tanto il tirante, ok, ma come si fà a bloccarlo a punti nel boom? se conoscete un metodo, ditemelo!

PS: chi è 'sto tipo che ha i tiranti??

[favonio]

@ Davide
Se metto una molletta di richiamo sulla parte mobile (piuttosto robusta per eviatere che in velocità la forza aerodinamica possa essere più forte), la tensione della molletta si scarica sul servo.
Se metto una molletta di eguale forza dall'altra parte della squadretta del servo non ho più sforzi sul servo!
@Merengue.
Non il tirante...la guaina!
Si fa passando il comando fuori del boom e mettendo dei pezzettini di guaina da 1 cm ogni tanto (10 o 15 cm a seconda della rigidezza del filo di acciaio) fissati con del nastro adesivo.
Falo da dentro sarebbe più elegante ma è opera da certosini.

[davide_moretti]

Originalmente inviato da favonio

@ Davide
Se metto una molletta di richiamo sulla parte mobile (piuttosto robusta per eviatere che in velocità la forza aerodinamica possa essere più forte), la tensione della molletta si scarica sul servo.
Se metto una molletta di eguale forza dall'altra parte della squadretta del servo non ho più sforzi sul servo!

Non so quanto sia necessario e se il gioco valga la candela, forse se il modello è velocissimo vale la pena mettere dei servi più grandi sperando che reggano una trazione maggiore senza ronzare.
Bisognerebbe provare, l'esperienza dice che sui dlg non è necessaria, per altre applicazioni .......

Ciao

[merengue]

Originalmente inviato da favonio

Falo da dentro sarebbe più elegante ma è opera da certosini.

non ci avevo pensato per il semplice fatto che l'originale ce li ha dentro. Mi sà che scenderò a compromessi e lo farò passare fuori... sto diventando scemo per un cacchio di tirante... <_<

[favonio]

Originalmente inviato da davide_moretti

Non so quanto sia necessario e se il gioco valga la candela, forse se il modello è velocissimo vale la pena mettere dei servi più grandi sperando che reggano una trazione maggiore senza ronzare.
Bisognerebbe provare, l'esperienza dice che sui dlg non è necessaria, per altre applicazioni .......

Ciao

Non è dello sforzo per la pressione aerodinamica che mi preoccupo. Quello c'è comunque ma solo quando si da comando. Mi preoccupa la tensione continua sul servo data dalla molla che per forza di cose deve essere più forte della pressione aerodinamica.

Mettere una elastico tra la squadretta del servo ed un punto fissso non è poi una complicazione eccessiva.....forse e eccessiva la mia preoccupazione.

[Harley]

Io credo che semplicemente metterò i normali rinvii esterni come hai detto tu favonio.
Ecco un paio di foto per vedere i sistemi di fissaggio dei piani.
Nella prima immagine la piastrina di carbonio e la vite in teflon che tengono il quota. per la posizione ci sono 2 pioletti di carbonio da 2mm incollati nel supporto.
Nella seconda immagine il timone. Piastrina di carbonio anche quì; il fissaggio avviene mediante incollaggio sia dal lato che appoggia al boom, sia mediante 2 roving messi a mo di legacci e bloccati con ciano. L'avvolgimento che vedete affianco invece è un roving avvolto attorno al boom e cementato con ciano per evitare che in seguito a sollecitazioni il boom si possa aprire in quel puno, punto debole.

[Harley]

Amici ho un problema. Ho provato a tagliare le ali, ma non mi vengono bene...o meglio, non mi vengono bene in polistirene estruso giallo. Questo perchè, lo spiego giusto così, essendo più denso frena il filo e quindi si creano delle scanalature. Purtroppo, siccome alimento il mio archetto con un caricabatterie per auto, non posso fare troppe regolazioni, quindi ecco il problema.
Come faccio???????
Ho provato a tagliare una semiala in polistirolo bianco normale e viene bene. Secondo voi può andar bene fare l'ala in polistirolo bianco??
Consigliatemi per favore, non vorrei dovermi fermare proprio sulle ali.
Grazie

[blinking]

innanzitutto puoi anche farle in poli espanso (il classico bianco a palline) ma la robustezza sarà di gran lunga inferiore, sia come rigidità che come resistenza agli urti.
ti consiglio di fare altre prove con il tuo archetto, ad esempio usando un filo più sottile in modo che si scaldi di più, oppure rassegnandoti ad andare più piano.
sottoscrivo quanto so già che dirà favonio, filo in acciaio da 0.3mm (circa) è la cosa ideale

ciao
Davide

Originalmente inviato da Harley

Amici ho un problema. Ho provato a tagliare le ali, ma non mi vengono bene...o meglio, non mi vengono bene in polistirene estruso giallo. Questo perchè, lo spiego giusto così, essendo più denso frena il filo e quindi si creano delle scanalature. Purtroppo, siccome alimento il mio archetto con un caricabatterie per auto, non posso fare troppe regolazioni, quindi ecco il problema.
Come faccio???????
Ho provato a tagliare una semiala in polistirolo bianco normale e viene bene. Secondo voi può andar bene fare l'ala in polistirolo bianco??
Consigliatemi per favore, non vorrei dovermi fermare proprio sulle ali.
Grazie

[lelelodigiani]

Rinnovo la disponibilità a tagliarle a CNC...

Ciao

Lele