29 settembre 11, 12:19 | #22 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE)
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| Giusto 1 kg
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29 settembre 11, 21:12 | #24 (permalink) Top |
User Data registr.: 02-12-2006
Messaggi: 242
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Ummm....ci vuole intelligenza.....prova a forare 3 fori con una fresa da 40mm sull'ala opposta al piolo di lancio, l'ala avrà una resistenza minore al rollio ed un coefficiente Z* minore rispetto al momento torcente Znm. tutto qui...semplice....
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29 settembre 11, 21:13 | #25 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE)
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| Ci ho pensato ma purtroppo non me lo lascerebbero usare per via dell'apertura alare maggiorata e del peso al di sopra del peso limite, e no, a me non piace vincere facile...
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29 settembre 11, 21:34 | #26 (permalink) Top |
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Un mio amico ha ricoperto con carta vetrata da 40 l'ala opposta al piolo con ottimi risultati anche il direzionale deve essere trattato : carta vetrata da 60 e vasellina dal lato piolo......devi equilibrare tutto poi, devi spostate pure il baricentro trasversale di 1,7% della corda media alare sul lato sx...... fammi sapere come và.... ciaooo |
29 settembre 11, 21:37 | #27 (permalink) Top | |
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| Citazione:
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30 settembre 11, 11:01 | #29 (permalink) Top |
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| quindi l'enegia cinetica si immagazzina piu sulle ali che sulla fusoliera. con il problema che l'ala interna, avendo meno velocita' accumulera' meno energia dell'ala esterna, causando il momento che cappotta il modello. secondo me, se alla fine del lancio riesci ad avere velocita' quasi eguale per entrambe le ali dovresti farcela dovresti "imperniarti" sula fusoliera, magari con un cordino.
__________________ "W la gnocca " "io mi prendo la responsabilita' di capire cio' che dici, non di quello che avresti voluto intendere" |
30 settembre 11, 13:55 | #30 (permalink) Top | |
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__________________ Ciao, mauro. Meno cose ci sono meno se ne rompono! | |
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